Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 33. 17. august 1928 - Nordiska järnvägsmannasällskapet, av S. L.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN POL
YTEKNISKE FORENING
REDAKTØR: THV. HOLMBOE, INGENIØR, M.N. L. F
.
75 ARGANG 17. AUGUST 1928
An nnnn nnnn nnnn nt nKRn k nnEKn N nnEKn tnnnnnn nskanr nnnn nnEKn FA EG 4 H UTETU STA S AER UI TT tELIa300 INNHOLD : AIV A TET LIL ESOTNITTENETII IVT RNELTITTON TR RSR P HEI IH PLELLIDTINA RH TITITI VVOPILETTAUTVPPLTNTIVNAPELTTOKUNEEFITELT
UOANAITOETEENTSESD
Nordiska järnvägsmannasällskapet. Fra den moderne papirindustri i Canada, Den enkeltvirkende totakt skibsmotor sammenlignet med andre
fire- og totakt skibsmotorer Samarbeide mellem de økonomiske og tekniske videnskaper. Foreningsefterretninger. Notiser,
AMÄn lÄÄ unuÄmuiurnÄÄÄÄmiui nÄn anmmÄnÄHHnÄ mmm nÄÄlÅn dÄn niiinåannu) uÄ ATIHI
Dette selskap stiftedes i 1874 som en sammenslutning
av jernbanemenn fra Sverige, Danmark og Norge nær
mest efter initiativ fra svensk side. ; |
Med lengere og kortere mellemrum har der hittil av
vekslende i de 3 land vært holdt 17 almindelige møter
efter programmer der mere har tatt sikte på en personlig
utveksling av erfaringer og idéer innen jernbanenes for
skjellige arbeidsgrener og tjenestestillinger enn på en
grundigere behandling av de forskjellige jernbanetek
niske spgrsmål. Som
:organ har selskapet hatt «Jern
banebladet», hvor nevnte jernbanespørsmål er blitt nær
mere behandlet. ” å
;
- Ved selskapets 50-års jubileum i Kjøbenhavn 1924
blev selskapet efter initiativ fra norsk side omorganisert
og nye lover vedtatt likesom Finnland blev tilsluttet.
NORDISKA TÄRNVÄGSMANNASÄLLSKAPET
Ved disse nye löver tilsiktes å fremme samarbeidet
mellem de fire nordiske lands jernbaner og derved bidra
til utviklingen av det nordiske jernbanevesen i admini
strativ og teknisk henseende.f
Til opnåelse av dette formål optar selskapet til under
søkelse og utredning spørsmål som har særlig betydning
for det nordiske jernbanevesen. Saker av politisk art
såvelsom spørsmål vedrørende lønns- og ansettelses
vilkår må ikke optaes til behandling i selskapet.
Selskapet skal derhos være et bindeledd mellem de
nordiske jernbanefagmenn til å fremkalle og utvikle et
kollegialt samhold innen jernbaneetaten.
Selskapets formål skal søkes fremmet ved utgivelse
av et tidsskrift eller andre publikasjoner samt ved av
holdelse av almindelige møter og ved arbeide i fag
seksjoner. :
KER £ — Æ 4 eA Ar e
Æ p 3 * æ = s eØ A Ree m
e RT ne S DE e R en
p R E V LER GE p m en e ØM EE P
e m pn
la ;& - ’—q :% - E LER R a S ’*4’*.44!—*’&2;"7»’/*3”"&6;’"""";;,’*u""’?’t’il’.’;";"" rhaN eeA Rerl7—EDRE s
tEr ER
T
B L R R D EE eBS Å PEn ST
g SR S 208 2 lERA goR Ipar — nn E dr
PRR, AR va SNna N b 5 m EM SnR SRR äodELa
e 2 ÖE PEE Na RT EEåsa tnr gd kA lg aaAR E i sda in
iER SN SR S : p * a A - : EE E.. VIE eseb AAR SN
- SAvdrse STRR. E SA tee A A E. EE t LØ EDP tt å e V R EEES KEni
U ura H G VI TRer 10 A E oto Å— ’ eea E AT ÅL
NG N E $ g,.. E FIr 1 E RTP AREEEEEGI AvDr daaa t sR ädr RT aeRT rr 6 R Prr T SEr ARTR au Ear
åv :;*..m*f—- -ao RR R LR pEE ; a er n RE RR
R - L A *å* l RRR E E. Å eo nnMiDna n
M A > ee A R ERGEE eT T > EE EE eR
A
æ A EE >R SR SA R - i å E aV E . FEL åt a o e
S E S A > Æ e a e ; 6000400AER Mge t n rg SSM to 02 E å mr E E
p SR å ÆES å 00000000 RL L ne a
a. B S T
a te E ee nrn 000 B k 71 E IEkot
) R ) A MSr > BRn
SE e Mpr a i ” R ALL RR 0 ARO RK RE LL A a
p A E 2 e Æ 0000L å R g ESERn ER a EA E E v
M BRr R rr erda DSn A e—— —— « E A E A er å eEr Sma Sn & A En ”
3A- NSAS . nnrb e TR tt VE oa å. R — 3.*, EV7 0 E Nd Sa s * DIM n a
VE S S e S V el rA RE EÅ V A en Se Y RJ0 Øo E e e "
an | ÅMU RE e a — ØMM . A En mr R F L0U SS I LEE OT SE TI r D RE 4> >V d
SÖM SS eR SOS JØ el An 0 E ÖR RSA EeE E FI lR tg ? ; 0T E
GE RRR SRS kn e t ir ee g SEE Ne E s A kra le V STRÖ r n A EE £ : oR R YEE TT aTER t Hab ;
3 SS £ÅD U A HE p E PæS 25 eeo S L e ELI E A T RR
BS a *-’:’ Na N Me SA EE b Å Y S eer R A H å > kar : vora å S ee 0 A R
I. R E SIE Aarad A BR R S DÅ E
åån 0 EDP r SN SR p lNe p eea S SRSOEE E E T ” i R Sæ 1834 550 vå
%’;w x_: aLE H N ÖRD tSna a g 3 "/å*%’(’*z; 4”3v
. Å - neE ee pr
ei ’-’.’:f,,—’,fä;fyz- æ
0T l nrar a BA
T rrdr U EEM D DE RDard N i ses Ser R £40 S d EE R APn le 0n l t
L
0 ED | S uVR ne E E ten RR R H : SE TR ET Ser Sr RDr
BÅ0I R er ÅE AR ET 1Le SÆ ” PI SA r ee - R pr AL
T T : S p RL E RBE T &
Ka ÖRDa ER N TT D 0T r LKERRV n Pr RE Rk SD a skr AE sr ee. 2 G SER ? æ ” + fet 2 EEr a E
PEP SRRd . R ARE Ser lar SA TER
E SIE A sar S
t R J P ) o R V L $ M -LL
t 0000 A ee Sa N LIE T N rara Ta tot Æ p G Å p E d - ff t z 5IS
LU I n A Pn» mn m I Ø L E A SM m 34 | T 0 v ee ea fo k . ek eRa
PIr enn E eda E T TG MSE t, SE a M S sn IRG ASS SRS 0 nLe u = Ls æ 0 a
L—w—. A TE M ee ea Åe T a d ø»i AEEPHn te æ . té;"lgf?*’ $ % A DERD A te az’"/ :
eo ee T A : Hn bo E B dr eR] SD V D ldr RD SRR ;—T_%M’ NMr0 ir a nd BE eeE ne 00000
eL SE EE T AA na RR SA »”yl&*% R N o E 000000
E
S R 0 : A N
FD l SSSr ep S e RRA em pn e — M
L L å . 0000 0 2 ,5 e sn S 2 v
F a n Er E : R ; tm eee E N RR -UROT ] E TT &IR TR A
A — E M E Re
ee . R Na R ee 4 E R A Æ Pr LE 1
p e e A * Sæ v na n Vr e wF P å%.(å!?(:;_ åp A Sk l P
BRE E ! t; ; A å : RRSS å k MI LEE e . v E p MØSP DD E
E A - . e es i
RSØ S RE A E F
. å R - N A >9 s - F - eæ e MS SRS
eRapr tara 1 FSEE
er Å K ör EE nn oR La s l- mT SR Rn 1 d st v ee
F n ; e a EE 0 S B .00 E
uu 1 LLA e ESr KE Sn FDR l e a-2L 39
> P ØRA E AR
pR£1 6 E 0 Ka eee D | - SE E r a
1 E tnn F
A SR n
n SG S orr bö A aa
ar ed S L ee e FA TETE eSEPE RTT VE R b SeA ÖR AA m— »;.%,k,—:;;gzy,:; o e E
; Ar Å : Fr TR A R A å ar å 2 3 ese sn SEE 2TE RÅgrYes se: SRR AER e 2 T N z
ös enn EG SA ÖR 41140 j AM . na mn .’g,”ä&g æ å X,Z.,w;’;»; —— å å m Q.!
R r
.ä04 SD - A l E ÆS B L F L e æ i E
M Wå*”’?”»åf ?;&,jv;g - STRE SA Rn LEM A E réä: 0 0000 LAN
I d ) p ’.,".v’x;:-z?".’»’.fgk"j
A e — t > AEØ a LTE R aroetttASEr å E00 LAe S
- SN RRr O ARR
RD ’i’ch»:;»ä—wä; F 5 ’;**åågä e G Z?g:’-:_(;w.,.n:x.z,z,—iv;*;’:’a—;;-:;—-,»_’..r’:_ s 2RT l grd nR x;fgåf%g/ | S ?z(;*% Sao TE PR Ö]
HER Z x».*’å? > a Ka uar eto a E S Ææ e rGG DETR rd F S ETa AD ÖR 3 e åÅ AEG G
VR SÅ %x Rn sval Por Aor A A eA 0B eL R * pr K e Nnd
TRG
a IRr DRE eDEE RT LRS FjSR M Araar Srnen g D ee en]
12401040 LFrn0 G a iL S GRR. R—— eeeI Rdra s A 42 er 0V B Leee r ; B
1 e — 00000550 K ta ; E 0
0 G**Äjég%, iet ar 000
H | L J MM L 2 ANA
LL R. R — e R ASAfE n ndr ER Doc
g AR RTRR ia T DEE : 2 SS e
REP SE IAA l SR Na b0 R SE SO AE ss ra inda n S en
KE LA E LLE BE A] R R A SAr ER g t mmm RRR
V ; — . å M 0 a e — E ""*’åf E L nAd ee- . - ;
2L A . N =p L SRS å ; . ; E ARE
Eb zå%é aØ1a n ; . ; K
ITASRSKSPPEN TETE 0 0S e a A v i - a —T0 0Å t tnn l ÖM : ee AI e
hom 5L E E- 2 SN n ; ; 2000 LLE] 00000 Rnn 000000
HT
aSRGIE— E Ø E A E 200040 e >E LE: A KE TR
KRR gå NT . nn % p e 2 $ eL _;.&_,»;_;:; G LL 2n SYY Ø 4
LU en d SE sna öe t E 25 AN 0 ØT . m 2L E 00 A
a — Å ör E SRRD SR SN el #J’ > RR e An r - 4 0Å e o a A
£ ; m . 4 iia L E +
- RRR na p e en E $r 17 %L n a A ; H AE AI
* _ RRR ”a R * PEE ___ R 20 5 RRR ö:z:_-: R .P R e L et s $ mås æ i v £ å
H Rl et RTS A A , D Ar 155 e N e > + u
2R A ER D TEeT tA Ko v e P ET G K A Å ". å åST E o ; Rni N A et
p enn LE
p e RSRT RE D ET DIE N R R T eo Ka ANA R ARR a 2 NTARRON SRG 0r E 3 ; sp
EII RR SE S F V
Fra venstre: Generaldirektør Grånholm, direktør Darre-Jenssen, generaldirektør Castrén, generaldirsktør Andersen-Alstrup.
TEKNISK UKEBLAD
!
1
t
(
UTGITT AV DEN NORSKE INGENIØRFORENING OG
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
