Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 33. 17. august 1928 - Nordiska järnvägsmannasällskapet, av S. L.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
For dette—arbeide er der i hvert land anordnet 4 ar
beidsseksjoner nemlig:
A for administrasjon og økonomi. B for banetek
niske anliggender. C for maskin- og elektrotekniske
anliggender. D for trafikkanliggender.
For hver arbeidsseksjon skal der på almindelig møte
for hvert land velges et styre bestående av minst 3 med
lemmer. . . |
Når samarbeide mellem arbeidsseksjonene innbyrdes
eller med de øvrige lands arbeidsseksjoner ansees ønske
lig skal vedkommende lands styreavdeling formidle så
dant: samarbeide forsåvidt den anser ønsket for tilstrek
kelig begrunnet og forholdene forøvrig tilsteder det.
I dagene 9.—11. august har her
i Oslo vært holdt det
18. almindelige møte,
hvori av medlemmer med damer deltok fra Danmark 170,
fra Finnland 35, fra Norge ca: 100 og fra Sverige 200,
tilsammen vel 500 deltagere. Under presidenten, general
direktør Heibergs forfall lededes forhandlingeneav fhv.
statsråd, direktør H. J. Darre-Jenssen, med generaldirek
terene Granholm, Sverige, Andersen-Alstrup, Danmark,
og Castrén, Finnland, som vicepresidenter med resp.
kontorchef Lgken, kamrerare Hamnell, direktgr Nansen
og ombudsmann Rannikko som sekreterer. |
Møtene innlededes i Universitetets aula med en
smukk og vellykket høitidelighet, der foruten av samtlige
deltagere overvares av Arbeidsdepartementets chef p. t.
statsråd Evjenth. : | .
På slaget 12,30 intonerte et orkester på galeriet Johan
Svendsens «Festpolonese», hvorefter Johannes Berg-
Hansen sang «Hilsen fra Norge» og en møtesang blev
sunget unisont av forsamlingen til fedrelandssangens
toner. . |
- Møtets president hilste- deltagerne velkommen og tak
ket representantene fra de’ fremmede land for fremmøtet,
idet han rettet en særlig takk og hilsen til de finske
gjester som for første gang deltok i selskapets møter.
De siden siste møte døde medlemmers minne blev
hedret. ; ;
Til den norske, svenske og danske konge, den finske
president samt de fire lands arbeidsministre, general
direktør Heiberg, selskapets æresmedlemmer m. fl.
sendtes hilsningstelegrammer. — . | .
Presidenten refererte de saker som styret og fag
seksjonene hadde hatt til béhandling bl. a. de vanskelige
økonomiske problemer som nedgangstiden efter krigen
hadde skaffet, automobilenes og luftfartens konkurranse
m. v. og uttalte håp om at de nye opgaver tiden stiller
jernbanemennene måtte bli lgst på tilfredsstillende måte
til beste for jernbanen, for land og folk. De foreliggende
beretninger om de forskjellige seksjoners organisasjon
og arbeide, som oplestes, viste stort sett at den nye
organisasjon svarte til forventningene og at selskapet
hadde bidradd sitt til utviklingen av et godt samarbeide
mellem de nordiske land. S
Presidenten rettet derpå en takk til statsmaktene og
andre som hadde vist selskapet imøtekommenhet.
Regnskapene blev så oplest og vedtatt. Videre valgtes
medlemmer av styreavdelingene, styrer og medlemmer
for arbeidsseksjonene
samt revisorer med suppleanter for
hvert land. For Norges vedkommende blev det gjenvalg,
generaldirektør Heiberg, direktørene Jynge og Aubert
samt direktør, fhv. statsråd H. J. Darre-Jenssen og
distriktehef Ruud til styreavdelingene.
Til æresmedlemmer valgtes trafikdirektør G. Welin,
Stockholm, og trafikkdirektør Helper, Kjøbenhavn.
- Generaldirektør Castrén foreslog at Jårnvågsmanna
sållskapets næste møte holdes i Finnland, og dette hilstes
av forsamlingen med begeistring.
Genraldirektør Granholm overtok nu presidiet, hvor
efter kontorchef ved Kgl. Jårnvågsstyrelsen, dr. L. Aksels
son, Stockholm, gav en «Översikt, över det jårnvågs
ekonomiska låget och framtidsperspektivet».
Dette og senere holdte foredrag med supplerende
diskusjonsinnlegg må vi ved denne anledning gi avkall
på nermere å referere. Dertil har tiden vert for knapp
og innholdet for vektig. Av en del foreligger der allerede
avtrykk og alle vil bli inntatt i kommende nummer av
«Nordisk Jårnbanetidskrift»s. Hertil må vi foreløbig hen
vise og innskrenke oss til å nevne foredragenes titel og
foredragsholdernes navn. : :
I tilslutning
til dr. Akselssons foredrag blev disku
sjonsinnlegg gitt av kontorchef ved Danske Statsbaner,
W. Herschend, av direktør ved Finska Statsjårnvågarna,
dr. Br. Suviranta*) og av kontorchef ved Norges stats
baner, L. Foss. ! ’ ;
Hermed gikk tiden til kl. 15,30 da der på «Grand» og
<«Bristol» servertes lunsj. |
Kl. 17,30 samledes deltagerne påny i Aulaen, hvor
direktøren for Holmenkolbanen, Tob. Bernhoft, gav en
utredning med lysbilleder om Undergrunnsbanens anlegg.
Han rakk såvidt å bli ferdig med sitt interessante fore
drag til den bestemte avgangstid for vognene der skulde
fgre deltagerne gjennem tunnelen, og videre til Frogner
seteren, hvor der såvel i’ hoved- som sportsrestauranten
servertes en «enkel» souper — med taler og sanger.
Kl. 1 drog man tilbake til byen igjen. ee
2. møtedag begynte fo’rh’andlingene kl. 10 med fore
drag av trafikkbestyrer ved Danske Statsbaner, R. Haar
løw, om «Rangertraktorer, rangerspill, elektrokarrer».
1.) I dennes forfall’ oplest av ombudsmann Rannikko.
Kontorchef Kr. Loken, motets generalsekreter.
T S N A £
A Rea e ARE
p R
R e A
R p SM
ee n B
HE E — 0 N
|R E po ER F
FAERSS R o eEa da ea eA
RRRR LM E p
b LED LT n T a KØ NNG tee
eE v. BV S A
DIR d ses R
1 A TR 20
RS l A 3
a æææ SN R S
ER ASS
: F FAE eAA
PER SE - B a«,, v)K!
e S NFI
SSS . RR Be a
T 0E H
e ]
LR . M 0 0
LE L E 0
SEE SRR
T RRR V R S nE S
peA R
T iEEr nLE M
Rp
, L R
Pr E R t 0e ga A
pr R
T %:ig(x.:.é&l_; Mä%m/
A R R R A ASSSNST
e LLE D ER
äa
Re R R ELe RSRR ES
N A R N
vgd T en RR
R Aa p
M A RSEE > e
p T E2 d
tn
o e I LI00 e
L - e
F a2 p
P E e
L p RE n
K p S
Aie t- - E
Eæ S d
p 3| R|
p : sss Y)x)(x*l*":u»(:s!
RRa öo N kd r HA
G p ]
- A R/ å . M
å v ; : SA
320 TEKNISK UKEBLAD Nr. 33 - 1928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
