Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 36. 7. september 1928 - Foreningsefterretninger - Norske kommunale ingeniørveseners forening, av K. J. B.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
annet slukningsmateriell. Derefter beså man en meget
vakker egne-hjem bebyggelse efter selvbyggersystemet
med delvis tilskudd av kommunen og besøkte så den
kommunale sanddrifts og betongstøpnings anlegg for
losning og sortering av sand og støpning av cementrør.
Endelig besøkte man veivesenets kompressor- og sten
knuseanlegg ved Svartediket og kjørte derefter gjennem
hele byen til Sandviken, hvorfra man med en av havne
vesenets båter foretok en tur rundt hele havnen og beså
de kaianlegg som nu er under bygning. Befaringen var
meget interessant og lærerik og blev fulgt med megen
interesse av de kommunale ingeniører. :
Møtet annen dag åpnedes med behandlingen av sty
rets årsberetning.. Den meddelte bl. a. at der nu erved
tatt et skjema for byggeanmeldelser efter den nye byg
ningslov. Styret har overlatt forlagsretten til et Oslo
firma mot procenter av salget, og man vil forsgke å få
skjemaet antatt i alle kommuner når den nye bygnings
lov trær i kraft. Foreningen har også ved en komité
bestående av stadsingeniørene Roald, Fredrikstad og
Lind, Lillehammer, samt veichet Seip, Bergen, som By
forbundets representant efter henstilling fra veidirektøren
utarbeidet prinsipper for automobilavgiftens fordeling
mellem byene og fremsatt forslag til fordelingen, som
nu er vedtatt av departementet. For automobilavgiftens
anvendelse har styret henstillet til kommunene at denne
ikke opføres på det almindelige vedlikeholdsbudgett men
anvendes til forsterkning av innkjørselsveienes og gjen
nemgangsgatenes veidekker med brosten eller et annet
varig belegg. Arsberetningen godkjentes uten bemerk
ninger. — : |
Veichef Ihlen, Oslo, avgav rapport for komitéen ved
kommende anbudsbetingelser for kommuner. Den har
tilveiebragt en oversikt over anbudsforskrifter som for
tiden anvendes i forskjellige kommuner og håper snart
å kunne fremlegge forslag til felles kommunale anbuds
forskrifter. Fra komitéen vedkommende samarbeide mel
lem nabokommuner fremla overingenigr Stabell, Aker,
rapport om det utkast til lov om sammenslutning av
kommuner til fremme av særskilte formål («kommune
tag»), som nu er under behandling i departementet, og
torslaget til ny vassdragslov. Komitéen konkluderte med
at man burde vente med å uttale sig til departementets
forslag i disse lover forelå. ; a
Dagens fgrste foredrag blev holdt av vannverkchef
Hartvig, Oslo, om kommuners ansvar for skade på privat
eiendom forvoldt ved vannledningsbrudd og kloakkvann.
Han refererte en rekke tilfelle av oversvømmelser
med
stor skade i Oslo og andre byer og ’citerte de falne
domsavgjørelser, som i næsten alle tilfelle la ansvaret
for «hendelige» ulykker, altså katastroter som ingen er
skyld i, over på kommunene. Foredragsholderen mente
domsavgjørelsene i prinsippet er riktig og at kommunene
derfor ved forsikring burde dekke sig mot denslags ska
der. Foredraget vakte en ganske livlig debatt særlig om
hvorvidt en kommune ved reglementsbestemmilser : på
forhånd kan fraskrive sig ansvaret for hendelige ulykker.
Spørsmålet om sløifning av «septic tanks» var gjen
stand for innstilling fra vann- og kloakk-komitéen og
vakte meget stor debatt. Komitéen var kommet til det
resultat at kloakkvannet ikke renses i septic tanks, det
kommer fra tanken illeluktende og råttent og er i mange
tilfelle ved gjeringsprosessen blitt giftig. Komitéen mener
derfor at hvor vannklosetter ligger så langt fra bekk,
elv eller havn at innholdet smadres fgr det når frem er
det bedre å slippe avløpet friskt ut enn gjennem en
«septic tank». Denne opfatning blev fra annet hold sterkt
kritisert og det blev fremholdt at man måtte forbedre
de eksisterende typer så tankene også renset avløps
vannet, og der måtte føres stadig tilsyn med tankene.
Formiddagens siste sak angikk kontroll av cement
rørfabrikasjonen. Styret hadde utarbeidet et forslag om
régelmessig uttagning av prgvergr av fabrikkenes lager
vare til prgvning ved materialprgveanstaltene. Med etpar
mindre redaksjonsforandringer blev forslaget vedtatt.
Efter lunsj behandledes brandkomitéens innstilling
vedkommende forslag fra etpar kommuner om å få
brandlovens bestemmelser om antall feininger av lodd
piper innskrenket p. g. a. den utstrakte anvendelse av
elektrisk opvarmning og kokning. Komitéen kunde dog
ikke anbefale nogen innskrenkning i antall feininger,
som nu er fastsatt til minst 5 pr. år, især da loven gir
adgang til i spesielle tilfelle å få redusert antallet ved
kgl. -res,, og dessuten kan enkelte piper ved beslutning
av brandstyret undtaes fra de almindelige regler. Endel
talere fant 5 feininger unødig meget og kostbart og
mente det ved målinger av sotmengden ved forskjellig
slags brensel og piper vilde kunne konstateres. Møtet
vedtok tilslutt ikke for tiden å anbefale feiningenes an
tall innskrenket, men henstillet til styret å være opmerk
som på spørsmålet. a
» Et interessant foredrag om flate kontra spisse tak
blev holdt av brandchef Sontum, Bergen. Han viste
begge typer i en rekke lysbilleder og påpekte at de flate
tak særlig i brandteknisk henseende var langt å fore
trekke, likesom man derved kunde få en full etasje mot
ved spisse tak kun en loftsetasje i samme byggehgide. I
tilslutning hertil påpekte stadskonduktgr Madsen de byg
ningstekniske og gkonomiske fordeler ved flate tak, som
neppe heller vilde skjemme bybilledet, og hvad snebelast
ning og isdannelse angikk ialfall i Bergen godt kunde
anvendes. . e
Et forslag fra Norsk kommuneforbund om brand
funksjonerers faglige utdannelse fikk møtets tilslutning
for så vidt tanken om den best mulige utdannelse for
disse angår, men man reserverte sig mot at undervisnin
gen skulde gies ved de forskjellige byers brandvesen. og
henviste denne til de almindelige undervisningsanstalter
som tekniske aftenskoler m. v. Dog anbefalte man at
der av brandbefalet i tilslutning til u>- vanlige brand
øvelser såvidt gjørlig holdtes foredrag vedkommiende
brandtjenesten. ; .
Som siste sak denne dag behandlet man et forslag
fra Brandvernforeningen om å få lovfestet en normal
kupling for trykkslanger. Da Norkuplingen for tiden
anvendes av ca. 80
% av branvesenene foresloes denne
antatt. Som ventet vakte forslaget sterk debatt, flere
anså det ganske urimelig å lovfeste en bestemt kupling
og fant dessuten den foreslåtte vheldig, ialfall måtte den
först forbedres og forsterkes. Man vedtok tilslutt å an
befale forslaget under forutsetning av at konstruksjonen
gjøres sterkere og at man får lovutkastet til senere ut
talelse, samt at det ikke påbyes de kommuner som har
andre kuplinger å utskifte disse. ’ | .
Om aftenen var møtets deltagere Bergens kommunes
gjester ved en middag på Fløien. Ved denne bragte ord
fører, direktør for den tekniske mellemskole, Lorentzen,
i en meget anerkjennende tale foreningen en takk for
dens arbeide i kommunenes tjeneste. Han uttalte bl. a.
at foreningens publikasjoner fra sine årsmgter var den
beste litteratur på det kommunal-tekniske felt og be
handlet
:praktiske spgrsmål av stor betydning for kom
munene. Formannen takket for de anerkjennende ord og
svarte med en stemningsfull täle for Bergen,
Siste møtedag begynte med rapport om automobil
avgiftens fordeling ved stadsingeniør Roald, Fredrikstad.
Komitéen har gjennem sekretariatet innhentet en rekke
opgaver fra byene, og fordelingen er foretatt med visse
procenter efter antall biler, gjennemgangs- og innfarts
veienes lengde innen byen, lengden av det samlede gate
nett og kommunens utgifter til almindelig gatevedlike
hold. Komitéen anbefalte sterkt at der iverksettes ens
artede trafikktellinger som fremtidig grunnlag for forde
lingen, og debatten dreiet sig særlig om dette spørsmål
og om pengenes anvendelse. Komitéen blev anmodet om
å fremkomme med forslag om trafikktellinger og sam
arbeide med veidirektøren om dette.
Veichef Ihlen, Oslo, avgav rapport om de foretatte
målinger av rystelser ved automobiltrafikk. Målingene
i Oslo er nu avsluttet og er under bearbeidelse, og der
vil nu bli foretatt målinger i Bergen og Trondhjem. .
Den siste forhandlingssak var :innstilling fra vei
komitéen om kontrollen med gaterenholdet. Den påhviler
nu politiet, men der er klaget fra ’flere kommuner over
at kontrollen ikke er så effektiv som ønskelig og det
er foreslått å la ingeniørvesenet overta kontrollen. Komi
7. september 1928 TEKNISK UKEBLADD 363
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
