Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 40. 5. oktober 1928 - Markedsbrev fra New York, av E. C. Melby
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Å I proceent av full produksjonskapasitet stod mars og
april iår i ca. 90 %, mai’i 85 %, juni i ca. 78:% og juli
i henved 75 %, som regnes for meget godt på denne
årstid. — Råjernsproduksjonen har derimot ligget under
den for de to foregående år. 1 de første seks måneder
å blev der produsert 18312 341 tonn råjern, imot 12 202 070
tonn i første halvår av 1927.
Stålprisene har gjennemgående ikke holdt sig så godt
som produksjonen. De steg ganske betydelig i første
kvartal, men hadde i annet kvartal en svakt fallende
tendens. Gjennemsnittsprisen for ferdig fabrikert stål
står nu i $ 2,319 pr. 100 Ibs. Galvaniserte plater står
i $ 3,40 og almindelige plater og stenger i $ 1,85 å 1,90.
Gjennemsnittsprisen for råjern er $ 17,04 pr. tonn, den
laveste på ner ti år. De hgiere stålpriser og en stgrre
produksjon har gjort det mulig for de fleste stålprodu
senter å: utvise en god fortjeneste for første halvår. For
U. S. Steel’ Corp. var annet kvartal utmerket, men første
kvartal mindre tilfredsstillende, så at fortjenesten i før
ste halvår var mindre enn i samme periode i 1927. Dette
utvises i følgende tabell: : ; i |
1928 : 1927 : 1926
Første, kvartal $40 934032 - $45584.723 $45 061 285
Annet — - $4609032986 $46040460 - $47814 105
Pristendensen på det nuværende tidspunkt synes igjen
å være opad, men om dette kan vedvare utover de nær
meste måneder er visstnok tvilsomt.
å ; . På eksportteltet har nylig en viktig kombinasjon fun
net sted av de to störste amerikanske stålprodusenter,
i,» United States Steel Corp. og Bethlehem Steel Corp. De
M har oprettet et felleskontor, The Steel Export Association
p OT America, i 25 Broadway; New Y
ork City, fra hvilket
Ff( » all eksporthandel av begge selskapers produkter nu blir
å/ — formidlet. Disse to fabrikanter håper nu å kunne kon
pa kurrere mere fordelaktig på verdensmarkedet med de
» europeiske produsenter. . - ; |
Å ! Kobber og bly steg i pris i annet kvartal og sann-
A synligheten taler for en videre stigning på grunn av en
a utmerket efterspørsel. Kobber noteres nu i ca. 1434 cent
1 pr. Ib. og bly i ca. 614 cent. Utsiktene er mindre lyse
for sinkprodusentene og svakere priser synes ventelige
; utover hgsten. Prisen på tinn har også vert svak i dette
marked de siste måneder.
å : Bygningsindustrien har i første halvår forbauset for
Å retningsverdenen ved å forøke sin allerede enorme ak
d tivitet fra fjoråret. Verdien av nye byggeforetagender,
. påbegynt i denne periode, oversteg $ 3500 000 000, hvil
ket er ca. 9% høiere enn i første halvår av 1926 og
av 1927. Der synes nu i defleste større byer å være
én overproduksjon av nye byggeforetagender, og en inn-
Br skrenkning i foretagsomheten vilde derfor være ønskelig.
böa Nogen merkbar innskrenkning synes dog ikke ventelig
p før til næste vinter. Prisene på flere byggematerialer,
spesielt cement og takpapp, har i siste kvartal utvist en
A fallende tendens. De høie arbeidslønninger innen indu
. strien fortsetter derimot på det nærmeste uforandret.
p Trelastindustrien og likeså maskinindustrien har hatt
ét meget godt halvår. Dette skyldes vesentlig de mange
, |nye byggeforetagender for kommuner og industrielle
p bedrifter. Papir- og celluloseindustrien hadde et par
gode måneder tidlig på året, men siden den tid har
"| efterspørselen falt av og prisene har vært svake. Der
. er nu overproduksjon av avispapir i Canada med det
> resultat at kontraktsprisen for avispapir
er falt % cent
/ pr. lb. — Hud- og lær-industrien har hatt et meget godt
E* halvår med stor omsetning, og prisene har en stigende
. tendens. Der skulde bli et godt marked her for. skan
. |dinaviske huder av passende kvaliteter over resten av
året. Oljeindutsrien står sig nu noget bedre enn på
- oI denne tid ifjor og pristendensen synes å være opad,
: men tekstilindustrien er ennu i en utilfredsstillende for-
S fatning. Der synes å eksistere en verdensoverproduksjon
’. » lav bomullsvarer, og flere av disse tekstilfabrikker her
og i England vil sannsynligvis snart finne det nødvendig
å innstille driften eller å gå over i- annen produksjon.
Flere av de amerikanske fabrikker i New England har
stått stille på grunn av streik de siste par måneder,
resulterende fra arbeidsgivernes forsøk på å nedsette
lønningene. Fabrikantene av silke og kunstig silke
(«ravon»)-produkter har derimot hatt et meget godt
halvår. .
: For automobilindustrien var det første halvår en av
de beste perioder i dens unge liv. Næsten alle de kjente.
selskaper kan utvise nye høie slagsrekorder for en seks
måneders-periode. En viktig undtagelse er Ford. Efter
mere enn ett års intensivt arbeide med sin nye modell,
har Ford Motor Co. ennu ikke vært istand til å bringe
denne op til full produksjon. Ved begynnelsen av august
fabrikertes omkring 2800 nye Fordbiler pr. dag. Dette:
kan kanskje synes ganske meget, men det er allikevel’
ikke en tredjepart av hvad man hadde regnet med eller
av hvad produksjonen var da den gamle model T-Ford
ennu var populær. Grunnen til forsinkelsen er litt av
en gåte, for Ford burde kunne. ska]?ffe sig de beste
produksjonsingeniører i verden, hvis han ikke allerede
har dem arbeidende for sig. 1 mellemtiden har publikum
i stor grad mistet interessen for hans bil og Ford selv
har mistet mange av, sine beste forhandlere. Ford har
alltid vert en vanskelig herre for forhandlerne å komme
overens med og når de nu ytterligere kun får en brøkdel
av de biler som de bestiller og har kunder for, så er
det mange av dem som gir op sitt Ford-agentur og går
over til andre fabrikanter som Chrysler, General Motors
0.s.v. Det siesbl. a. at Fords ingenigrer ikke har greiet
åfå produksjonsomkostningene ned så at bilen kan pro
duseres med profit, for Ford skal ha bestemt prisene før
omkostningene var fullt ut fastslått. Dette synes den
mest logiske forklaring som hittil er fremkommet. Ingen
burde imidlertid begå den feil å undervurdere den nye
Ford som automobil. Den er uten tvil en sjelden verdi
for pengene, og vilde for kun et par år siden ha blitt
solgt for $ 200 å 250 mere enn de priser som nu noteres.
Ford Motor Co. feiret i juni sin 25-årige fødselsdag.
Det blev etablert i 1903 med en kapital på $ 28 0C0 og
er nu verd mere enn en milliard dollar. I Detroit alene
skaffer selskapet beskjeftigelse for over 200000 arbei
dere og funksjonærer. ;
. Den viktigste hendelse innen industrien ide første
syv måneder av året var Chryslers kjgp og overtagelse
av Dodge Bros., Inc. Denne konsolidering gjør Chrysler
Corporation til den tredje største automobilfabrikant
i
verden med en kapitalisasjon på over $ 415000000 og
en produksjon som i år vil beløpe sig’ til nær 600000
biler. Dodge-bilen kom på markedet i 1913 og Chrysler
bilen i 1924. Begge er meget populære både i det ameri
kanske og i utenlandske markeder, og produksjon av
begge merker vil nu fortsette under Walter P
. Chryslers
ledelse. Mr. Chrysler, likesom Henry Ford, har arbeidet
sig op fra en almindelig mekaniker til en av landets
største industriledere. Ved siden av å overta Dodge
bilen har Chrysler nylig bragt på markedet en hel ny
bil, De Soto, en sekscylindret motorvogn i $ 800 til 1000-
klassen. -Dette er en sjelden vakker og vellavet bil som
synes å rage betydelig over sine’ konkurrenter i denne
pris-klasse. Motoren frembringer 55 hestekrefter. Bilen
er «snappy» både i utseende og i arbeide og synes å
skulde :bli’ meget populer. Den ligner ganske meget de
nye Chrysler <65». og «75» modeller, men er noget min
dre, også billigere. *
En annen konsolidering innen industrien har nettop
funnet sted mellem Studebaker Corp. og Pierce-Arrow.
Pierce-Arrow-bilene selges for ca. $ 2700 til 6000 fra
fabrikk, Studebaker-bilene fra ca. $ 850 til 2000. Pierce-
Arrow er det mindre selskap av de to, men har nydt
en ganske god anseelse i dette marked.
> De største fremskritt i salg i første halvår, sammen
lignet:med fjoråret, kan utvises av Graham-Paige,
Packard, Hupmobile, Marmon og Willy-Overland. Total
produksjonen i denne periode belgp sig til 2 201 880
passasjer- og fraktbiler, en opgang på ca. 6Y0 over
første halvår av 1927. Nedenstående tabell viser produk-
5. oktober 1928 TEKNISK UKEBLAD 397
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
