Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 42. 19. oktober 1928 - Riksforsikringsanstaltens nye direktør - Stabelløp ved Akers mek. Verksted, av Sw.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
RIKSFORSIKRINGSANSTALTENS
NYE DIREKTØR
I statsråd den 12. oktober blev dr. ing. Per Larssen
utnevnt til direktør for Riksforsikringsanstalten fra
1. januar 1929 å regne. — Der var 14 ansøkere til stil
lingen. |
Per Larssen er født’i Ofoten den 11. juni 1881. Sin
tekniske utdannelse fikk han dels ved Trondhjems tek
niske læreanstalt hvor han tilhørte kuldet som gikk ut i
1903, dels senere ved den tekniske høiskole i Dresden,
hvor han tok diplomeksamen som bygningsingenigr i
1912. — I 1924 blev han kreert til dr. ing. ved samme
hgiskole på grunnlag av en avhanling om «Die nor
wegischen Hafenanlagen im Dienste der Seefischereien,
von geschichtlichen und technischen Standpunkten ge
sehen>.
Både i årene ’mellem. sine to studieperioder og efter
at han hadde avsluttet sin teoretiske utdannelse har
hr. Larssen innehatt en rekke ingeniørstillinger, først ved
Narviks havnevesen, senere som stadsingenigr m. m, i
Vardg, Hamar og Arendal. Under sitt arbeide på disse
steder innehadde han også mange andre hverv som har
gitt ham anledning til å gjgre sig fortrolig med forskjel
lige administrative forhold såvelsom arbeidsforholdene i
forskjellige deler av landet. |
Fra 1917 var hr. Larssen underdirektør i «Norges
Oplysningskontor for Næringsveiene» og fra 1918 kon
torets direktør, en stilling-som han innehadde til institu
sjonen i 1924 blev lagt inn under Utenriksdepartementet.
Under flere studiereiser i forskjellige land har hr.
Larssen satt sig inn i tekniske, administrative og indu
strielle forhold. Han har i det hele beskjeftiget sig meget
med en rekke spørsmål av betydning for vårt produk
sjonsliv og han tok i sin tid initiativet til dannelsen
av «Centralkomitéen for videnskapelig samarbeide til
fremme av næringslivet» som blev stiftet i 1918. Han
var også i flere år formann for denne komité hvis navn
senere blev forandret til «Rådet for anvendt videnskap»
å 333355321315-,_Ä;:;’:*_E;:i’.;:i’.1’;1’:5:’5"’-’1:’;’::__ Å
ee N
- ’33=:=:=:E=’::-.::?:—:;::::::=:::’::=.:E:::-,’:=:?;-3—:-S :
- .:::-5:1_:3:;:4_’.;:;:;;;:;._;::;:;5;:;:;:;;;,-:;-:::::;:;:—_::_ PR
B TSSSSSSSS SS
L
RRR 5:’:’:’7’35232’1*3’1’3:3:.’.-:’::1:1:-:-:-:—’.;:;.;.... SS
SEE -*"7:":51’1’1’1’:::I:!-1’1’i’.l:-:—’.-:—:-::2:—:—:—:-:?%54 S
L
a -ä:;:;:;:;’.;:;.;.-;P.;.;,.,::;5:::;...::&?-..:.::::?$v å
e :&:g:.:i:;!:::Ez’;:3:’;:;:;;;5:3:5:;:;:;3:3:*;:::::3’:;: SR
R eAr
et iK
BR
R
SRRM Ra RRR SIE S
RE SRRSRRra ER
RER RE E S
A SSA N en SSA
Rn SSS SA SAS E
R SO e O SSS
___,._4:._-’: R
nee KR A
SSSr ’3"5’:’.%1’:*335:?55125:5.5-’:?:3S
p SS AN
TR — eRR
S0 ee
p 1
H | ...._,’_:15’;?;’23_:.—
SRR R
SRR S S ER
I
i enn e
Sa e D
p eR
tA
L SSS
RS "2:3:’»’1’3’-*."3:".-1-::::1:-:-:»:-:;,.
FASSnn S
o 553’=’3.=5’-5f::-:El’:i’:ä:i’-::tä::»’”,cä:ä::g:’;:5:’;:’;:3;;3;.
i oRe eArSRSAEA S
0S ii .;:;;:;:;::;55_.___—.—;:&53:._3:.::_;::::._:__::5::::.__:5
o RG ÅR n RRR SSSSSTSRSER
RRR . p R M ’?’.3:1:-!13;1-5121—1’:1:4’e 3:-’.5;:;.—
.—;::::’.:::3;3:;:;:—,::5:5:;:;:;:;;; ::"::z-:?.-iii:if-::::’;:ä-.*/;; _...
p 1
i L SRS enn A
VIE .DR nna SSS FAE
ii LL e
e E A SAS
- S R RE
S.A (-’.-:’Z)’:—Z;:;.g.é.’,:.1:::3;:::,’.:,- AS
RRR r SRR ” ASS S
”R SN SRS RRR Se
PEE RTTAIG a.:-P._c?.å&:’:_:
RRT 39?% >
"T
N
Dr. ing. Per Larssen.
og hvis arbeide tar sikte på oprettelse av forsknings
institusjoner og andre opgaver av betydning for pro
duksjonslivets fremme. i
Med sin mangesidige innsikt og erfaring på de tek
niske, administrative og industrielle områder som han i
sin nye stilling vil komme i kontakt med, vil dr. ing.
Larssen sikkerlig være vel skikket som leder av Riks
forsikringsanstalten og vi ønsker ham alt hell til
hvervet.
STABELLØP VED AKERS MEK
VERKSTED
«Bra-Kar», Fred. Olsens nye 7000 tonner, gikk på
vannet den 15. oktober presis kl. 12. Akers mek. verk
steds nye hydrauliske avlgpsstoppmekanisme virket sik
kert og ngiaktig og stabelavlgpningen forlgp i alle deler
vellykket.
M/S «Bra-Kar» der er den største båt som Akers
mek. verksted har levert, er nybygningsnummer 432.
Den er et dobbeltpropell motorlastfartøi for A/S Ganger
Rolt (Fred. Olsen & Co.), Oslo, og skal gå på Syd-
Amerika. Fartøiet skal være ferdig i desember.
Skibet er bygget til høieste klasse i Det norske Veri
tas og efter skibskontrollens fordringer. Hoveddimensjo
nene er 381’—” (største lengde) 365 —0 X 51’—6” X
26-—0” til hoveddekk, 34—0” til shelterdekk. Det er
bygget som åpen shelterdekker med ialt 3 gjennemgå
ende dekk og bakk. Da farten: er 1114 knop på last, er
skroget ganske skarpbygget og har meget tiltalende lin
jer såvel forut som akter, hvor de to utbygninger for
propellakslene slutter sig jevnt til skroglinjene. -
Fartøiet får 3 master og 5 lastluker, det blir utstyrt
med 10 elektriske vinsjer, elektrisk ankerspill og hydrau
lisk styreapparat med telemotoranordning fra kom
mandobroen. Foruten 10 tre-tonn lastebommer er også
anbragt en 15 tonn bom. |
Maskineriet består av to enkeltvirkende motorer type
Burmeister & Wain, bygget ved verkstedet. Motoren som
likeledes er de største som verkstedet hittil har bygget
utvikler tilsammen 3000 iHK ved 145 omdreininger pr.
minutt. Motorene er 6-cylindret med 550 mm diameter
og 1000 mm slag. Som hjelpemaskineri er installert
3 Dieselmotorer bygget ved verkstedet. 2 for 66 kW og
I for 33 kW. Samtlige olje- og kjølevannspumper, bal
last- og sanitærpumper drives elektrisk. For opvarmning
av lugarene er en oljefyret donkeykjel installert. Skibet
utstyres med kjøleanlegg for proviant samt elektrisk lys
og får trådløs telegraf.
Innredning for kaptein og endel passasjerer er an
bragt i salongdekkshuset mellem 2. og 3. luke og for
offiserer langs siden av casingen mellem 3. og 4. luke.
Mannskapslugarene med messe og vaskerum ligger akter
under shelterdekk og i dekkshus på shelterdekket.
«Bra-Kar» ligger nu ved verkstedets utrustningskai
hvor den store hammerkran muliggjør en hurtig innset
ning av maskineri, master og dekksutrustning. Sw
422 TEKNISK UKEBLAD Nr. 42 - 1928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
