Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 51. 21. desember 1928 - Den første norskbyggede Lentzmaskin, av Sw.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
)
Høitrykkeylindrens fylling ligger mellem grensene
30 % og 42%. Dampfordelingen sees Av fig. 1, hvor
dampens vei gjennem maskinen er antydet med piler i
den høire halvdel av maskinen. Mar vil legge merke’til
hvorledes hgitrykkcylinderens avlgp og lavtrykkeylinde
rens innlgp betjenes ved samme ventil. !
For sammenligning med vanlige dampmaskiner er i
tig. 2 antydet maskinvekter for vanlige dampmaskiner
(prikket linje) og Lentz standardskibsmaskiner med
samme ydelser (helt trukket linje). Fig. 3 viser pa
samme måte maskinens grunnflate (G) og begge ma
skintypers volum (V) henholdsvis i’m? og må. Vekt-,
grunnflate- og volumkurvene er beregnet efter den mid
lere hestekraft og angitt efter direktør Salges opgaver.
Den første norskbyggede Lentz-standard-skibsmaskin
er bygget av Nylands verksted, Oslo, til passasjerdam
peren «Tromøsund» for Arendals dampskibsselskap.
Fartøiet har vært ca. % år i fart og maskineriet har
fullt ut svart til de forventninger man har stillet. Båten
har vist sig meget gkonomisk i drift. Et bevis for rede
riets tilfredshet med fartgiet er vel også bestillingen på”
et større fartøi med Lentzmaskin nr. VIII. «Tromø
sund» av hvilket vi bringer et fotografi (fig. 4) var
verkstedets byggenummer 291. Hoveddimensjonene var
184-—2” (lengde overalt) 172—-0" X 28-—9" x 12-—7”
(til hoveddekk) med 7’—2” hgide i mellemdekk. Båten
er, som det-sees, bygget som todekkskib med promenade
dekk midtskibs og akter. Første plass spisesal ligger
på mellemdekk, mens dame- og røkesalong er innrettet
i hus på øvre dekk midtskibs. Der er 20 1. plass lugarer
på mellemdekk og 10 i dekkshus akter med køier for
tilsammen 99 1. klasses passasjerer. 2. plass er an
bragt forut og består av damesalong og herresalong
på mellemdekk samt en lugar for 6 personer. Der er
ialt 45 køiplasser på 2. plass. Dessuten er der offisers
og mannskapslugarer samt en større postlugar med til
hørende rum; for postens opbevaring. Der er til 1. plass
veggpanel anvendt ahorn samt lys og mørk mahogny,
mens takene er hvitlakert med forgylte lister. 2. plass
salong og samtlige lugarer er hvitlakerte. Sanitæranleg
get er helt moderne og toilettrummene store og luftige.
Alt utstyr er fgrsteklasses. I kystfart kan «Tromgsund>
medta 420 personer, i lukket farvann 600 personer. De
4 livbåter er anbragt i Columbusdavider. Der firtnes
dessuten en pram og 2 redningsflåter. Båten har 2 last
rum som hvert betjenes ved 2 lastbommer. De to for
Fig. 1.
Letzmaskinensalmindelige !
anordning.
% |
|
em M I T mr ’ en Ø | | e
o
, O’__, g R os
P T TRL em S m
L ED EE £ é%ig
AE E T P o T
raaa
jp g E RT n E )
[S RL AIG a
F STE | a T
kdo o RRR l ob e E T
dr OM öD OOT OT V _
d T T TH ] & | E]lll -
| N |
| i A I& Å b å X.x
A!. e— wlhu.?’e. f- l å | | ”’43(’
hh H H
nrl m" |l !& | ’j XX
%ÅL A HER U A (Ø
p "fi" mBl H ’*:*:éd =
A
e pr p KÆA A
| å : l | ) ’l’: ; ; ie ’I*.—’*i",Å. o Xe
. I
t å -.
. 1 : E
A
I| | | | |
; HE l i
I LC-H ::allm | |
VE Db Ah pa S
HE. ÅM AN eØJ
T? å i) /]Kälw %:l Ö "*”.—s%’l ’
ANs A a| l IR I s A
wW *"©X[X /
: Hn ev G a "f:’ T KTJW’*", ul
F |
N RH -—" ) |
- i 2 II e = —D
; ) D ;i | .
504 TEKNISK UKEBLAD Nr. 51 - 1928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
