Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 51. 21. desember 1928 - Den første norskbyggede Lentzmaskin, av Sw.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
forrummet har 5 tonn løfteevne, de to akterste 24 tonn
løftéevne. Der er banjerdekk i hvert rum. Fartøiet er
bygget til hgieste klasse i Det norske veritas og til
skibskontrollens fordringer. .
Roret er et Oertzror. Rorkonstruksjonen er vist i
fig. 5. Der er foretatt en rekke rormangvrer bl. a. på
Arendals havn som viser fordelene ved Oertzror i forhold
til vanlige rorkonstruksjoner uten at der dog foreligger
tallmessige sammenligningsopgaver. Kun-kan nevnes at
fartgiet også med stoppet maskin lystrer roret utmerket.
Y
Fig. 3. Grunnflate = G i m?. Volum = V i må.
Den kombinerte hånd- og dampdrevne styremaskin
kan kontrolleres ved telemotor fra kommandobroen. Det
gvrige dekksmaskineri består av ankerspill, vinsjer og
dampgangspill, samtlige levert av Pusnes mek. verksted,
Arendal. |
Hoveddampmaskinen er en Lentz-standardventilmaskin
type VII (se tabell 1). Hovedkjelen arbeider med 14,5
kg/cm? arbeidstrykk, den har kunstig trekk og overheter.
som gir dampen en temperatur av 325? C. Til drift av
hjelpemaskineri på dekk og i maskinrumer -opstillet en
Tonn I
160 -=––-_
V
A
ob TTD
S
AA
o L oLTE
110 =–-n–
m
l A Aa n
90 –HF’.––
80 =- A-=-
mER n
6op tL A LO T
50 -M––=-
A
30 m-=–-
2L –=–
5 R n n RA AA
. b A ;
: | : . |
Fig. 2. Maskinvekter.
GTP
o obo oddJa
32 A A A n n n
30 P
n nnn
28 ––_–_- 280
e I T L lodo € tso
24 –-_-r&u*– 240
9 A TE4T d t220
20 oJLA d oad teno
18 OT JJT 180
m A A A
T T6O
LO TT
AvM JT 1 tao
12 ’IV
A–=- 120
to A
T
A
T
a 100
s t L l T d 80
6 gn––- 60
E 40
2 =–––- 20
. R |
H 83 RL E TS Ar
P : Sö i f - ” .
: É . i
svr baa : p | i . .
kk . > SRR r : . oR x
. Å |/ | . .
m d TE ! : ; ?
; E |J % É v ’g £ ; n |
S ; Æ, W. q S e R £ 0
$ B i A i & : d ÅsR ARE
;åÆå:A.F RT E L A HE
å R : å : - , & -d MSR
E on
1 5 A å F : S D F - Å nf n E RRTM A
| ; e å A Bd a å b ÅT nrl KUR D - Sr ; v X
[ 20 A N o Sm ime eR Aå t - S aa An A ;
Ny/ j LA in å > &5 I SRS IR K < ..w._;,__,.’!.__&&_:;,gå : Ble-e ”R FFr ’ ;
; Q nÅT S t 3 v K ) r æ |Sr : R RRRr - ———
,fgmm LRE A enå å / STT EJ & ; . sod N NSera—w..__._;F IDE o OM SSAd /o & - -.E_ -
T nnl E el i LLA / E LeL Lmm nnr .
S *’;Cå*å%æmi”"*v*””iä)’u mmmn t -*1$ 9 3 e evr te c a ;an v | pm v pnm pp e 1
LS an AR FA
TR sn i *I e S - V K A S TE a e A :
Hd å&%;&*?*i*??*åzä’ ÅR D tnek & xgw mmmn
a ienkeanrinnsannsesn nåkn eesk eee HRA 1,1 Ho Hn e, l—’—*J* å
SE r U . | ; e— s S
%s%ä%ä%*& E T esea kA en Rna —ESa
AaA Se PR ;
; rl LA ;å*å&t*xä,;, V R R 8 0 a S PT PE Aer Leee EE eee RI a : å .
ER R SR SRG ER R pE R S nr ; ; X : ; å A Ys ; ;
Ø
T Å ee rr RR R tE
mSkAN ar r t RDE Son uar ; : in PI Rla YTT r e rar eere em S å
å *&3 ee nee - . : ! i . R I EE
JS HRLE SE rer SGMUTE SM ” MM RRR PSNESAUNSMGJ
E BØK A p ESS a e -RrU Sr rr
A EK A E A E BT ena
e ARR EPR SSTRL Sn . Å E 1 E ee KRRT TRR ER Issn RRLSE
Alar RR E EE sn
S
S E&;;å&’"?,?* am d m Å ER S *:;*Xj—*ä*?iä f?&?%*iä?ä%;—” E
E
& 3—&3&:» F A eeeee g»&w”,&wäæw: RER eee
S nmm i
E SE H eee 2707RRR e M er Sa : Ae
BE SEE
NSR Er p sesr > SIE TR SN 0 _Q;;;g.’_,-_;_—_._"_»;—,_..Wc SRR H kn IR
S en AisA
Rrrvrpr R ARR nee em
i P H JYEAet dd SÅ ea D > j SE SN D R erl en n M neen F em ee
å edE a eee T T A eD Mm RR e eee
Ee
T RR ed Å
T T T ELR eERRR —.*_*»f_fx-å—n._äwmx A e
E mmn ee m TT ee EtT tR Mn eee oERE e Lmm knTS e N -
Ser n.mT eRS gr aDE l sda a tan T nee T S LMØST
SE AS SRS 1E lEp een
s 2ee RE
A ”’*"’”",.’3-51’;"»’3*;;3&ER
Urm
t r SE ggwquæ?”v*it* Lea ’-93«2*—”*«”-A AAA ID Sn—pp r R SN
Tn A .n—m.’::( Ä mwiäj,«;y ’N;Mä: Åöää;"-,’*’;"%’.’ oa rel Res —— ;K&;,?;æåéy .& 4””: RE rr RRrrara ’ä LKE E —n
M L %umvmä”n” m åäæ.*;m,w ER v HE ea
an | 304RTT Ø SReeåH s — m— eFU -R
i « San ER SR V ANA P Sa lee A te I E Endn
tee ei a A ea RE orn ee TT
Ma— T el: Neso ARR IARJR V T a mRnR o ET RRR DT e nnnn
SRra
EE ATM rr gca A eee ’«æ”w”’,ytx”*”*f”)” v vNJ R a el. an D
Ån
SASGRI oc ER Å» RTe 5 eee T er el LL nsr T T RVM SÅR btANAs vWrd
’;’*";—»—_.4:._... eee ,X?.»gni»fyn, V å Ar a ."og;;,,;:x.e-f.’:*& Ne da d v U0 Rneen
tdI0San ER T 6 elr l WWW fr p —»«—g—äwww
mon
P
A A Vi e ”W*%&w LA WV&Å dr SA RG sar TI A grp är rrr nnr SSRR
Nnnd g *’m»ä
V
aE r N R D mmn Mr n aTT tt 0000 e
1 K aP Ae O ea
r eee e rn an A
T R
eR
ØDeAe E an etI A
m mmn
er m E T
or År ’f—’l.%__*&f;a a å ten a RRR sR
S RI ei mmo 0T ED
tee
E ER N MD A en ÆT kk e ,æ*mw eer 2SRR
N *å&å,x:gggi—äw
Bea Ar ARR RRR neT T LRE ED a RR abLDÅ lr SRRD eeE na so a U SE N T *M
» 3 [A aoa k et ar S ERRP L
DoD A eee A ler een n a A a V STU A
eee eT
L
Fig. 4, D/S Tromssund ved Nylands verksted.
21. desember 1928
N
TEKNISK
SK UKEBLAD 505
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
