Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 52. 28. desember 1928 - „Bra Kar“, av Sw. - Litteratur - Anmeldelse: Preger, Ernst: Werkzeuge und Werkzeugmaschinen, av Sw. - Anmeldelse: Esselborn: Lehrbuch des Maschinenbaues, av N. K. - Personalia - Professoratet i vekselstrømteknikk, av N. T. P. K. - Notiser - Internasjonal industriell statistikk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
hadde vært 8 måneder, 2 måneder mindre enn stipulert
i kontrakten. Skibsreder Thomas Olsen mottok skibet og
utbragte en skål for verkstedet. For gjestene talte for
mannen i verkstedets direksjon, skibsreder Lauritz
Kloster. |
Statsminister Mowinckel fremholdt i sin svartale at
norsk skibsfart er og må vere internasjonalt innstillet.
Man kan ikke undgå å bygge i utlandet, men der vilde
vere plass for flere store norske verksteder om vi var
internasjonalt konkurransedyktige ikke bare hvad prisen
angikk, men først og fremst med hensyn til byggetiden.
Det måtte også skje uten statshjelp. Subsidiepolitikk
vilde alltid i lengden lede til tilbakegang for skibsfarten.
Grunnlaget for at den norske skibsbygningsindustri som
nu hadde vist sig konkurransedyktig, skulde arbeide
godt, var et godt samspill mellem de gode krefter, mel
lem åndens og håndens menn. Statsministeren rettet
skålen til direktør Aamundsen. Verkstedsarbeidernes
representant, Sæther, gav uttrykk for at også arbeiderne
oledet sig ved samarbeidet og takket direktør Aamundsen.
På vegne av norsk jern- og metallarbeiderforbund talte
sekretær Arnfin Olsen for Fred. Olsen, den store mann,
den Xäirkelige patriot som hadde skaffet verkstedet dette
arbeide. . .
M/S «Bra Kar»s hoveddimensjoner er 382—0 X
51’—6 X 34—0". Den er bygget som åpen shelter
dekker med 3 dekk og bakk. Lasteevnen er 6800 tonn.
De to Dieselmotorer type B. & W. er bygget ved verk
stedet. De utvikler tilsammen 3000 iHK. Fart på last er
anslått til 11145 knop. Under prgveturen den 5. desember
var den sterste fart 154 knopv.
Fred. Olsens bestilling av «Bra Kar» danner et vende
punkt i den norske skibsbygningsindustri. Fra den dag
Fred. Olsen i tiltro til den moderate retning innen norsk
arbeidspolitikk lot en 7000 tonner bygge ved norsk verk
sted. ev den norske skibsbygning på vei mot lysere tider.
Fred. Olsens bestilling fulgtes av Fearnly & Egers kon
trakt med verkstedet på 7800 tonn og John P
. Pedersen
& Søns bestilling av en 8100 tonner for A/S Ocean.
Samtidig fikk Fredrikstad ’mek. verksted bestilling på
en 9100 tonner for skibsreder Christen Smith og dr. ing.
Danchert Smith. Man kan ennvidere anta at «Bra Kar»s
bestilling har hatt innflytelse på de gvrige rederiers be
stilling av mindre fartgier som de svenske bestillinger
på 3050 tonn og 2750 tonn ved Fredrikstad mek. verk
sted, likesom man tgr håpe på livligere byggevirksomhet
ved verftene i Bergen.
- Den økede byggevirksomhet vil forhåpentlig også
gigre det vanskeligere for de yderliggående hold -å
kaste industrien ut i arbeidskamper til våren. Ved leve
ringen av «Bra Kar» i en effektiv arbeidstid av 8 måne
der har Akers mek. verksteds direktør. verkstedets funk
sionærer og arbeidere ved sitt samarbeide ” gitt beviset
for den moderate arbeidspolitikks berettigelse. Inter
nasionalt konkurransedyktig har verkstedet også vist sig
å vere hvad arbeidets kvalitet angår. Hvorvidt verk
stedet også skal opnå en rimelig fortjeneste, er ikke alene
avhengig av lønnsspørsmål, men også av verkstedets
administrasion, moderne organisasjan og av fred for
arbeidskonflikter. . Sw.,
LITTERATUR
Den nedenfor anførte litteratur kan anskaffes gjen
nem «Teknisk ukeblad», telefon 20701.
BOKANMELDELSER
Preger, Ernst: Werkzeuge und Werkzeugma
schinen. ;
Syvende, helt ny -bearbeidet oplag, 572 sider med
677 figurer i teksten. Leipzig 1927 Dr. Max Jänecke.
Fris Rm. 11,40 heftet, Rm. 12,60 innbundet. Fåes også
i 4 enkelthefter, nemlig I. Werkzeuge Rm. 3,60, 11. Auf
spannverrichtungen, Getriebe der . Werkzeugmaschinen
Rm. 2,40, II Werkzeugmaschinen mit geradliniger
NOTISER
AAS & WAHLS BOKTRYKKERI OSLO
Schnittbewegung, Drehbånke, Schraubenschneid- und
Absteckmaschinen Rm. 4,20, IV: Fräsmaschinen, Schleif
bearbeitung von Blechen und Profileisen Rm. 3,00. |
Preger har nylig nybearbeidet sin bok: «Bearbeitung
der Metalle in Maschinenfabriken durch Giessen, Schmie
den, Schweissen, Hårten und Tempern» og nu foreligger
også forfatterens «Werkzeuge und Werkzeugmaschinen>
férdig i ny bearbeidelse. Man har således fått to bøker
som inngående og klart beskriver arbeidsmetodene i den
moderne maskinfabrikk. Man har i mellemtiden fått
resultatene av de arbeider som er utfgrt av Arbeits
ausschusses fär Stäckzeit-ermittlung (Refa), av Aus
schusses fir wirtschaftliche Fertigung (AWF) og av
Deutsches Normen-Ausschusses (DIN). Disse arbeider
er der
i foreliggende oplag tatt hensyn til. Forfatteren
legger stor vekt på verkstykkets innspenning og selve
verktøiet der jo er utgangspunktet for den videre ut
formning av arbeidsstykket. Boken del I og II er derfor
viet disse spørsmål. Saksregistret er meget godt./ Sw.
Esselborn: Lehrbuch des Maschinenbaues.
Zweiter Band, ca. 700 sider, ca. 1000 illust. W. Engel
manns forlag, Leipzig 1928.
1. bind av Esselborns lærebok i maskinbygning har tid
lagere vært omtalt i T. U. Det foreliggende 2. bind har 5
avsnitt som omhandler: elektriske maskiner, vannkraftma
skiner, heise- og løftemaskiner, maskiner for bygningsindu
strien og bearbeidelsesmaskiner for metaller og tre.
Hvert avsnitt er skrevet av fagmenn på området og dan
ner et avsluttet hele, idet også det nødvendige grunnlag
fra mekanikk og fysikk er tatt med som innledning.
Boken er skrevet med det for øie at den skal kunne bru
kes såvel ved de tekniske skoler og høiskoler som av tekni
kere og ingeniører i bedriftslivet.
Fremstillingen er gjennemgående grei og enkel og der
kreves ikke særlig store forkunnskaper i matematikk. Der
er en mengde gode illustrasjoner. . N. K.
Å
PERSONALIA
PROFESSORATET I VEKSELSTRØMTEKNIKK ved
Norges tekniske høiskole som blev ledig ved professor
Bragstads død kan nu ventes å bli besatt, idet professor
sorrådet i sitt siste møte enstemmig har sluttet sig til
bedømmelseskomitéens innstilling om at overingeniør ved
Trondhiems elektrisitetsverk, Haakon Faanes, utnevnes i
embedet. |
Til dette professorat var der ved ansøkningsfristens
utløp innkommet 4 ansøkninger. Den sakkyndige komité
har bestått av herrene professor P
.O. Pedersen, Kjøben
havn, professor H. Pleijel, Stockholm, overingenigr J. C.
Holst, Oslo, professor K. M. Faye-Hansen og professor
Fr. Jacobsen, Trondhjem, med sistnevnte som formann.
: N. T. P
. K. .
INTERNASJONAL INDUSTRIELL STATISTIKK.
Det internasjonale handelskammer med sete i Paris har
gjennem nasjonale komitéer nu optatt arbeidet for å
skaffe tilveie en ensartet internasjonal industriell’ sta
tistikk. Efter forslag av den norske komité hvis presi
dent er generalkonsul Morten Lind er der opnevnt føl
gende rådgivende medlemmer: For skibsbygning: Direk
tör Sigurd Pauss. — For kullindustrien: Direktgr Karl
Bay. — For tekstilindustrien: Disponent Bjarne Aske
vold.. — For jernmalmverk: Direktør Fr. H. Behrens. —
For celluloseindustrien: Direktør Cæsar Bang. — For
metallurgisk industri: Direktør G. Schieldrup. –- For
kjemisk industri: Professor B. F. Halvorsen.
Hensikten med dette arbeide er å skaffe tilveie en
pålitelig og nøktern statistikk innen landenes industri.
bygget på et ensartet grunnlag, et arbeide som også
for våre industridrivende og for vår teknikk vil bli av
stor betydning. Vi vil senere omtale de resultater komi
téen efterhånden måtte fremlegge. j
516 TEKNISK UKEBLAD Nr. 52 -11928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
