Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 9. 1. mars 1929 - Ingeniørtitelen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ukebead
UTGITT AV DEN NORSKE INGENIØRFORENING OG
DEN POL
YTEKNISKE FÖRENING
REDAKTØR: THV. HOLMBOE, INGENIØR. M. N. I. F.
76. ÅRGANG 1. MARS 1929
INNHOLD:
Ingeniørtitelen. — Spørsmålet bane—bil for personbefordring iog omkring våre byer. — Betong. — Papirindustriens tekniske förening. — Lillebælt
broen. — Foreningsefterretninger. — Notiser. — Mindre meddelelser.
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII1IIIIIIII1IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII1IIIIIIIIIIIIIIIIII1IIIIIIIIIIIIIIIIII1IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Ingeniørforeningens hovedstyre har nylig utsendt et
cirkulære hvis innhold påkaller alle norske ingeniørers
opmerksomhet og interesse. Cirkulæret refererer sig til
föreningens mangeårige arbeide for å få gjennemført
autorisasjonsbestemmelser vedrørende ingeniørvirksom
heten, et arbeide som resulterte i at der i 1927 blev
fremsatt regjeringsproposisjon om en autorisasjonslov.
Proposisjonen blev som bekjent förkastet av Odelstinget,
omenn med den tilføielse at en slik lov kunde være øn
skelig, men at den «måtte omarbeides».
Hovedstyrets cirkulære gir uttryk for den opfatning—
rom utvilsomt deles av det overveiende flertal! innen vår
>ngeniørstand —• at en omarbeidelse so’m for tiden skulde
ha utsikt til å få flertall i Stortinget, vil være ensbety
dende med en senkning av de krav som bør stilles til
den kvalifiserte ingeniør, — og en autorisasjonslov på
dette grunnlag vil man helst undvære. Sålenge stats
maktene ikke vil vedta betryggende lovbestemmelser her
om, bli • det medlemskap i Den norske ingeniørforening
som blir kriteriet for den kvalifiserte ingeniør, og Hoved
styret henstiller derfor til alle föreningens medlémmer i
en ganske annen utstrekning enn hittil å gjøre bruk av
föreningens initialer: M. N. I. F. Bruk dem overalt hvor
der er passende anledning, gjerne i form av N. I. F.s
merke, på visittkort, brevpapir og konvolutter, som til
føielse til Deres navn ved underskrift av avisartikler,
brosjyrer o. 1. — I de engelsktalende land har som be
kjent denne bruk av de nasjonale ingeniørorganisasjoners
initialer vært praktisert i stor utstrekning gjennem gene
rasjoner, og denne skiikk bør også bli almindelig hos oss.
OW®D)I
Hovedstyret retter også en appell til de ingeniører
som ikke er M. N. I. F., om å støtte föreningens arbeide
ved å melde sig inn i denne.
INGENIØRTITELEN
Vi gir Hovedstyrets henvendelse til ingeniørene vår
varme tilslutning. Den so’m fulgte diskusjonen i 1927
omkring autorisasjons-forslaget kan ikke være i tvil om
at den «omarbeidelse» som Odelstinget förutsatte for at
loven skulde kunne vedtaes, i første rekke vilde bety en
senkning av kravene til teoretiske kunnskaper.
Men i en tid da den tekniske og industrielle virksom
het verden over i høiere grad enn nogensinne tidligere
bygger sin utvikling på teknisk-videnskapdTig forskning
og rasjonalisering, vil det være håpløst for norsk teknikk
og industri å hevde sig i den internasjonale konkurranse,
med mindre den har til sin rådighet en ingeniørstand
som holder internasjonalt mål i enhver henseende — ikke
minst hvad teoretisk viden angår.
En autorisasjonslov som bygger på senkede krav til
den teoretiske utdannelse vil medføre at der blir autori
sert mange nye «ingeniører» hvis kvalifikasj- aer ikke
holder mål med de fordringer man hittil har stillet til
våre ingeniører. Resultatet vil bli en senkning av inge
niørprofesjonens faglige nivå en utvikling som utvilsomt
vllde tilføie vårt produksjonsliv ubotelig skade.
Seiv om denne opfatning øiensynlig holder på å vinne
innpass hos almenheten, er der liten utsikt til at Stortin
get for tiden vil vedta en autorisasjonslov som den, inge
niørstanden har bedt om. Inntil imidlertid myndighetene
innser nødvendigheten av på dette område å trekke en
grense som betrygger de økonotniske og samfunsmessige
interesser, sålenge må ingeniørstanden seiv arbeide på å
bibringe almenheten en ikke minst for denne seiv be
tryggende förståelse av forholdet. Det stigende missbruk
av ingeniørtitelen og det derav følgende tekniske kvakk
salveri som nu drives på mange områder av nærings
livet, nødvendiggjør dette.
Det ikraftigste middel til å nå det nevnte mål er at
alle landets kvalifiserte ingeniører slutter op om Den
norske ingeniørforening, støtter den ved å være, dens
medlemmer og gjør almenheten fortrolig med förenin
gens betydning bl. a. ved mannjevnt å gjøre bruk av
dens initialer og merke.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
