Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 9. 1. mars 1929 - Mindre meddelelser - Hastighetsrekord for motorbåter — 80 knop
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MINDRE MEDDELELSER
HASTIGHETSREKORD FOR MOTORBÅTER
8Ö KNOP
Nedenstående interessante meddelelse tillåter vi oss
å gjengi efter det utmerkede svenske «Teknisk tidskrift»
(nr. 3/1929), som også velvilligst har stillet hosstående
to illustrasjoner til vår disposisjon.
I begynnelsen av septelmber forrige år holdtes der
store konkurranser for motorbåter i Detroit, U. S. A. Det
gjaldt blandt annet Harmsworth-premien, om hvilken
England, Frankrike og U. S. A. siden 1903 har kjempet
med vekslende hell og som siden 1920 har vært i ameri
kansk eie. Den blev da vunnet av den dyktige motorbåt
konstruktør og sportsmann Gar Wood som seiret med
«Miss America» i Solentsundet innenfor øen Wight, hvor
den gjorde en fart på 56,63 knop. Følgende år satte
samme konstruktør og båteier en ny verdensrekord med
«Miss America II», et 9,75 m langt og 2,70 m bredt hydro
plan, som veide 4 tonn og dreves frem av 4 Smith-
Liberty-motorer på tilsammen 1800 aHK. Farten gikk op
til henved 70 knop. Denne rekord stod i 7 år. I 1925
byggedes en båt med to 16-cylindrete motorer med til
sammen 300 HK, og det enda båten hadde både kortere
lengde (9,15 m) og mindre bredde (2,6 m) enn «Miss
America II». «Éanke Doodle» som denne nye racer het,
håpet man skulle sette en ny hastighetsrekord, men den
opnådde ikke mer enn 67,6 knop. Et senere amerikansk
hydroplan «Miss America V» opviste en forbedring foi
såvidt som det under konkurranser ved Miami Beach i
Florida våren 1927 viste sig å kunne gjøre 69,85 knop
’med to Liberty-motorer med tilsammen 1100 aHK, eller
bare 60 % av ’maskinkraften hos «Miss America II». Først
i september 1928 er det lykkes Gar Wood med et nytt
hydroplan «Miss America VII» a forhøie verdensrekorden
til 80,62 knop. Tallet er middelverdien for et antall mil
prøver (statute mile). Denne fenomenale båt har føl
gende dimensjoner:
«Miss America VII» drives av to 12-cylindrete Packard
motorer sam tilsammen kan utvikle over 2000 aHK.
Cylinderdiameteren er 6%” (162 mm), slaglengden 6/2”
(165 mm) og cylindervolumet hos hver motor 2489,7
kubikk” (40,8 Jiter). Motorens omdreiningstall er noget
over 1500 pr. minutt, propellenes 2300 d. v. s. omdrei
ningstallet utveksles i forholdet Propellene er
3-vinget med 21” (533 mm) diam, og 34” (864 mm) stig
ning, propellakslene har 1%” (35 mm) diam. Under
veddeløpene i Detroit om Harmsworth-premien hvor
Amerika blev utfordret av en engelsk dame, frøken
Carstairs, sank dessverre hennes båt «Estelle II» så Gar
Woods begge båter, «Miss America VII» og «Miss Ame
rica V», efter at den fjerde konkurrent, «Miss Los An
geles», også kantret, alene fikk fullføre løpet.
På en bane på 30 sjømil (nautiske mil) blev «Miss
America VII»s største hastighet 51,6 knop. Den engelske
utfordrer «Estelle II» var betydelig mindre 6,40 m lang
1,83 bred og hadde bare én motor på 800—900 aHK.
Båtens vekt med full utrustning var 2800—2900 Ibs. =
ca. 1300 kg. For «Miss America VII» savnes vektopgaver.
Gar Wood (til høire) med sin mekaniker i maskinrummet på
„Miss America VII“
_ . - - ~ ~
.,.. .. .
-.- ; _. . ’_ » .. . ... \•/ v .. ..
,. . - „ /-‘ x- . ’ ’
:A ’J/.;.. /.’
’ ’ ’ . . • - - ’ - .’ ’ ... .. . . :.:,:.-v •:>’’ • .
* •’•’“ ~ -..-"”’c - ?: - •-. c‘"’-; ...
"’I
..... J
. . W’–’.
• 1 •• ;. ••".....
” ’ ’ .’
; ,’i ’-’ • ’ ’ ’ -— ’ • " ; - .... ’. ••f.*- -?-...«»..,._,.y
- , . ‘ .
,Miss America VII“
______
’ ’< ,
iHHMBHE \MmBS
li ’
A
# x" •• \ æ
_ ’\j&är < -, f ~ w
wHajwwWy ÆS®®*5 /»/ 5a
MfaBBMMr flflO jflggr- • ®
jssseS
• ’s’£; rø^SB* I
. Æugffi?-. - ’,
I - . J3
Lengde overalt 28’—- 0” = 8,53 m
— i vannlinjen .... .. 27,3’—- 0” = 8,30 »
Bredde, største 7’—- 9” = 2,36 »
— i vannlinjen .... 6’—-111/2 ” = 2,12 »
Fribord, forut 2’—- 0” = 0,61 »
— akterut 0’— 11” = 0,28 »
VIII
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
