Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 15. 12. april 1929 - Broen over Lillebælt, av H. Flensborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Spørsmålet om den fordelaktigste brotype blev nu tatt
op til fornyet overveielse. Ved tilføielse av en veibane
blev avstanden mellem hoveddragerne forøket fra ca. 10,5
til ca. 16,5 m. Man kunde da — med bibehold av til-
Fig. 2. Forskjellige av Statsbanene undersøkte broformer.
strékkelig sidestivhet for broen — forøke spennviddene
så meget at man kunde nøiies med 2 strømpilarer i Bæltet.
I dette tilfelle hadde man valg mellem, en hengebro eller
en cantileverbro. Foredragsholderen gikk her nærmere
Nr- L
rrftMl PlTfrrnTr 28 mill. kr.
- –-.• —• . ...-• . . .
Nr. 2.
Nr. 3.
..
’ 22 mill. kr.
Jt. w ww wj ’ Y-V-V .-«, T|
Nr. 4.
21,5 mill. kr.
Nr. 6.
21,5 mill. kr.
.;y.;TA’..- - <-S4‘i’< 7 •’.**.<
HHMHHHhBhhHhHbBHhMHHmhhHbBshhhhKhhmHuhhBHHBBI
Nr. 7.
22 mill. kr.
Nr. 9.
21,5 mill. kr.
12. april 1929 TEKNISK UKEBLAD 145
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
