Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 28. 12. juli 1929 - Turbinene ved Perak River kraftanlegg, Malaya, av C. Woxholt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
støpt og har flenser for pakningsboks, lager og regu
leringsring. Den yttre del som styrer ledeskovlene, er
4-delt med henblikk på lettere utskiftning av skovler.
Herunder blir det omtalte lokk med lager og paknings
boks etc. støttet op på skruer som skrues ned mot
løpehjulet. Lokket er forsynt med utskiftbar slitering av
smidd stål, som gir labyrinttetning mot løpehjulet.
Den hydrauliske pakningsboks som er av labyrint
typen, er støpt i bronse og går med en radiell klaring
av . bare % mlmi. Dette er nødvendig for å minske
lekkasjen,! særlig under stopp og med høit undervann. —
For å lense lekkasjevann fra bunnen av ledeskovllokket
er der anbragt to stråJepumper (ejektorer) som, når det
naturlige stråletrykk er for lavt, holdes i gang ved en
liten centrifugalpumipe.
Løpehjulet som sees i fig. 1 og 4, har en strupe
diameter av 3,45 m har 18 maskinerte og pressede
plateskovler 28 mm tykke, innstøpt i nav og ring av
stålstøpegods. Det færdige hjul veier 20 tonn. Skovlene
blev tynnet ut til 12 mm ved utløpskanten ved hjelp
av høvling efter mal. De blev derefter presset i en
1000 tonn hydraulisk presse mellém huie støpejerns
blokker, glatslipte og forsynt med vannkjøling. Flere
modellhjul blev utført og prøvet ved A/S Myrens verk
sted, Oslo, deriblandt også et hjul med bare 13 skovler,
konstruert av professor Dahl i Stockholm efter forslag
av konsulentene. Resultatet av prøvene blev at Myrens
hjul blev lagt til grunn for utførelsen. (Angående disse
forsøk har Myrens verksted utarbeidet en redegjørelse
som vil bli tilsluttet nærværende artikkel). Løpehjulet
har labyrinttetning mot lokkene, og klaringen er ca.
1mm i øvre og 1J/2 rnm i nedre spalt. Som vanlig i
vertikale turbiner med Kingsbury’s trykklager må akslen
med løpehjul etc. kunne løftes ca. 25 mm — for utskift
ning av bæreblokker — uten å demontere lokk eller boks,
og spaltene i såvel hjul som boks måtte derfor gjøres
tilsvarende høie.
Istedetfor de vanlige avlastningshuller i hjulets nav for
reduksjon av det hydrauliske trykk på hjulets overside,
har vi for Perak anordnet avløp langs hjulskivens om
kreds til det hulstøpte ledeskovllokk, hvorfra to 10"
dreneringsrør fører ned til sugerøret. Rørene er for
synt med trottleventil for regulering av avløpet efter
som spaltene slites. — Løpehjulets øvre krans er av
hensyn til transporten på de malayiske jernbaner støpt
for sig og boltet til hjulet ved forsenkede bolter. Dens
flens tjener samtidig som lokk over det trapesformede
spor som under den statiske utbalasering gir plass for
de nødvendige blyvekter.
Turbinlagcret er kløvet og foret med hvittmetall og
smøres fra en liten vertikal tannhjulspumpe som drives
ved tannhjulsutveksling fra turbinakslen. For å varsle
brettvakten i tilfelle kluss med pumpen er der i dens
leveringsrør innsatt en spesialventil, som når oljestrømi
men stopper gir kontakt og setter igang et ringeapparat
på brettet.
Turbinakslen er av Siemens-Martin stål, 20" diameter og
gjennemboret med 4" borspindel for kontroll av materi
alet. Den -er opdelt i to lengder på henholdsvis 3 og 6 m
som kobles sammen indbyrdes samt til løpehjulet og
generatorakslen ved slmidde flenser, hver med 12—31//’
broschede bolter. For å sikre en feilfri sammenpasning
av turbin- og generatorakslen hadde turbinleverandøren
også påtatt sig å brosche generatorakslen samt prøve
den samlede turbo-generatoraksel i dreierbenken. Fig. 5
viser akslen med lager, drev, kapsler og pakningsboks
løftet ut av benken. Samlet vekt 23’/2 tonn.
Turbinsjakten er som nevnt av platekonstruksjon med
undtagelse av den nedre del som er av støpejern og gir
plass for de to arbeidercylindre etc. Herfrå fører en
vindeltrapp op til ’mellemetasjen på kote 174, hvor endel
hjelpemaskineri, såsom kjølevanns- og lensepumper etc.
et anbragt.
** . 1 J
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
