Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 33. 16. august 1929 - Markedsbrev fra New York, av E. C. Melby
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1929 1928
Januar 4 482 292 3 990 902 tonn
Februar 4 318 233 4 043 457 „
Mars ’ 5 049 176 4 507 217 „
April 4 938 025 4 305 382 „
Mai 5 273 167 4 207 212 „
Juni 4 881 370 3 743 903 „
Juli 3 811 573 3 204 135 „
August 4 178 481 3 498 549 „
September 4 147 583 3 268 881
Oktober ‘ 4 647 891 3 316 292 ”
November.... 4259380 3 127 015 „
Desember 4 015 434 3 175 484 „
United States Steel Corporations „forward orders”, eller
ufylte ordres, ved utgangen av hyer måned siden 1926
utvises av ncdenstående tabell:
1929 1928 1927
Stålindustriens beste kunder har vært automobilfabrikan
tene, jernbanene, petroleumskompaniene, bygningsindu
strien og landbruksmaskinfabrikkene. Gjennomsnittsprisen
for rujern står nu i $ 18,54 pr. tonn; den var oppe i $ 18,71
for nogen uker siden. Gjennomsnittsprisen for ferdig fabri
kert stål står nu i $ 2,412 pr. 100 Ibs. Pristendensen har
vært svakt fallende siden mai, men nogen ytterligere pris
forandringer av betydning ventes ikke i de nærmeste
måneder.
Kobberindu strien har hatt det beste halvår siden
krigen. Etterspørselen har vært meget frisk og prisen gikk
tidlig på året helt op i 24 cents pr. lb., men har i de siste
fire måneder holdt sig rolig omkring 18 cents. For et år
sidén var prisen 143/4 cents pr. lb. — For bly og sink har
de to første kvartaler hatt er mere normalt forløp. Bly står
nu i 63/4 cents efter åha holdt sig omkring 7 cents pr. lb.
for det meste av tiden; for et år siden var prisen 6% cents.
Sink notertes også i 63/4 cents nu, mot 6% cents pr. lb.
for et år siden. Pristendensen er fast for kobber, litt svakere
for bly og sink.
I a u t o m o b i l i n d u s t r i e n begynner man nu å bli
vant til nye rekorder, og en ny høi produksjonsrekord må
igjen rapporteres for de første seks måneder av dette år.
Officielle opgaver fra de forskjellige fabrikanter er ennu
ikke opnåelige, men det kan opgis at Ford har skibet over
1 000 000 biler, Chevrolet omkring 700 000, Chrysler Cor
poration (innbefattende Chrysler, Dodge, Plymouth og
De Soto) omkring 280 000, Hudson-Essex og Willys Över
land liver nær 200 000, og alle merker tilsammen omkring
3 300 000.
Av de mest kjente merker utviser Ford, Chevrolet og
Hudson-Essex den største fremgang over første halvår av
1928; dernæst Chrysler linjen, Willys-Overland linjen, Olds
mobile og Nash. Kun Chevrolet og Oldsmobile av General
Motors merker viser nogen betydelig fremgang over de to
første kvartaler ifjor, mens Buicks salg er gått betydelig
tilbake. Nye Buick 1930—modeller ventes på markedet
omkring 1. august. Det er ennu for tidlig å dømme hvor
vidt de nye General Motors biler, Viking og Marguette,
vil vinne bifall. Viking er en 8-cylindret bil som selges av
Oldsmobiles forhandlere, og Marguette en 6-cylindret bil
som selges av Buicks forhandlere. Marguette, som kom på
markedet 1. juni, koster omkring $ 1000 fob. fabrik, har
en 67 HK motor og er stilet efter de mest konvensjonelle
linjer hvad utseende angår. Chryslers nye merker, De Soto
(6-cylindret) og Plymouth (4-cylindret) som nu er et år
gamle, har begge nytt en utmerket mottagelse og har hver
hatt en omsetning på omkring 90 000 biler i deres første år.
De mere kjente merker hvis salg fait av i første halvår
er, foruten Buick, Hupmobile, Durant og Reo. Rékkefølgen
av de ti ledende merker er nu: 1) Ford, 2) Chevrolet, 3)
Essex, 4) Whip.pet, 5) Dodge, 6) Pontiac, 7) Chrysler,
8) Nash, 9) Buick og 10) Studebaker.
Foruten de to nye General Motors merker har vi i de
siste seks måneder hatt et par nye 8-cylindrede modeller
av Studebaker, som også har redusert prisene på sine
6-cylindrede modeller. Willys-Knight bilene har fått nye
karosserier og Plymouth en større 4-cylindret motor
Chrysler vil i august presentere tre nye 1930-modeller, som
vil bli benevnt ,,66”, ,,70” og ,,77” Chryslers. Forøvrig
arbeides der med adskillige andre nyheter. Auburn bringer
nettop nu på markedet en ny bil („Cord”) med ,,front
wheel drive”, d. v. s. en bil hvori motoren er direkte for
bundet med forhjulene istedenfor med bakhjulene, som nu
er konvensjonelt. En annen sådan ,,front wheel drive” bil
som skal hete „Ruston” og fabrikeres av et hittil ukjent
selskap, ventes på markedet i en nær fremtid. Det sies
også at Chrysler eksperimenterer med en ny ,,front wheel
drive” bil, som ventes å bli presentert for publikum ved
New York Automobile Show i januar. Ryktene vil også
vite at Nash da vil presentere sin første 8-cylindrede bil.
Den siste nyhet innen automobil-industrien er forøvrig
at Mr. John N. Willys, som i 1908 dannet Willys-Overland
kompaniet og siden den tid har vært dets administrerende
direktør, har solgt sin kontroll av selskapet til en gruppe
bankierer for $ 25 000 000. Om dette betyr nogen betydelig
forandring i selskapets drift vites ennu ikke.
Den industri som er blitt mest berørt av det stramme
pengemarked, er bygningsin d u s t r i e n, idet byg
ningskapital har vært vanskelig å erholde på rimelige vil
kår. Verdien av nybygninger i første halvår lå derfor om
kring 14 procent under den tilsvarende verdi i samme
periode ifjor Bygningsindustrien er imidlertid ennu en av
landets viktigste industrier, og en liten innskrenkning i
nybygningen er meget heldig på dette tidspunkt, da der
har vært en tendens til overdrivelse på enkelte felter. Pri
sene for de fleste bygningsmaterialer er litt lavere enn ved
årets begynnelse Bygningsarbeiderne i New York distriktet
har nylig opnådd en fem dagers arbeidsuke med samme
lønn som de tidligere hadde for 5% dags arbeide.
Oljeindustrien lider ennu av overproduksjon til
tross for at forbruket av bensin og andre petroleums
produkter har nådd nye rekorder. Forsøk på å begrense
produksjonen av rå olje, har hittil vært resultatløse. —
B o m u 11 st o z-fabrikantene og enkelte brancher av
papirindustrien har også satt nye produksjons
rekorder, men til mindre tilfredsstillende priser på grunn
av overproduksjon. — G u m i i n d u s t r i e n har derimot
hatt et godt halvår, aViasjonsiridustrien har hatt et stort
opsving, de elektriske maskinfabrikker og kraftselskaper
har satt nye produksjonsrekorder og landets jernbaner
Januar ... 4 109 487 4 275 947 3 800 177 tonn
Februar ... 4 144 341 4 398 189 3 597 199
Mars ... 4410718 4 335 206 3 553 140
April ... 4 427 763 3 872 133 3 455 132
Mai ... 4 304 167 3 416 822 3 050 941
Juni ... 4 256 910 3 637 009 4 053 246
Juli 3 570 927 3 142 014
August 3 624 043 3 196 037
September ... 3 698 368 3148 113
Oktober 3 751 030 3 341 040
November .... 3 673 000 3 454 444
Desember .... 3 976 712 3 972 874 n
16. august 1929 TEKNISK UKÉBLAÖ 331
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
