Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 37. 12. september 1929 - Kommunale ingeniørveseners årsmøte, av K. J. Böckman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Han takket ordfører og borgermester for innbydelsen og
den festlige ramme om föreningens møte, og ønsket alle
föreningens gjester velkommen, likeså de nye medlehumer
av föreningen, byingeniør Setsaas, Notodden, og kom
muneingeniør Kvamme, Vossevangen.
• Det er blitt fast tradisjon ved årsmøtene at man førsr
får orienterende veiledning om den by man er gjest i,
og stadsingeniør Breen gav iår denne i et foredrag, hvor
han fortalte trekk av byens historie fra den i 1641 blev
anlagt av Christian den 4de. Han omtalte særlig de
mange ødeleggende brander som har hjemsøkt byen og
gjennemgikk utviklingen av byplanen, vannverket, kloakk
nettet, elektrisitetsforsyningen, havnen o.s.v. og innbød
møtet til å bese de forskjellige anlegg, en innbydelse som
de fleste benyttet sig av efter møtets første dag.
Styrets årsberetning gav et utførlig referat av en
rekke saker som er behandlet og uttalelser som er avgitt
i det forløpne år. Föreningens skjema for byggeanmel
delser er blitt innført i en rekke kommuner da den nye
bygningslov trådte i kraft, og samtidig er föreningens
normalvedtekter og noiimialregler lagt til grunn for de
lokale bygningsvedtekter og -regler på mange steder.
Fra kommende nyttår skal föreningen sette igang kon
troll og prøvning av cementrør, hvorom der er inngått
overenskomst med en rekke fabrikker. Også iår har för
eningen ved en komité bestående av stadsingeniør Roald,
Fredrikstad, og Lind, Lillehammer, samt veichef Seip,
Bergen, so)m Byforbundets representant utarbeidet for
slag til fordeling av automobilavgiften mellem byene, og
dette er vedtatt av veidirektøren og departementet. Ärs
beretningen godkjentes uten bemerkninger. Likeledes
blev der gitt decharge for regnskapet og som revisorer
gjenvalgtes veichef Ihlen, Oslo, og overingeniør Stabell,
Åker. Endelig blev som valgkomité opnevnt stadsingeniør
Breen, Kristianssand, stadsingeniør Løge, Hønefoss, vei
sjef Ihlen, Oslo, ko’mmuneingenør Vik, Glemmen, og
stadsingeniør Røkkum, Kristianssund.
Den første forhandlingssak var innstilling fra byg
ningskomiteen angående vedtektsbestømmelser for ild
faste etasjeadskillelser. Brandvernforeningen har hen
stillet at sådanne overalt blir vedtatt, og en kommune
har bedt föreningen uttale sig om spørsmålet. Komiteen
finner det kan være en betryggelse på steder hvor brand
faren er større enn almindelig, men kan ikke anbefale
at föreningen fremsetter noget forslag til en almindelig
vedtekt. Saken vakte en meget sterk debatt, hvorunder
man også koimi inn på taktekningens ildfarlighet som øn
skedes utredet. Det blev til slutt henstillet til styret,
eventuelt sammen med bygnings- og brandkomiteen, å
utrede disse spørsmål ytterligere.
En redegjørelse av bygningschef Munch om Akers
bygningsvesens registrerings- og kontrollsystem blev i
bygningschefens fråvær oplest av sekretæren, hvorefter
direktør Meisterlin holdt dagens hovedforedrag om kom
munale anlegg for luftfarttrafikken. Han gjennemgikk
først flyvningens historie ned til vår tid og viste karter
over de Imangfoldige ruter som nu er i regelmessig drift
over hele jorden, viste og omtalte derefter en rekke store
flyveplasser og flyvehavner i Europa og Amerika og på
pekte de anlegg som var nødvendige ved disse, og til slutt
antydet han de ruter som det kunde bli tale om i vårt
land, hvad man i den anledning måtte reservere av plas
ser og havner på de forskjellige steder og hvordan disse
måtte utstyres. Han henstillet til de kommunale inge
niører å være fremsynte og ikke se for smått på dette
fremtidens kommunikasjonsmiddel. Som et interessant
eksempel nevnte han at Kristianssand var den første kom
mune utenfor Oslo som hadde bevilget til luftfarttrafik
ken, og at han for tiden arbeidet med forslag til en
kombinert flyveplass og flyvehavn i Kristianssand, som
eventuelt vil kunne benyttes som hovedstasjon for flyve
ruter til det sydlige og vestlige Europa. I sin takketale
uttalte formannen det ønske at foredragsholderen måtte
få mange av sine planer opfylt og det håp at komlmunene
og deres ingeniørvesener måtte være forberedt på å
motta den sterke utvikling som sikkert vil komme på
dette område.
I eftermiddagsmøtet behandlet man en rekke komité
innstillinger. Bygningskolmiteens innstilling om gebyrer
for det kommunale byggetilsyn vakte en inngående debatt
om de opstillede satser, som til slutt for bygningsanmel
delser forhøiedes noget av komiteen og blev vedtatt som
normalregulativ. For byggetilsynet vedtokes regulativet
i to alternativer, det ene med trinvise sprang i regula
tivet ved forskjellige bebyggede arealer, mens det annet
gir en grunnpris med tillegg pr. bebygget m2. Veikokni
teens innstilling om kontrollen med gaterenholdet kon
kluderte med at denne fremdeles bør være hos politiet,
som dog ved samarbeide med ingeniørvesenet bør få
veiledning om utførelsen for å kunne påse og påtale de
privates utførelse av sin renholdsplikt. Innstillingen blev
enstemmig vedtatt.
Den rapport som blev avgitt om fordelingen av auto
mobilavgiften blev livlig diskutert, idet enkelte byer følte
sig forfordelt i forhold til andre. Det blev sterkt frem
holdt at man måtte få ensartede trafikktellinger som
grunnlag for fordelingen. Videre blev det henstillet at
avgiftene, som nu først fordeles utpå sommeren, måtte
bli utbetalt tidligere, så de kunde bli benyttet på for
sommeren til de da nødvendige utbedringer av gater og
veier.
Ved møtets avslutning demonstrerte brandsjef Hal
vorsen, Trondhjem, endel moderne feieredskaper som
vakte deltagernes store interesse og gav anledning til en
interpellasjon angående fjernelse av beksot i loddpiper.
Brandsjefen mente denne kun kunde fjernes ved å brenne
ut pipen, gikk ikke det måtte pipen ombygges.
Den næste dags møte åpnedes med rapport av den komité
som har gjort undersøkelser vedkommende rystelser ved
automobiltrafikk. Formannen, veichef Ihlen, Oslo, fremla
de bearbeidede resultater av målingene i Oslo og meddelte,.
at der nu var målt også i Bergen og i disse dager fore
gikk målinger i Trondhjem. En endelig rapport vil der
for kunne fremlegges til næSte årsmøte.
Dagens første foredrag holdtes av overingeniør Barfh
om snerydning av landeveier. Støttet til en serie utmer
kede lysbilleder redegjorde han for de forskjellige sne
rydningsmetoder, arbeidsredskaper, sneforbygninger og
arbeidets utførelse, likesom han gav en grei oversikt over
snerydningens kostende i Vest-Agders fylke, hvor særlig
siste vinter var meget snerik, hvad der tydelig fremgikk
av de viste billeder. — Avdelingsingeniør Dahl ved Oslo
lenholdsverk talte om snerydning av gater og fortau i
Oslo. Han forklarte nøie det materiell man hadde an
skaffet for å klare rydningen på kortest mulig tid og
gjennemgikk administrasjonen av denne avdeling av ren
holdsverket samt viste en rekke lysbilleder fra arbeidets
utførelse. Til slutt viste han en serie billeder fra New
York, hvor sneen oplastes ved maskiner og bortføres i
store biltog. Begge foredrag var meget interessante og
supplerte hinannen på en utmerket måte.
I lunsjpausen beså man efter innbydelse av entrepre
nørfirmaet Høyer-Ellefsen A/S fundamenterings- og byg
ningsarbeidene for den nye Lutniberfinérfabrikk og Nik
kelraffineringsverket like utenfor byen.
I eftermiddagens møte vedtokes efter forslag av styret
en henstilling til Arbeidsdepartementet om bidrag av
automobilavgiften til vedlikehold og utbedring av veier
imed stor automobiltrafikk utenom riksveiene. Endel så
danne bygdeveier som tidligere fikk tilskudd er nemlig
efter den nve lov blitt berøvet dette, hvad der ansees
meget uheldig og urettferdig.
Gassmasker og deres anvendelse i brandvesenet var
emnet for et foredrag av brandchef Sontum, Bergen.
Foruten ved lysbilleder demonstrerte han forskjellige
masker som blev prøvet av de tilstedeværende.
Dagens siste sak var meddelelser ved avdelingschef
Dahl om driftsomkostninger ved gaterenholdets biler i
Oslo. En rekke interessante kurver illustrerte omkost
ningene ved biler under forskjellige forhold og sammen
lignet med hestekjøretøier.
Om aftenen gav kommunen sin fest for møtet hvor
ordføreren talte i anerkjennende ord om föreningens
arbeide og ønsket den velkommen til byen. Talen be-
12. september 1929 TEKNISK UKEBLAD 385
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
