Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 49. 5. desember 1929 - Jernbanebygningen (forts.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gang, blir her en ny provins til landet lagt, som ikke behøver
å dø ut om grubediften igjen skulde ophøre, da her er god
jord og fremtidsmjuligheter, særlig for fedrift.
For kisens jremtransport var der, før beslutningen om
Nordlandsbanen, projektert en ca. 80 km lang taubane
fra Joma om Gjersvik til isfri havn i Bindalen. Denne plan
er nu forlatt og i stedet er förutsatt at Nordlandsbanen optar
kisen og fører den til utskibningshavn. For transporten
mellem grubene og banen har man i første rekke tenkt sig en
afmindelig normalsporet adhesjonsbane som hovedforbindelse,
loi hvilken der föreligger følgende 3 alternativer (se kartet):
1. Tunnsjølinjen, Joma—Gjersvik—Lassemoen st. (ca.
135 m o. h.)
2. Brekkvasselvlinjen, Joma—Gjersvik—Brekkvasselv st.
(ca. 200 m o. h.)
3. Smalvatnlinjen, Joma—Namsvatn—Namskroken til
Smalvatn st. (ca. 288 m o. h.) eller til Bjørnstad st. (ca.
225 m o. h.) alt eftersom Mosjøen eller Namsos blir valgt
som eksporthavn.
Tunnsjølinjen berører direkte Gjersvikfeltet og fører i
en avstand av ca. 6 km forbi Skorovassfeltet, fra hvilket
der i tilfelle må bygges en taubane ned til grubebanen, hvis
høieste punkt ligger på ca. 485 m o. h. og har det største
mottrekk for den tunge trafikk (til Nordlandsbanen) av
64 m høide, med en stigning av 15,6 °/00 . Banens samlede
lengde blir ca. 77 km.
Brekkvasslinjen kommer i så stor avstand fra Skoro
vassgruben at denne i tilfelle må bygge egen taubane ti
Lassemoen st. (ca. 20 km). Ved Gjersvik kommer banen
til å ligge et kortere stykke fra selve gruben, så der også
her må bygges en kort transportbane. Jernbanelinjens
høieste punkt er ca. 540 m o. h. og det største mottrekk
for tungtrafikken er ca. 100 m høit, med en stigning av 10 °/00 .
Lengde ca. 52 km.
Smalvatnlinjen (Bjørnstadlinjen) ligger i en avstand av
ca. 10 km fra Gjersvik, hvorfra der også må bygges en
egen transportbane. Jernbanelinjens høieste punkt er ca.
480 m o. h. og største mottrekk kun 10 m høit, med en stig
ning av kun 5%0 . Lengde ca. 47 km med Smalvatn st.
og ca. 49 km med Bjørnstad st. som endepunkt.
Transportlengdene fra Joma til havn stiller sig for de
tre alternativer således:
Spørsmålet om valg mellem disse, likesom spørsmålet
om hvilken eksporthavn, Namsos eller Mosjøen, bør velges,
er uavgjort.
NORDLANDSBANEN So \\ \G
i ’/S - . ’‘
TUNN5JBLINJEN - ’ Y X - I Jf’/ ’’• ’ 7 , %
OS X
BREKVA55 LINJEN — °a’ ’•’ - \ ’\
5MflLvflN N l i N j E N . fe K&JØfiNSTW ; ’.’
MÅLESTOKK *7 /fe Yj > ,é
E’ ’ f(. ’ fefe ’ . J& ,. . ’
l.i.L. 1.-..J.. I,..»,.! I L—J L—J • ’ - ‘V/ > »
o s io Km ’ , .%\jx
\x z * ,\ ’ ~ ’ V«
: V, €_;
-’ \ i-i ’• / • ’kkv
’ ’A !/ <•* O’
< t. f / - ,< .,. jr ’
Y .j) / p . . ’
fe . (ffSREKVäSSELV .:’ ’ f ’v <. y~t
’\ fl ’ J ’ 7 C/
X’ .-’"v- i] \ A
’ ’ ’ v~ x, /-.v\
JTjm néz o? k > %. .-V HHHEx-
’ ’ ’ ’ f < ,’’Vr– £" ‘ \ X
\ /• . ’X-fezfe
. . " \ Y ’ ’Y?* 5KØ/WIMSSFEL TET (311) \.
C-’ ’» v ’& . . . / • X’
Grong grubefelt med projekterte sidelinjer (3 hovedalternativer) til Nordlandsbanen.
Efter Tunnsjølinjen . ca. 163 km til Namsos
,, Brekkvasselvlinjen • „ 161 „
,, Linjen om Namskroken:
via Bjørnstad „ 184 „ n u
„ Mosjøen
via Smalvatn • „ 143 „
512 TEKNISK UKEBLAD Nr. 49 - 1929
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
