Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 5. 30. januar 1930 - Optisk sikring av tog under fart, av Harald Hansen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKNISK UKEBLAD
Nr. 5-1930
Fig- 4.
er over 6 meter, vil lyset alltid være sterkt nok, selv i
sterk tåke (fig. 5).
Lyskasteren er både sende- og mottagerapparat. Av
fig. 5 vil fremgå lysstrålens vei fra lyskilden til
virkepunktet. Lyset kastes fra a til b. På sin vei til b
passerer den oprinnelig ubrutte lysstråle en hurtig
roterende hullskive c, som drives av en motor d. Derved
opstår et flimmerlys, idet lyset avbrytes minst 600
ganger i sekundet. Fra prismespeilet b biir lysstrålen kastet
rett op i luften gjennem linsen f, hvorefter den treffer
speilet g på semaformasten. Speilet som har en tilpasset
slip-ning, kaster strålen tilbake i innfallsretningen, men som
følge av den tilpassede innstilling noget utenfor
utgangspunktet, altså i randen av lyskasterens overside, hvor
«øinene» på vaktsomhetssystemet er anbragt, eller på
lyskaster med fartsbegrensning, i randen av linsen.
Gjennem f, og f„ kastes strålen på den såkalte «selencelle»
hvor der opstår en svak elektrisk strøm, der forsterkes
ved å passere h, hvorved ankeret i utløses og gjør
bremsemagnet k strømløs. Dette virker på ventil 1 i
bremseledningen, og hurtigbremsning inntreffer. Istedet-
Fig. 5.
for lampe m, lyser nu lampe m„ og n er måleren som
teller virkningen. Ved hjelp av o kan bremseventilen bli
lukket igjen når toget er stoppet.
Ved fartsbegrensningsapparatet er anordningen
følgende: Lokomotivets fartsmåler beveger en blender, som
kan innskytes i den tilbakekastede lysstråles vei. Fig. 6
viser skjematisk hvordan blenderen er anbragt. I første
eksempel er togets fart 94 km. Speilet er innstillet av
stasjonen for tillatt hastighet 80 km. Da blenderen ikke
hindrer den tilbakekastede lysstråle, faller strålen på
selencellen og belyser denne, hvorved bremsning
inntrer. I annet eksempel har toget en fart av 60 km. Den
tillatte hastighet er 80 km. Da blenderen nu hindrer lyset
i å nå selencellen, kan toget passere uhindret.
Fartsbegrensningsapparatet kan anvendes når toget skal ha
beskjed om for eksempel sterkt fall, med mindre
hastighet, likeledes for kurver e. 1., og ved arbeider på
banelegemet, i tilfelle når farten ikke må overskride en viss
hastighet. Vaktsomhetsapparatet tillater absolutt ingen
passering av et signal som viser stopp. Det kan
innrettes med varsomkjørsel for forsignal, d. v. s. apparatet
kan opta «varsom» fra forsignal når semafor viser stopp.
For å kontrollere om alle speil på strekningen er
effektive finnes der en måler som ved strekningens slutt viser
antallet av de speil der er passert.
«Selencellen», lyskasterens øie, består av en tynn
glassplate, der har et meget tynt belegg av platina.
Dette belegg er delt i to halvdeler, som hver har en
elektrisk pol. Mellemrummet, som går i siksak for å
Fig. 6.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
