Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 21. 22. mai 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
232
TEKNISK UKEBLAD
Nr. 21 - 1930
overdriften i det almindelige arbeidsfelt under den
kritiske skråstilling og likeså den del av motstanden som
er uavhengig av luftens treghet. Man har også vundet
innsikt i det problem å bestemme treghetsmotstandens
vesen og en bæreflates forhold ved og over den kritiske
vinkel. Også luftpropellproblemet er i det vesentlige et
bæreflateproblem, idet en luftpropells blader jo er
bæreflater som beskriver skrueformede baner, og man har
da også ut fra denne forutsetning utviklet teorier for
luftpropeller som i almindelighet ansees som
tilfredsstillende .
De nu anvendte teorier finnes beskrevet i foreliggende
bok som i alt vesentlig skal følge deh engelske utgave
efter hvad oversetteren i sitt forord erklærer. Boken
egner sig også for den som ikke har hydrodynamiske
kunnskaper, idet den for forståelsen nødvendige
hydrodynamikk er behandlet i bokens 5 første kapitler. De
følgende kapitler omhandler en bæreflates opoverdrift i
to-dimensjonale strømninger og treghetens virkning og
betydning for bæreflateproblemet. Bokens to siste
kapitler omfatter luftpropellteoriens utvikling.
Vanskelige matematiske utviklinger er undgått idet
forfatteren istedenfor har valgt å henvise til lærebøker
og originalarbeider. Boken behandler kun disse teorier
og kommer ikke inn på praktisk utførelse. Sw.
FORENINGSEFTERRETNINGER
N. I. F. OSLO AVDELING, automobilingeniørgruppen,
har i vårsemestret 1930 holdt 4 møter med følgende
foredrag:
Ingeniør Einar Isdahl om «Oslo sporveiers nye
garasjer», teknisk sjef for Norsk vacuum oil co., Stephan
Moer, om «Smøreoljer for biler», disponent Klaus
Knudsen om «Fremstilling av tannhjul til biler», og ingeniør
Alf Major om «Skjønn og skjønnsmenn». De interessante
foredrag har tildels vært fulgt av livlig diskusjon.
Medlemstallet viser nogen økning og tilslutningen til møtene
har vært meget stor.
Foruten den ifjor nedsatte «lys- og blendingskomité»,
hvis arbeide ennu ikke er avsluttet, er der nedsatt en
komité til behandling av spørsmålet om ensartede
betegnelser for bilers forskjellige deler med videre.
Komitéen består av ingeniørene Axel Rønning, formann, Otto
Kahrs, R. Gulbrandsen, Alf Major og Rasch-Olsen.
Ved de foretatte valg i gruppen blev såvel formannen,
ingeniør C. F. Mathiesen, viceformannen, ingeniør Alf. G.
Nielsen, og sekretæren, ingeniør Th. Weydahl, gjenvalgt.
T. W.
N. I. F. HALDENS AVDELING var den 14. mai innbudt
til å bese Haldens bryggeri.
Med disponent G. Abel, direktor Edvin Thoresen og
Henrik Abel som ciseroner beså man det i alle deler
moderne og overordentlig vel holdte anlegg. Spesiell
beundring vakte det propre brygghus og gjærhus, sarm
de store avkjølte kjellere, hvor øllet lagres i
aluminiums-beholdere før det tappes på flasker og fat til forsendelse.
Meget interessant var også demonstrasjonen av de
nymonterte automatiske maskiner for vasking, ifylling
og korkning av flasker.
Efter rundturen samledes man til et veidekket
aftensbord, hvor man lot sig bryggeriets produkter smake.
Disponent C. Abel ønsket gjestene velkommen i en
an-slàende tale, som blev besvart av formannen, ingeniør
Jørgen H. Dahl, som også senere minnedes Frithjof
Nansen.
Det overmåte hyggelige samvær fortsattes med
forskjellige taler og i den aller beste stemning. H. St.
KONKURRANSER
Endel utenlandske selskaper har utskrevet en
konkurranse om den beste «transportkasse» for transport av
varer på landevei, jernbane og tilsjøs. Fristen for
innlevering av forslag er 10. september 1930. Nærmere
oplysninger ved henvendelse til Comité Internationale du
Concours Container. 38 Cours Albert ler, Paris.
NOTISER
VERKSEIER AXEL AMUNDSEN er i direksjonsmøte
i Den norske creditbank den 3. mai valgt som ny
formann i direksjonen efter advokat Rygh.
Eieren av Vulkan jernstøperi og mekaniske værksted,
Oslo, ingeniør Axel Amundsen, har i en årrekke sittet
som medlem av Creditbankens direksjon. Han er en av
de forholdsvis få ingeniører som har erhvervet sig en
fremskutt posisjon i norsk bankvesen. Siv.
HELAUTOMATISK TELEFONANLEGG I LARVIK.
Larvik telefonselskap innviet sitt nye helautomatiske
telefonanlegg ved en festlig tilstelning i den nye
prektige centralstasjonsbygning den 15. mai.
Åpningshøitide-ligheten overvares av byens og distriktets autoriteter,
representanter for telefonselskapets styre og
leverandørene av anlegget, pressens representanter m. fl.
Formannen i selskapets styre, konsul Kristiansen, gav
en historisk oversikt over telefonens utvikling i Larvik
siden byen fikk sitt første anlegg i 1883. Fra en meget
beskjeden begynnelse er det nu vokset til et selskap met
1200 innmonterte nummer. Den nye central kan utvides
til 3000 nummer.
Det nye anlegg er levert av AlS Elektrisk bureau i
Oslo, som har optatt samarbeide med det bekjente
svenske firma L. M. Ericsson, idet materiellet er utført efter
det av det svenske firma utarbeidede automatiske
telefonsystem. Dette er basert på de mest moderne
prinsipper, og da der er levert et førsteklasses arbeide, kan
telefonabonnentene i Larvik glede sig ved å ha fått en
utmerket telefontjeneste. Anlegget har også funksjonert
fortreffelig helt fra åpningsdagen.
I tilknytning til åpningshøitideligheten hadde A/S
Elektrisk bureau, representert ved direksjonens formann,
grosserer Janson, og den administrerende direktør,
ingeniør Kvaal, innbudt samtlige deltagere til en stilig og
meget belivet middag i Grand hotel, hvori også deltok’
de tilstedeværende representanter for L. M. Ericson med
direktør Klemming i spissen. Der blev holdt en lang
rekke taler, hvorav det fremgikk at telefonen op
gjennem årene nok ofte hadde vært et smertens barn. Men
efter at den hadde nådd den høie tekniske
fullkommenhet av idag, var smerten forvandlet til glede.
Vi håper i et senere nummer av bladet å kunne gi en
nærmere teknisk beskrivelse av dette moderne
telefonanlegg.
NORGES TEKNISKE HØISKOLE.
Høiskolestipen-diene for 1930—31, hvert på kr. 3600 blev i
professor-utvalgets siste møte utdelt til følgende stipendiater:
1. Bygningsingeniør H. M. Bakken til fortsatte
undersøkelser ved vannbygningslaboratoriet.
2. Assistent H. Brcekken til studium i utlandet av
røntgenmetallografi.
3. Maskiningeniør Rolf Grøgaard til undersøkelse av
en bestemt formet skovl innebygget i et hurtigløpende
turbinhjul.
4. Bygningsingeniør Nils Ritldnd for å studere
materialprøvning.
5- Kjemiingeniør Leif Trondstad til utførelse av en
del fysikalsk-kjemiske undersøkelser. N. T. P. K.
BERYLLIUM. Som supplement til artikkelen om
lettmetallene i forrige nr. meddeles følgende:
For å få prisen ned gjelder det å finne en god metode
for å fremstille ren berylliumoksyd av beryll (3 BeO •
ALO2-6SiO2). Hittil har man i almindelighet behandlet
mineralet med fluss-syre og adskilt Al og Be ved
kokning med bikarbonat, hvorved Al utfelles. Men det var
vanskelig å få et rent produkt og kjemikalieforbruket
var stort.
Ifølge en nylig offentliggjort artikkel av ingeniør G.
Angell (Sv. T. T.) skal der nu være utarbeidet en
betydelig forbedret metode ved The Brush Laboratories Co. i
Cleveland, U. S. A. (vesentlig på grunnlag av B.
Kjell-grens arbeider), hvorved de anvendte kjemikalier
regenereres og man får et meget rent berylliumoksyd. Ved
en pris av 30 dollar pr. tonn beryll regner man å komme
ned i en pris for berylliummetallet = det dobbelte av
prisen på magnesium eller ca. 14 kr. pr. kg Be.
AAS & WAHLS BOKTRYKKERI, OSLO
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
