- Project Runeberg -  Teknisk Ukeblad / 1930 /
293

(1883-1931)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 26. 26. juni 1930 - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

26. juni 1930

TEKNISK UKEBLAD

293

Fig. 5. Gulsvik bro, Buskerud fylke. Kabelhengebro med 97 m spennvidde. Kjørebredde 4,0 m. Bygget 1904.

spennvidders vedkommende konkurrere med
fagverks-broene i såvel teknisk, økonomisk som estetisk
henseende.

Her i landet blev bygning av hengebroer med
avstiv-ningsbærere av jernfagverk optatt efter
århundredeskiftet. Den første bro som blev bygget efter dette
system var Gulsvik hengebro i Buskerud (fig. 5) Den
blev bygget i 1904, har en spennvidde av 97 m og
kjørebredde 4 m. Kabelbro med avstivningsfagverk av jern. —
I 1909 blev Gjeithus bro bygget. Denne er i meget
nokså lik Gulsvik bro, Her er dog benyttet halvlukkede
spiralslåtte kabler, 4 stk. på hver side. Kabeltårnene er
opført av mur. — Kirkenes bro blev bygget i 1911.
Spennvidde 80 m. Avstivningsbærer av jernfagverk. Lettere
type. To kabler på hver side. — Øvre Salangen bro,
Troms, bygget 1913. Spennvidde 54 m. Den har
avstivningsbærer av helvalset bjelke, men er forholdsvis stiv

og er forsåvidt i overensstemmelse med de tidligere.
— Den største og siste av disse stive hengebroer er Atna
bro over Glåma i Hedmark (fig. 8). Bygget i 1923.
Spennvidde 150 m. Den har avstivningsfagverk av jern,
armerte tårn av betong og 4 hellukkede kabler på hver
side. Kablenes diam. 53 mm.

Som man ser er der i denne periode fra århundrets
begynnelse bygget en rekke kabelbroer med
avstivnings-bærere av jernfagverk. Avstivningsbæreren er altså
forholdsvis stiv i overensstemmelse med hvad der var
almindelig ute i Europa og hvad man mente var
nødvendig for å opnå en passende støhet under belastning
av broen.

*



Under verdenskrigen var der som bekjent her i Norge
en ganske stor mangel på jern. Dette var igrunnen den
ytre foranledning til at der her på denne tid begynte å

Fig. 6. Kirkenes bro. Spennvidde 80 rn. Bygget 1912.

Fig. 7. Øvre Salangen bro. Spennvidde 54 m. Bj’ggel 1913.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Oct 2 00:39:12 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tekuke/1930/0323.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free