Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 31. 31. juli 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
31. juli 1930
TEKNISK UKEBLAD
351
ledes spillkraften med fordel kan anvendes til
tilbakepump-ning av turbinvannet til reservoirene for at man skal få
tilstrekkelig vannkraft ved toppbelastning. —
„Diesellokomotiver for Buenos Aires great Southern railway”.
Artikkelen omtaler 1200 eHK lokomotiver med to
sulzer-motorer. I de to siste artikler omtales to 3000 eHK 4
cylin-der-totakts-Sulzer motor for elektrisitetsverk i Schweiz og et
borhullpumpeanlegg ved Prestwood (England) for South
Staffordshire waterworks company pà to pumpeaggregater,
hvert for 13 600 m3 vannmengde pr. dag. Siv.
W. Petersen, prof., dr. ing: Forschung und Tedmik
im Auftragé der Allgemeinen
Elektrisitäts-Geseli-schaft.,
576 sider, 597 illustrasjoner. Pris innb. Rm. 40. Julius
Springer, Berlin, 1930.
Ved studium av dette verk får man et interessant
innblikk i det intense teknisk-videnskapelige
forsker-arbeide som elektrisitetskonsernet AEG — i likhet med
andre verdensomspennende industrikonserner — utfolder
i nyere tid. Den ansette forfatter sier i sitt forord at
«verket byr på et utsnitt av AEG’s nyere arbeider. Et
utsnitt kun, fordi mange arbeider ennu ikke er modne
for offentliggjørelse og meget arbeide kun har vært
utført for å bringe opgavens løsning så vidt som det
øie-blikkelige behov nødvendigvis krever.»
141 opsett behandler næsten like mange forskjellige
forfattere, knyttet til firmaets forskningsvirksomhet, en rekke
aktuelle problemer fra de forskjelligste områder av fysikk,
elektroteknikk, maskinvesen og transportvesen. En rekke
av artiklene behandler spesialproblemer på atom- og
elektronfysikkens, elektrooptikkens (kinematografiens)
og elektrovarmens områder, arbeider som gir anvisning
på anvendelse av de innvunne resultater i teknikkens
tjeneste.
Endel matematiske og fysikalske avhandlinger
beskjeftiger sig med teoriene for elektromagnetisme og
vekselstrøm. Angående .aktuelle spørsmål vedrørende
kraftverkbygning og energioverføring inneholder verket
også endel bidrag. Maskin- og apparatbygning såvelsom
materialspørsmål er også representert med nogen
avhandlinger og elektrisitetens anvendelse i industri og
transportvesen behandles også.
Utstyret er det vanlige utmerkede, som kjennetegner
Springers bøker. Illustrasjonene er særlig omhyggelig
utført og gjennemgående meget instruktive.
For enhver industriell ingeniør og for
elektroingeniører i sin almindelighet vil boken være av stor
interesse. Thv. H.
P. G. Hörnell, professor og major Fredrik Jonson,
civiling.: SamfärdseL
Albert Bonniers forlag, Stockholm. Dette betydelige verk
er en del av det omfangsrike „Våg- och Vattenbygnader”,
som igjen inngår som ledd i „De tekniska Vetenskaperna”.
Med stor interesse, men også med et betydelig slit, har
jeg arbeidet mig gjennem denne bok som omhandler en del
av dagens viktigste stridsspørsmål, nemlig omkostningene
ved næsten all slags transport — dog ikke tømmerfløtning
— og som inneholder en ganske detaljert utredning av de
elementer som bør kjennes om man vil ha en begrundet
oversikt over disse omkostninger.
Boken omhandler først og fremst jernbanetransport.
Dernæst landeveitransport ved hest og automobil. Videre
sjøtransport innbefattet havnene og endelig transport på
„farleder”, hvorunder cmhandles innsjøer, kanaler og
havner. Den største del av den 310 sider store bok befatter sig
med beregning av omkostningene med disse forskjellige
slags trafikk og især for jernbanene gåes temmelig
detaljert tilverks. Denne del av boken er
visstnok ganske tunglest og krever adskillig matematisk
kunnskap for den fulle tilegnelse, men til gjengjeld antas den
å være meget grundig og objektiv og alt i alt meget
verdifull. Forholdet mellem de forskjellige transportmidler har
forfatteren av denne del av boken, Johnson, overalt for
øie og han meddeler en mengde oplysninger til bedømmelsen
av dette forhold. Nogen enkel, almindelig sammenligning
opstiller han ikke, antagelig fordi dette ikke godt lar sig
gjøre uten overordentlig store vanskeligheter når hensyn
skal tas til de mangfoldige faktorer som spiller inn.
Imidlertid vil ethvert gitt tilfelle visstnok kunne beregnes ved hjelp
av det, detaljerte grunnlag som boken gir.
Forfatteren kommer ofte inn på konkurranseforholdet
mellem de enkelte trafikkmidler og viser hvordan ikke alene
de teknisk-økonomiske, men også helt andre årsaker er
bestemmende for utviklingen. Her som ellers henter han
sin kunnskap især fra amerikanske, engelske, tyske og
utvalgte svenske forhold. Hans korte oversikt over
Erie-kanalen er meget interessant.
Konkurransen mellem kanaler og jernbaner, som har et
avsnitt for sig, er ennu ikke avsluttet, sier han, om det enn
skinner igjennem at jernbanene her trekker det lengste strå.
Konkurransen mellem biler og baner omhandles forholdsvis
kort idet denne ennu (1929) er i sin begynnelse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
