Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 22. 28. 1931 - Selvbyggerhus i Aalesund, av Øyvin B. Grimnes - Mens man venter på Nordlandsbanen, av T. R.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
å variere planen efter eget ønske, likesom husene tildels
blev utstyrt adskillig bedre — og ikke så lite flottere — enn
forutsatt, idet dog eierne i hvert tilfelle selv dekket alle
omkostninger utover standardutstyret. Alle hus har vann
iklosett, og
i den siste gruppe folger 2 W. C. med i planen
for hvert hus; dels fant man det bra å ha når husene blev
såpas store (s.r. et i 2. etasje og et i kjeller), dels reserverte
man sig derved muligheten av å kunne innrede 2 leiligheter
enten med en gang eller senere.
Enkelte hus har eget badeværelse, men i de fleste er der
opsatt badekar i vaskekjelleren; i alle hus er der innredet
et stort helt lovlig beboelseshus i kjeller, som på grunn av
terrengets beskaffenhet er blitt meget tilfreässtillende.
Jeg mener å turde påstå at eierne er kommet billig fra
disse hus. Selvbyggerkomiteen har satt botit alle større
arbeider underett, hvorved eierne har hatt fordelene ved de
større og rimeligere kontrakter, og byggeledelse og bygge
kontroll har vært utført av stadsarkitekten; på et senere
tidspunkt har man dessuten ansatt en. fastlønnet bygge
leder en utlært fagmann, som har gått fra hus til hus og
hjulpet selvbyggerne tilrette såsnart de har tatt fatt på egen
hånd, likesom han har fordelt og ført kontroll med de inn
kjøpte materialer. Vi har nemlig ns stert på at alle arbeider
skulde være håndverksmessig utført; da kommunen har
garantert for 2. pr’or tetslån i 80l gbanken, har vi villet
sikre oss at pantet ikke blev mindreverdig gjennem dår
lige arbeider. .
Ved gruppe II er tomtene bortfestet av kommunen; ved
gruppe I er de kjøpt av selvbyggeren.
Med hensyn til de arbeider sem selvbyggerne selv skulde
utfere var planen at kcmiteen avleverer husene fullt ferdig
utvendig undtagen maling, gjerder ete. Innvendig blev der
innlagt gulvbjelker og opsatt bærevegger og trapper, like
som mur og rørleggerarbeider var medregnet; øvrige ar
beider forutsattes utført av selvbyggerne, mens komiteen
dog leverte alle materialer, hvorved man høstet fordelene
ved større fellesinnkjøp under fagmessig kontroll. Bygge
lederen beregnet og utleverte hvad der skulde medgå i hvert
enkelt tilfelle, og unødvendig spill eller en sløset omgang
med materialer måtte dekkes av eieren.
Da husene i alle tilfeller blev adskillig billigere enn for
utsatt’i overslaget, besluttet komiteen også å medta utvendig
maling med opsetning av gjerder; forgvrig er selvbyggernes
arbeider utført efter forutsetningen — dels av dem selv og
bekjente, dels ved at de har leiet en fagmann som de har
gått tilhånde, og det hele er uten undtagelse blitt svært bra.
Omkostningerne har variert noget for de enkelte hus,
idet man skjønsmessig ved fordelingen har tatt hensyn
til forskjellige faktorer som kan ha spillet inn ved de en
kelte hus, men omtrentlig stiller de sig således:
40 kvm. hus 10000 kr. (gruppe ID, inklusive eget arbeide
for 1300 kr. : ;
50 kvm. hus 12500 kr. (gruppe II), inklusive, eget arbeide
for 1600 kr.
56 kvm. hus 13000 kr. (gruppe I), inklusive eget arbeide
for 1800 kr.
Alt: eksklusive tomt og ekstrainnredninger.
Hvor eierne ikke selv har ordnet med lån har komiteen
besørget disse. Der er opnådd faste 5 pct. første prioritets
lån, mens annen prioritetslån er optatt i Boligbanken med
kommunegaranti innen 75 pet. av husenes kostende.
Driftsbudgettet stiller sig (undtatt vedlikehold) eksempel
vis således, hvis man tar et 50 kvm. hus: ;
Renter av første pr.lån (3375 kr.)
- do.av Boligbanklån (6000 kr.)
Eiendomsskatt, vannskatt, brannskatt
kr. 169,—
” 270)—
” 151>_
kr. 590,—
Hertil kommer efter 2år ytterligere til Boligbanken,, " 60,—
Efter 10 år sannsynlig grunnleie til kommunen » 005
kr. 710,—
(De bortfestede tomter er de første 10 år avgiftsfri.)
Skjønt forutsetningen har været at selvbyggerne ikke
skulde beregne renter for eget innskudd og arbeide, da dette
var tenkt som en nedskrivning, viser det sig dog at de kan
regne med ca. 10 pot, på hvad her ér nedlagt: ’
Ved begge grupper er der et felles haveanlegg som ved
likeholdes av bygartneren, mot at hver selvbygger innbetaler
10 kr. årlig i bykassen, men arrangementer av denne art er
så spesifike for det enkelte anlegg, at jeg her ikke nærmere
skal komme inn på den slags detaljer.
Tilslutt vil jeg få lov til å citere hvad selvbyggerkomi
teens formann, nuværende ordfører, kjøbmann Theodor
Berg anfører i sin redegjørelse ved avlevering av den første
gruppe: . . :
,, Komiteen vil tilslutt tillate sig å henlede opmerksom
heten på at de ca. 18000 kr. sem kommunen har nedlagt i
disse tomter med kloakk og vannledning forrenter sig meget
godt. .
I eiendoms- og vannskatt vil der nemlig inngå av disse
13 hus årlig 11 å 1200 kr. altså fra første stund en årlig
fast forrentning av 6 a 7 pcet. av nedlagt kapital. Hertil
kommer efter 10 år sannsynlig grunnleie 800 kr. pr. år,
således at kommunen da vil ha en effektiv forrentning av
nédlagt kapital på 10 a 12 pct. Hertil kommer forbruk av
gass og elektrisitet fra kommunens verker, som også vil
gi en ikke übetydelig inntekt.” |
MENS MAN VENTER PÅ
NORDLANDSBANEN
Sammenhengende bilrute Grong—Mo i Rana
forberedes. Trondheim—Bode på ca. 24 timer!
Mens man enda må vente i mange år på iernbanen
Grong–Mosjoen-—Mo i Rana er der under forberedelse
sammenhengende bilrute på denne strekning. Tar man
for sig et Norgeskart, vil man se at en slik rute vil
bety at en stor del av Nordlands tfylke vil bli knyttet
til det landverts kommunikasijonsnett sydira, idet jo Mo
i Rana ligger opunder Svartisen og polarcirkelen hvis
overskriden io betyr at man virkelig befinner sig i
Nord-Norge.
Trafikkinspektør Bjaaland som er sekretær i Trond
heim kommunikasjonskomité har nylig foretatt en reise
langs denne rute og har avgitt rapport til kommuni
kasjonskomitéen. Det interessanteste i utredningen er
påpeking av at der bør settes arbeide inn på å etablere
en sammenhengende bilrutetorbindelse Grong—Mosjøen
–Mo i Rana i korespondanse med jernbane Trondheim
-—Grong. Denne ruteforbindelse vil være mulig” året
rundt såsnart broen ved Fiskum (på strekningen Grong
—Mosjøen) og et par mindre veiomlegninger var fore
tatt, samt bilfergeforbindelse var ordnet rutemessig
daglig den siste strekning fra Elsfjord frem til Mo i
Rana. j
Man kunde da få etablert
en rute så man i hvert fall
på sommertiden kunde klare strekningen Trondheim—
Mo i Rana på en dag med jernbane og bil. Toget
Trondheim—Grong måtte da avgå snarest mulig efter
hurtigtogets ankomst til Trondheim fra Oslo om mor
genen og ankomme Grong ca. kl. 13.30. Bilen kunde
”gå fra Grong kl. 14.00 og nå Mosigen kl. 20 om aftenen.
Om sommeren er det jo lyst hele aftenen her og bilen
kunde kjøre videre fra Mosigen straks med ankomst
til Ellsfjord ca. kl. 21.30. Herfra med ferge frem til
Mo i Rana ca. kl. 24.. Fergen paserer underveis ca.
kl. 22.30 Hemnesberget som ikke ligger så langt fra
Nesna i hurtigruteleden. Til Nesna bruker hurtigruten
2212 time fra Trondheim mens den ovenfor skisserte
rute kun vilde ta ca. 13 timer. altså en betraktelig tids
besparelse. Med et dampskib fra Hemnesberget i kor
respondanse med bilruten vilde man være i Bodø
allerede næste morgen ca. 24 timer efter avreisen fra
Trondheim.
Sydover vil det bli vanskeligere å anordne en sam
menhengende rute på dagen. Nattoget fra Trondheim
til Oslo går nemlig svært tidlig fra Trondheim. Selv
om man utsatte natt-togets avgang fra Trondheim til
kl. 19.30 aften, måtte toget Grong–Trondheim da gå
fra Grong senest kl. 14. Dette vilde forutsette avgang
for rutebilen fra Mosjøen kl. 7.30 om morgenen. Rute
bilen fra Mo i Rana måtte da gå derfra dagen i for-
veien ved 18-tiden. ; T. R.
256 TEKNISK UKEBLAD Nr. 22 - 1931
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
