Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Plexiglasets märkliga egenskaper - Gengas-nytt - Halmgasdrivna traktorer - Pan American har brått
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tas precis på samma sätt och med sam-
ma slags verktyg som trä och metall.
Man kan alltså såga, borra, skära, frä-
sa, stansa, svarva, polera, slipa, svet-
sa och limma detsamma. I Tyskland har
man redan börjat utnyttja Plexi-glasets
alla goda egenskaper inom de mest skil-
Hela tyska luft-
vapnet har blivit
utrustat med Plexi-
glas. — Plexiglaset
har inte bara liten
vikt och stor håll-
fasthet, utan kan
framför allt am-
passas efter flyg-
planets alla aero-
dynamiska former
och kurvor.
da områden. Så har man, för att ta ett
exempel, utrustat hela flygmaskinspar-”
ken med sådant glas, och då man med
detsamma kan få fram vilken form och
böjning som helst, har man lyckats upp-
nå en fullt exakt aerodynamisk form-
givning av flygplan.
GENGAS-NYTT
A.-B. Bolinder-Munktell i Eskilstu-
na synes ha löst problemet att kunna
använda gengas i tvåtaktare. De ha
nämligen släppt ut i marknaden en två-
taktare där gasen i stället för att till-
sammans med spolluften insugas i vev-
huset ledes till eylindrarna via en sam-
lingslåda ovanpå motorn. Denna arbe-
tar. således utan gengas i
VRCKOL RV EUISKeTt.
Halmgasdrivna
traktorer.
Enligt uppgifter i den Sovjetryska
fackpressen ha traktorverken i Khar-
kov börjat serietillverkning av en ny
gasgenerator för traktorer, som drives
med :halmbriketter. Motorkapaciteten
är 42—43 hkr och bränsleåtgången 40
kg halmbriketter i timmen. Försöks-
plogningar med en fyrbillad plog, som
arbetade på ett djup av c:a 23 cm, lära
ha givit gott resultat.
Den nya halmgasgeneratorn har före-
gåtts av omfattande experiment, var-
under man konstruerat fyra olika gene-
ratortyper innan man kommit fram till
en fullt effektiv konstruktion. En av
de största: svårigheterna var halmens
höga askinnehåll.
Då halm som bränsle naturligtvis är
mycket billigt och briketteringskostna-
derna obetydliga, väntar man sig att
halmgastraktorerna : skola få utomor-
dentligt stor betydelse i jordbruksdistrik-
ten.
Xx
Trots de stora tillgångarna på fly-
tande bränsle, ägnar man i Sovjet se-
dan en längre tid allt större uppmärk-
samhet åt gengasdriften. Tidigare har
man huvudsakligen tillverkat vedaggre-
gat, men sedan våren 1940 har man allt
mer börjat övergå till kolgasaggregat,
Pan American har brått
Denna bild visar några detaljer fråm arbetet på de nya sSuperclippers.
vänster. Detta är bogen på en av de 412 tons fly
motorkåpor — naceller — visa
hur stor den nya Clippern är.
152 fot och motorerna på 1.600 hkr vardera.
satorerna, som på samma gång äro bensinhållare.
Uppe till
gbåtarna. Uppe till höger. Dessa
Vingbredden är
Nedtill till vänster. Hydrostabili-
Allt som allt kunna dessa
flygmaskiner taga in 5.400 gallon, vilket räcker för flygning mellan New York och
Lissabon utan mellanlandning och ytterligare c:a 1.600 km. Nedtill till höger:
Bensintomk installeras i vingen. Pan American har brått att få sina nya
clippers färdiga, ty trafiken har tagit väldiga proportioner.
TEKNIK för ALLA — 13
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
