4 o Fig. 1. Vagnens botten med V-formade sidobalkar under montering. Fig. 2. Stödklotsarnas placering samt buffertfastsättning. Fig. 3. Fastsättning av buffertplanka, bottentvärstöd, reglar och handtag. vagnar på en gång. Modelldelarna gå löst på cirka 8 kronor i nollan och hälf- ten i halvnollan. BYGGET BÖRJAR. Bottenplattan justeras efter ritningen. Se noga till att plattan inte kastar (är skev). Därefter formas klotsarna i vagnskorgen. Med en lövsåg eller stick- såg formas deras bågar vid taket, sedan profilen kopierats från ritningen. Jus- tera klotsarna så att de äro exakt lika höga och breda. De skall ha samma bredd som bottenplattan. Därefter mär- ker vi noggrant ut var lagerboxbyglarna skall fästas på bottenplattan och se till att axlarna bli inbördes parallella. Nog- gramnhet är hela tiden vår lösen, glöm inte det! Skruva fast byglarna på bot- tenplattan med 1/4” skruv. Så kommer turen till balkarna under vagnen. (Se fig. B på planritningen samt fig. 1 på denna sida. 10 x 5 mm i nollan och bras- tändsticka i halvnollan). Balkarna lö- per både längs med vagnen och sitter bakom båda buffertplankorna. Vi lim- mar fast balkarna och anbringa buffert- plankorna. Buffertarna kunna i sin tur dels skruvas, dels lödas eller nitas till metallplankorna. Tycker man det är svårt att arbeta med metall limmar man fast några kartongbitar ovanpå varand- ra i stället för buffertplankor. Buffert- arna fästas med lätthet med lim i halv- nollan (sedan man först ev, borrat ett hål) eller med lim plus några knappnå- lar i uppborrade hål i buffertarnas bas- stycke. Senast anförda förfaringssätt är mindre tidsödande och billigare än att arbeta i metall. På tal om buffertar påpeka vi att den s. k. ovala buffert- typen har mycket goda körtekniska egenskaper även om den kanske inte är så vacker. Den skall placeras enl. fig C på planritningen, om man på samma vagn har bägge typerna. Efter den första beundrande blicken på vad vi hittills åstadkommit kommer turen till de V-formade sidobalkarna på underredet. I nollan gör vi dem. I halv- nollan köper vi dem färdiga. Även här rör det sig om två konstruktionsförfa- randen. För det första kunna vi använ- da oss av vår 4 mm fyrkantstav i mäs- sing som sågas enl. ritningen och lödes ihop i mitten sedan vi fått fram den riktiga vinkeln. Så löder vi fast det ver- tikala stödet, som enl. figur 1 infäl- les i den inre trälisten. Till slut klipper vi av vår tunna plåt den lilla nedre plåt, som vikes runt och lödes även på baksi- dan. I fyrkantstavens ändar borras hål och sidbalken fästen vid vagnsbottnen med små skruv. Detta var den svårare principen för byggande av sidbalken. Den är dock gedignast. Det andra sättet är betydligt enklare. Där använder vi oss av braständstic- korna igen och limmar helt enkelt ihop sidbalken, fäster den lilla plåten — av kartong — med lim på ömse sidor om balken och limmar slutligen fast hela balken vid vagnsbottnen. «Billigt och bra. Inte sant? Vill man detaljera underredet kan man åtminstone i nollan limma fast de under botten tvärgående små stöden (se planritningen fig. B överst samt fig. 3.) Slutligen klipper vi i mässingplåt ett par tunna band för trappstegets hållare som böjas i Z-form och fastsättes i bot- ten med skruv. Själva trappsteget an- bringas och göres av plåt eller papp. Underredet är färdigt med ett undan- tag: Kopplingen. Men till den detaljen återkommer vi i en senare artikel, då vi håller på att söka få fram ett tillför- litligt helautomatiskt modellkoppel. Vidare i texten. Vi limmar fast de fy- ra klotsarna ovanpå golvet. Putsa dem först fint och jämnt. Följ hela tiden S, Jis godsvagn litt. Grh i ”levande livet”. Studera detaljerna innan Den färdiga godsvagnen står målad och klar för inkoppling i sitt första gods- tågssätt. med teckningarna, se. fig. 2. På kartong kalkeras de båda vagnsidorna och skä- ras ut med en s. k. balsakniv eller klip- pas ut. Exakt efter måtten måste det vara. Placeringen av de yttre nedåt- gående reglarna markeras. De båda ”fönstren” skäras försiktigt ut. Skall vi ha en ”rörlig” skjutdörr, måste vi ock- så skära ut öppningen för den. Glöm inte att göra öppningen något mindre i höjd och bredd än vad dörren är. De båda gavlarna samt även dörrarna skä- ras ut. Det låter tjatigt, men titta hela tiden på ritningarna så att måtten inte tas till för snävt och alltsammans får göras om ideligen. Till ytterväggarna och deras detaljer! Reglar och lister klippas i smala lister av kartong. I nollan bli de cirka 1,5 mm breda, i halynollan omkring 1 mm. Lik- som hörnplåtarna limmas de fast. Spe- ciellt noggranna måste vi vara med lis- terna runt ventilen och fönstret. Så kommer turen till gavlarna. Observera att luckan vanligvis bara finns på ena gaveln på Grh. När sedan sidor, gavlar och dörrar äro färdiga, läggas de åt si- dan ett ögonblick. Vi skära till taket. Kartongen rullas först så att vi får en färdig böjning på pappen innan den läggs på de vertikala vagnskorgs- (Forts. å sid. 18.) bygget börjar. TEKNIK för ALLA 15