SS å ITEKNIK för ALLA Därefter lägges den på ett element eller dylikt. När propellern torkat, putsas den och förses med en propelleraxel. Denna propelleraxel har en diameter på 0,5 mm. Propellern måste balanseras mycket noga. En dylik propeller har flera fördelar. Dels är den lätt att till- verka och dels blir den lättare än den pro- peller man skär ut ur ett propellerblock. Ett ännu bättre sätt är, att helt enkelt bygga upp propellern av tunna balsalis- ter samt kläda den med microfilm. En dylik propeller blir fantastiskt lätt. Kroppen och hjulen. En kropp till en inomhusmodell är kanske den svåraste delen att förfärdi- ga. Vanligen bygges den som en van- lig modellflygkropp. Men med det un- dantaget att longerongerna äro mycket tunnare. 0,5—1 mm:s balsalister äro tillräckliga. Kropparna klädas i vanliga fall icke med microfilm. Men om man fått en särdeles svag kroppskonstruk- tion, kan man förstärka denna genom att limma tunna strimmor av japanpap- per diagonalt mellan kroppsspanten. Kropparna bruka i regel sluta med en tunn baälsaribba, som tjänstgör som bom och bär upp stjärtpartiet. Modellerna förses icke med några landningsställ, rben "vill man förse sin modell med ett dylikt, gör man detta bäst av 0,4 mm tjock bambu, som 'strömlinjeformas. ”Stavmodellernas stavar äro för det mesta av s: k. rörkonstruktion. Ett dy- likt rör får man gehom att lägga 0,4 BYGG gengasaggregatet själv! 44 detaljerade ritningar Jämte utförlig ar- betsbeskrivning er- hålles mot insän- dande av 75 kr. till Box 3023, Stockholm 3 mm:s balsa i vatten och därefter böja det över en rund stav av furu. När rö- ret torkat limmar man ihop det med balsalim. (Det lim, som användes till dessa inomhusmodeller, måste vara myc- ket tunt och lätt.) Staven förses i nos och akter med små block av 1 mm:s balsa. Även staven slutar vanligtvis med en tunn balsabom. Hjulen kunna göras på många sätt. Antingen kan de skäras ur ett 0,4 mm:s balsaflak eller helt enkelt byggas upp av mycket tunn balsa. Vingkonstruktionen. Vingens fram- och bakkanter har en dimension av 0,5 X 0,5 mm. De skä- ras ur ett lätt och löst balsaflak. Och även spryglarna äro av mycket tunn konstruktion. Till sist klädes vingen i ett helt stycke med microfilm, och först därefter ger man vingen V-form. Då det är viktigt, att en inomhusmodell fly- ger så långsamt som möjligt, fäster man vingen på en baldakin. Denna göres av 2 stycken 1,5 X 1,5 mm:s balsalister. Nybörjarmodellen ”Levis”. När vi satt oss in i ovannämnda bygg- beskrivningar, äro vi mogna för vår för- sta inomhusmodell. Levis är en special- konstruktion för nybörjaren. Man kan- ske tycker att dess konstruktion ar för ”tung och robust”. Men för nybörjaren passar den synnerligen bra. Det är icke så lätt att gå över från vanliga model- ler till inomhusmodeller. Man vili gär- na ”ta” i inomhusmodellerna och detta leder i många fall till att man ”kvad- dar” sin modell redan innan den är fär- dig. När man har byggt Levis och satt sig in i en inomhusmodells flyg- egenskaper, kan man lämpligen bygga en ny Levis med ännu tunnare dimen- sioner. Då först får man se hur en riktig modell ter sig. Levis skall väga 1,5 gram som nybörjarmodell. Som spe- ciell inomhusmodell sjunker vikten till 0,9 gram. Ulf Hallvig. ” Magnus Gerne. AN O 0,5 x 0,5 mh etabilisator 0,5 z0,5 m landningsställ I$T,5 Xx hm rygelprofil Inomhus- -modellen "”LEVIS”