Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Brevlåda
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FÖ i
Lars Johansson, Åkerström: TfA. — Mo-
dellen var ursprungligen försedd med en G.
H. Q.-motor, men det avsågs även att model-
len: skulle kunna förses med den motor, till
vilken ritning var införd i Teknik för Alla
i ett tidigare nummer. Ritning till G. H. Q.-
motorn finnes icke att tillgå här i Sverige.
B. Thomadtsson, Skutskär: Ritningar till
modellen av svenska flygvapnets flygplans-
typer äro under utarbetande. e äro av-
sedda att förfärdigas i helbalsa, men då det
f.n: råder brist på detta material, kommer
modellerna icke att göras i större skala än
1:70... Kommande typer äro i första hand Glos-
ter Gladiator, Fiat, Caproni 313 F. mm.
I. Bengtsson, Loholm: Ritning till ben-
sinmotorer för modellplan har tidigare varit
införd i Teknik för Alla: nummer 26 1940.
Färdiga motorer finnas för närvarande en-
dast att köpa hos Sven HE. Truedssons mo-
dellflygindustri, Malmö.
En bra motor kan köpas för 75 å 100 kro-
nor, men genom att göra den själv kan man
nedbringa kostnaderna avsevärt.
A. Löfqvist, Falkenberg: Utöver de firmor
Ni nämner kan dylika modeller erhållas hos
firma Ing. H. Vilén, Banérgatan 49, Stock-
holm samt även firma Sven E. Truedsson,
modellflygindustri, Malmö.
TfA-läsare i Nässjö: Ritning till ben-
sinmodellplanet TfA finns för närvarande
icke utarbetad i full skala, men det är me-
ningen att det inom en nära framtid skall
tryckas en dylik ritning.
Ritning till bensinmotor för modellplan var
införd i nummer «26, 1
T.. Cederin, Motala: SS. k. procentvärden
till de vingprofiler, som införts i TfA i
nummer 20 1940, torde icke stå att uppbrin-
ga här i Sverige. Det torde dessutom säker-
ligen vara svårt att f. n. erhålla dem från
Schweiz.
Våra svenska modellflygare ha sedan länge
prövat dess vingprofiler, men icke uppnått
några bättre resultat med dem. De mest
förekommande <vingprofilerna inom Sverige
äro R. A. F. 32, Eiffel, Göttingen; Clark Y
och Clark YH, samt icke minst Grant -8.
F. Carlson, Kolonigatan 6 a, Borås. För-
modligen avses en s. k. stavantenn, beståen-
de av en vertikal antennmast, som uppfån-
gar radiovågorna, och då är det inte alls
otroligt att vi längre fram komma att Ppubli-
cera en arbetsbeskrivning. Då vi tyvärr ej
kunna lämna ritningar i denna spalt, råda
vi Eder att kopiera en i marknaden förefint-
lig konstruktion.
S. L—g, Malmö. Betr. gnistinduktor: Det
av Eder skisserade förslaget går ej att tilläm-
pa i praktiken. Motståndet, som Ni avsett för
reducering av gnistbildningen, skulle ju släp-
pa fram en kontinuerlig ström till primär-
lindningen, och detta får givetvis icke ske.
Vidare är summerns eget motstånd för stort,
för att induktionsapparaten skall kunna fun-
gera.
Intresserad prenumerant. Betr. radiostör-
ningar: Vi kunna tyvärr icke utlova någon
beskrivning i TfA på en dylik apparat (för
lokalisering av radiostörningar). I varje fall
icke inom den närmaste tiden. Ni får säkert
alla önskade upplysningar genom att vända
Eder till Kungl. Telegrafverket, Radiobyrån,
Stockholm.
Bengt N—m, Västerås. Betr. bensinmotorer
för modellflygplan: För närvarande är det
mycket svårt att hänvisa till någon firma,
som har modellplans-bensinmotorer på lager.
I vanliga fall finnas dylika att få hos bl. a.
Firma Ing. H. Vilén, Banérgatan 47, Stock-
holm, Eskader, Gumshornsgatan 8, Stockholm,
och Sven Wentzels modellplansfabrik, Apel-
bergsgatan 48, Stockholm.
Nils H—n, Malmö. Betr. motorcykelaggre-
gat: TfA har tyvärr inga ritningar till gen-
gasaggregat för motorcyklar. Färdiga aggre-
gat säljas emellertid av bl. a. motorfirman
Malte Blohm, Göteborg, vilken firma säker-
ligen står till Er tjänst med närmare upp-
lysningar.
28
TEKNIK för ALLA
BREVLÅDA =
Ekens SS
H. 4. V., Stockholm. Betr. glödlampor
m. m.: Av de insända lamporna framgår,
att de blivit svarta genom lystrådens förång-
ning, och beläggningen utgöres alltså av
volfram. Belastningen, d. v. s. lystrådens
temperatur, beräknas i allmänhet för dylika
lampor så, att svärtning av kolven, om rätt
spänning pålägges lamporna, först inträder
efter ett 100-tal timmar.
Ekonomisk livslängd för lamporna erhål-
les -alltså först om man tillser, att lampor-
nas spänning och wattstyrka överensstäm-
mer med den på cykelgeneratorn påstämpla-
de. Skulle ändå svärtning efter kort tid in-
träda, är detta tecken på att lamporna ej
äro väl utpumpade eller att någon annan
förorening förekommit, som påskyndat lys-
trådens förångning och därmed svärtningen
på kolven.
Volframpartiklarnas läge på kolvglaset be-
ror på flera olika orsaker, av vilka lystrå-
dens utseende och monterin > d. Vi si läge
och upphängningsanordning, temperaturför-
hållandet i lampan och lampans eget bränn-
läge äro de viktigaste. Om man jämför de
bägge lamporna i detta fall, skall man finna,
att de först och främst ha olika lystråds-
utseende, varjämte även de strömtillförande
elektroderna äro olika. I fig. 1 är lystråden
formad i spiral med relativt stora och sam-
tidigt glesa vindlingar, varför volframemis-
sionen därifrån medfört liknande ”vindlin-
gar” på kolvglaset. I spiralens längdriktning
har emissionen varit praktiskt taget lika
med noll på grund av spiralens relativt sto-
ra diameter. Därför ha i nämnda riktning
ljusa fläckar uppstått, vars diameter unge-
fär motsvara spiralens.
Lampan enligt fig. 2 har en lystrådsspiral
lindad med betydligt mindre diameter och
därför samtidigt tätare vindlingar. Emissio-
nen därifrån har också blivit ”tätare” och
sålunda medfört en jämnare svärtning av
kolven. De ljusa linjer, som uppstått, och
som ligga i samma plan som elektroderna
och den i båge böjda spiralen, bero på, att
såväl elektroderna som spiralen själv tjänst-
gjort som skärmar och i angivet plan för-
hindrat volframpartiklarnas väg mot kolv-
glaset.
Beträffande lokaltelefonanläggningen får
redaktionen på det allra bestämdaste avråda
Er att koppla den till belysningsnätet. Re-
sultatet blir sämre än med batteridrift —
och det är dessutom livsfarligt.
”Bygeln” kan säkerligen utan olägenhet
apteras på den av Eder nämnda modellbå-
ten. Ni måste dock experimentera fram den
mest fördelaktiga formen etc. .
Att järn rostar i Edert kemikalieskåp be-
ror säkerligen på att Ni där bl. a. förvarar
svavel-, salt- eller salpetersyra. Avdunst-
ningen eller ångorna från dessa kemikalier
angripa såväl järn som andra metaller. Be-
träffande orsakerna varför järnet rostar
hänvisas Ni till någon lärobok i kemi, då
det här skulle föra för långt att behandla
ämnet i detalj.
De av Eder insända lamporna kunna av-
hämtas på redaktionen.
Hans H—n, Lidköping. Betr. förstorings-
apparat: Tyvärr kunna de efterfrågade rit-
ningarna icke anskaffas för närvarande, men
TfA kommer att inom en ej alltför avlägsen
framtid införa dylika.
T. V—k, Karlskoga. Betr. cellon: Cellon
finnes att köpa hos bl. a. välsorterade färg-
och kemikaliehandlare samt affärer för bil-
tillbehör. Adresserna återfinnas i telefonka-
talogens yrkesregister.
Harald B—n, Rydal: På grund av de
stränga bestämmelserna för karbidaggregat,
är det icke lämpligt för amatörer att bygga
dylika.
Den av Eder skisserade konstruktionen är
fullt användbar i princip, men några detalje-
rade uppgifter kunna tyvärr icke lämnas.
Elis J—n, Göteborg. Betr. kemikalier:
Ifrågavarande preparat är ganska svårt att
anskaffa, men det kan dock tänkas, att Apo-
tekarnes Droghandelsaktiebolag i Göteborg
har dylikt på lager eller möjligen kan im-
portera det.
A. W., Malmö. Betr. apparater för stål-
bandsupptagning: TfA har tills dato icke
haft någon dylik beskrivning, men det torde
ej dröja så länge förrän en sådan kommer att
införas.
E. C-n: Det är möjligt att TfA så små-
ningom kommer att införa beskrivningar, råd
etc. i just Edert gebit. Tills vidare tillrå-
des Ni att följa med den fortlöpande förteck-
ningen av Teknik för Allas hoybbycirklar i
tidningens spalter, där Ni säkert kommer att
finna hybbyister, som i likhet med Er äro in-
tresserade av intarsia — och som Ni således
kan sätta Er i förbindelse med.
Per-Gustav J—n, Malmö. De önskade
adresserna finner Ni bekvämast i telefonka-
talogens yrkesregister!
Hans P—n, Sala: Kostnaderna för appa-
raten torde överstiga 100 kronor men kan
nedbringas betydligt genom att minska: in-
duktorns dimensioner. Tack för de vänliga
orden om TfA.
Sigge G—n, Vartofta: Ifrågavarande brännare
lämpa sig ej för karbidgas i oförändrat skick.
De mest lämpliga brännarna (för acetylen-
gas under lågt tryck) äro de s. k. injektor-
brännarna.
Bengt A—n, Södertälje: Då den i TfA be-
skrivna audio-telegrafen använder jorden som
enda förbindelselänk samt har en ytterligt
kort räckvidd kan den användas utan något
som helst tillstånd.
Apparaturen är ju huvudsakligen avsedd
för övning av Morse-alfabetet mellan två när-
belägna apparater.
Elmotorbyggare: Ritningar och beskrivnin-
gar över små elektromotorer ha varit införda
i TfA nr. 9 och 34 1940.
Ticra beskrivningar komma så småning-
om '
Gunnar L—n, Tannefors: Redaktionen tar
gärna emot bidrag i och för granskning.
B. LM, Umeå: Ritningar eller arbetsbe-
skrivningar på hur man bygger en el-cykel
finnas tyvärr icke. Det är dock möjligt att
dylika så småningom komma att införas i tid-
ningen!
Startmotorer kunna visserligen — efter att
de omlindats — användas i el-cyklar, men
då de ursprungligen endast avsetts för inter-
mittent belastning, är det fördelaktigt att om-
ändra lagren och smörjningsanordningarna.
Karl-Erik T—n, Fjärdhundra: Den av Eder
omnämnda brännaren kan mycket väl använ-
das för vätgas efter det erforderlig omdi-
mensionering företagits av munstycket.
Såväl väte som syre kan framställas genom
elektrolys av vatten, som ju är en förening
av de båda ämnena. Förutom vatten ger väte
med syre också en annan förening, nämligen
vätesuperoxid (kem. formel H202).
Henry N—n, Wäre. Det i TfA nr. 29 —
1940 beskrivna episkopet fungerar — i betrak-
tande av den enkla och billiga konstruktionen
— tillfredsställande.
Hans O. A—n, Orsa: TfA kan tyvärr icke
stå till tjänst med separata uppgifter rörande
generatorns omlindning. Den i Edert brev
nämnda firman lindar icke om generatorer,
men Ni finner adresserna på dylika verkstä-
der i telefonkatalogens yrkesregister. Ladd-
ningskapaciteten ökas om tredje borsten flyt-
tas i rotationsriktningen och minskas om den-
samma flyttas i motsatt riktning.
Sture C—n, Böda: Till dato ha icke några
ritningar på kortvågsmottagare varit införda
i TfA — men det är mycket möjligt att en
beskrivning kommer inom. den närmaste ti-
den. Ni hänvisas emellertid till boken ”Kort-
vågsmottagning”, som kostar kr. 1:50.
För kopiering av amatörfilm etc. erfordras
endast s. k. kopieringsram, som kan fås till
billigt pris i varje välsorterad fotoaffär.
Beskrivning på hur man bygger en försto-
ringsapparat för små negativ finnes införd
i TfA nr. 29 — 1940. :
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Nov 12 01:49:01 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tfa/1941-20/0028.html