6) Här ses en metallpulver-press. Den presterar ett tryck av från c:a 200—300 kg upp till 15 ton per cm?. få om man betänker, att det finns inte mindre än 76 porösa lager i en modern automobil. Lagren pressas av koppar- och tennpulver, till vilket varierande procenthalt av grafit sättes. Graden av porositet kan kontrolleras genom =<pett stycke på 1 till 40 volymprocent. Oljan, med vilken dessa lager impregneras är ofta tillräcklig för maskinens hela livs- längd. Förutom i automobiler användas 7) Det pressade föremålet wutkastas automatiskt ur sin form. dylika lager i tvättmaskiner, elektriska klockor, kylapparater, många små elek- triska motorer samt olika lantbruksred- skap. En ny utveckling i pulvermetallurgin är en metod att producera briketter och sintrade föremål av järnpulver, vilken i sin tur växte fram ur tillverkningen av porösa bronslager. Detta har lett till fabrikation av kallgjutna kuggväxlar för 8. Som sista steg i denna process tages metalldelarna ur ugnen. oljepumpar. Under 1940 tillverkades en stor bilfabriks huvudsakliga behov av dylika kuggväxlar av pressat järnpulver, blandat med grafitpulver, vilket tjänar som smörjmedel vid pressningen. Det blir inte bara en stor råmaterialbespa- ring i pulvermetallurgimetoderna, utan kugghjulen arbeta också mycket lugnare, beroende på de oljefyllda porerna på dess yta. DE FLYGANDE FÄSTNINGARNA Amerikanska arméns nya, väldiga bombplan, B-19 väger 74 ton, kan medföra 17 ton explosiva ämnen, är 64 meter mellan ving- spetsarna och kan flyga över 1.200 svenska mil på en bränsle påfyllning. 12 TEKNIK för ALLA Douglas-fabrikerna i Kalifornien. Tankarna rymma 41.000 liter. B-19 bygges av