En intressant växellåd-konstruktion Elektrikern S. M. Öberg, Sparreholm, har i praktiskt bruk utprovat en av 'honom upp- funnen och patenterad växellåda. <Växellå- dan, som på väsentliga punkter skiljer sig från den gängse typen, har visat sig fungera utmärkt. Härnedan ett utdrag ur patentbeskrivnin- gen: Föreliggande uppfinning innebär bl. a. den fördelen gentemot äldre växel- anordningar, att det är möjligt att bromsa den drivna axeln med tillhjälp av mo- torn även vid utväxlingsförhållande. Å figuren, som visar en längdsektion av växelanordningen, betecknar 1 den drivande axeln med sitt solhjul 2. Den | EN SS (EIISILSDIGIITLITELLSSPLELLSPPPGODS Må VA Y = drivna axeln är betecknad med 3, och 4 är en med densamma förbunden radiellt utstående bärare för tre med varandra fast förbundna planethjul 5, 6 och lö vilka äro roterbara om bäraren 4, För ernående av två gynnsamma ut- växlingsförhållanden mellan den dri- vande och den drivna axeln, ungefärli- gen 3/1 och 3/2, är solhjulet 2 på axeln 1 i ingrepp emd det mittersta planet- hjulet 6, medan planethjulen 5 och 7 stå i ingrepp med var sitt om axeln 3 roterbara solhjul 8 och 9. Solhjulen 8 och 9 äro medelst frihjulsanordningar 10 och 11 förbundna med var sin kåpa eller dylikt 12 och 13, vilken således tvingas följa med i motsvarande solhjuls rotation i ena riktningen men går fritt i motsatt riktning. Kåporna 12 och 13 kunna bromsas av bromsorganen 14 och 15, och på så sätt kunna solhjulen 8 och 9 upp- bromsas resp. fastlåsas för rotation i ena riktningen men gå fritt i motsatt rikt- ning, vilket är nödvändigt för kontinuer- lig utväxling. Solhjulet 9 står dessutom -: med en del 16 i förbindelse med ett bromsorgan 17, som kan bromsa resp. fastlåsa detsamma för rotation i båda riktningarna. Axeln 1 står medelst en friktionskoppling 18 i förbindelse med en bärare 19 för ett annat planethjul 20. Detta planethjul står i ingrepp dels med ett solhjul 21 på axeln 1, dels med en invändig kuggkrans på en kåpa 22, som 14 TEKNIK för ALLA FSS SSE är fast förbunden med planethjulsbäraren 4. ”Planethjulsbäraren 19. är dessutom anordnad att kunna bromsas medelst en bromsanordning 23. ; Växelanordningens följande: = ' Vid igångsättning av axeln 1 äro alla bromsorganen frånslagna. Om axeln 3 är utsatt för motstånd mot rotation i axelns 1 rotationsriktning kommer bära- ren 4 att stå stilla, under det att planet- hjulen 5, 6 och 7 rotera och driva sol- hjulen 8 och 9 i motsatt riktning mot axeln 1. Frihjulsanordningarna 10 och 11 föra kåporna 12 och 13 med sig i denna verkningssätt är / rotationsriktning. Då kåpan 12 och där- med solhjul 8 fastlåses genom åtdrag- ning av bromsorganet 14 kommer pla- nethjulet 7 att rulla utefter solhjulet 8 och föra med sig bäraren 4 i axelns 1 rotationsriktning. Detta är lägsta ut- växlingen. Vid inkoppling av nästa växel fastlåses solhjul 9 medelst broms- organ 15, varvid planethjul 5 tvingas att rulla upp sig utefter solhjul 9, och efter- som detta är mindre än solhjulet 8, er- hållet bäraren 4 större hastighet. Vid åtdragning av bromsorganet 15 behöver bromsen 14 ej först lossas efter- som solhjulet 8 tillåtes följa med i bä- rarens 4 rotationsriktning tack vare fri- hjulsanordningen 10. Vid direkt växel förbindes axeln 1 medelst kopplingen 18 med bäraren 19: (Bromsarna 14 och 15 behöva ej lossas!) Planethjulet 20 följer därvid fastlåst med i axelns 1 rotation och för med sig kåpan 22, bäraren 4 och axeln 3. Vid nedväxling lossas frikopp- lingen 18 och därefter bromsarna 15 och 14. - För erhållande av backgång av axeln 3 fastlåses bäraren 19 medelst broms- organ 23. Solhjulet 21 driver planethjul 20, som för kåpan 22, bäraren 4 och axeln 3 i motsatt riktning i förhållande till axeln 1. Om växelanordningen är använd vid t. ex. en automobil och gasen till motorn strypes, vill axeln 1 stanna medan där- Tio pojkar starta industri. I Båtskärsnäs i Nederkalix — längst upp i Norrbottens nordligaste kustland — ha ett halvt tjog arbetslösa sågverks- pojkar med hjälp av folkskollärare Gun- nar Runfors startat ett litet eget indu- striföretag. De ha börjat med träslöjd i liten skala, men nu hoppas man rentav kunna starta en norrbottnisk leksaks- industri. Pengarna som hittills förtjä- nats ha pojkarna använt till korrespon- densstudier. — Näringslivet här uppe i Norrbotten är ju mycket dåligt differentierat, berät- tar initiativtagaren folkskollärare Run- fors. Följden har blivit arbetslöshet. Det går många unga pojkar omkring sysslolösa, sågverken kan inte ta emot dem, hemmen ha ingenting att ge, och de sakna medel till studier. Men det är friskt virke i pojkarna, arbetshågen saknas inte och på nyåret började vi alltså på försök att syssla med litet hemslöjd i skolans slöjdlokaler. Det gick bra. Ett tiotal pojkar ha arbetat träget varje dag i fyra månader, vi ha gjort fruktfat, ljusstakar och en del an- dra småsaker och försäljningen har givit en liten förtjänst. Nu har dessutom domänstyrelsen in- tresserat sig för oss så att vi fått en egen lokal till vårt förfogande. Vidare ha vi bildat en ekonomisk förening för att få medel till maskiner och verktyg. Vår närmaste tanke är nu att starta en leksaksindustri i anspråkslös skala. Vad vi nu skulle behöva är en verk- ligt kunnig ledare. Jag saknar själv teknisk utbildning och har tagit itu med det här utan ekonomisk vinning blott för att kunna hjälpa fram en del av den bästa ungdomen. Vilket uppenbarligen lönar sig. Men för att kunna göra ett sådant här improviserat företag bärkraf- tigt, behövs det folk, som har erfarenhet och vana att organisera industriell drift. Här uppe kan vi inte få tag på någon tillräckligt rutinerad kraft, så jag fruk- tar vi får söka honom någonstans söder- ut, slutar folkskollärare Runfors. grund av vagnens fart. Vid direktkopp- ling drives axeln 1 av axeln 3 och med samma hastighet som denna och man kan bromsa åutomobilen genom att låta densamma draga motorn. Ofta är det emellertid vida förmånligare att kunna bromsa med en växel inkopplad. I enlig- het med uppfinningen möjliggöres detta vid den visade växelanordningen, däri- genom att solhjulet 9 kan låsas även för rotation i frigångsriktningen medelst bromsanordningen 17, varvid man kan bromsa med motorn på tvåans växel. Givetvis kunna liknande bromsanordnin- gar anordnas för ettans växel eller vid vilken eller vilka som helst önskade växlar, om ett flertal sådana finnas. Den ovan beskrivna utföringsformen är en- dast att anse som ett exempel på upp- finningen och ett flertal andra utförings- former äro tänkbara utan att ramen för uppfinningens idé överskrides.