Bite före och efter det gummisnod- den slog igenom som instrument för framdrivande av modellflygplan har man försökt förfärdiga små motorer, av- sedda för drift av modellplan. Man har använt sig av karbidmotorer, ång- maskiner, tryckluftsmotorer m. fl. Tryckluftsmotorn får nog anses vara den som bäst motsvarat förväntningar- na. Man har efter ihärdiga experiment lyckats framställa små lätta trycklufts- motorer, vars vanliga effekt ligger mel- lan 1/8—1/5 hkr. Visserligen kan man icke uppnå denna effekt under lång tid, men tider på 3 äå 4 minuter erhålles dock. Och det får ju anses som ett myc- ket gott resultat. Som framgår av namnet drives mo- torn med luft och några egentliga drifts- kostnader kan det således icke bli tal om. Luften komprimeras i en liten behållare av något motståndskraftigt material, som monteras inuti flygkrop- pen. Vu presentera här en modern tryck- luftsmodell, som det i stort sett icke är svårare att förfärdiga än en vanlig 75 cm:s tävlingsmodell. Men detta inne- bär icke att en nybörjare bör gripa sig verket an. Man bör nog ha någon erfa- Dett renhet på modellflygets område innan man ger sig i kast med en dylik modell. Ritning till tryckluftsmotorn med behål- laren kommer att införas i nästa num- mer av TfA. Vi börja som vanligt med att försto- ra ritningen. Den fästes därefter på ett plant underlag, ett ritbräde eller dy- likt, och för att skydda ritningen täcker vi över den med vaxat papper. Och så äro vi färdiga att sätta i gång vårt byg- ge och börja då lämpligast med vingen. VINGEN. Materialförteckning : ETAMmkant i nes sg. 53. 10X10 mm :s balsa. SARKAN Us od seg 1X20 mm:s balsa. 1X4 mm :s balsa. MittDalkar: soouos0. 3X3 mm :s balsa. SEOTSIONSNASA >... ole 1 mm:s balsa. SDEKEIAD. ös oso br 2 mm:s balsa. IE] AA SCIN Ae N res japanpapper. SN SAS 1X3 mm :s balsa. Fram- och bakkanter fästas på rit- ningen med små knappnålar. Därefter skära vi ut spryglarna ur ett 2 mm:s balsaflak. De läggas samman och put- sas mycket noga med ett tunt sandpap- per. Urtag för balkar m. m. göras, och så kunna vi fästa spryglarna på sina respektive platser. När vi fäst dem mel- lan fram- och bakkanterna skjuta vi in LJ Lepareng. Span! . 22 : RE Näsalrolukun. At Sa dkArs] Förl mittbalkarna på sina platser. Sedan limma vi fast torsionsnäsan. Vi börja med att fästa den längst bak med rik- ligt med lim. Därefter böjes näsan för- siktigt fram och limmas till framkan- ten. Slutligen anbringas vingspetsarna, vilka äro av grov balsa som strömlinje- slipas. Och så kunna vi ta loss vingen från ritningen och slipa den med tunt sand- papper. Bakkanten, vars konstruktion framgår av den bifogade skissen, sli- pas spetsig under det att framkanten avrundas. Hela vingen överfares slut- ligen med sandpapper, så att alla lim- klumpar och ojämna kanter komma bort. är så vingen är färdigslipad skall den klädas. Härvid använda vi oss lämpligast av vanligt japanpapper, men av detta ta vi två lager. Först klädes vingen på vanligt sätt, alltså med fib- rerna parallellt med fram- och bakkan- terna. Omedelbart härpå fästa vi yt- terligare ett lager papper, varefter kläd- seln vattenbesprutas och får torka. När den så är jämnt och fint spänd samt absolut torr stryka vi den med tunt lim. För att få en glansig yta do- pa vi sedan vingen ett par gånger med vanligt zaponlack. Vill man sedan ha modellen i vackra färger kan man an- vända sig av Ferbo-lack. Denna torkar på några minuter och har dessutom den fördelen att den spänner klädseln kraf- tigt. Vid dekoration av modellen an- vända vi oss för övrigt av s. k. maske- ringsband. Vi behöva väl icke poängtera, att vin- Här ha vi det färdiga planet, En vacker front, inte sant? gen, liksom alla övriga delar, måste byg- gas oerhört noggrant. Någon skevhet får icke förekomma, ty då kan modellens flygförmåga äventyras. Helst böra vi - använda oss av en s. k. vingbädd, som underlättar arbetet i hög grad. Och så äro vi framme vid kroppen och dess kon- struktion. KROPPEN. Materialförteckning: Longeronger ...... 4X4 mm:s balsa. Spant mm :s balsa. IVÄrJ Sten ee 2X4 mm:s balsa. Kläd sekt öst es japanpapper. Landningsställ .... 1,25 mm :s pianotråd. ET UL SAS RS 5 cm:s M&M-hjul. För att få kroppen riktigt stark, och för att den skall tåla motorns vibra- tion samt en eventuellt hård landning, är den uppbyggd på spant. Hur dessa i princip se ut framgår av bifogade skiss. Genom att vi använda oss av spantmeto- den få vi också ett stadigt fäste för luft- tanken, Spanten äro av 1 mm:s balsa och deras kanter äro försedda med tvär- lister av 2X4 mm:s balsa. Det första spantet, vid vilket motorn och tanken fästes, är dock av 2 mm:s plywood. I nos och akter fälles 2 mm:s balsa in. — en intressant konstruktion 16 TEKNIK för ALLA