i = Mesko —TN 5 I) > ar te I & i I aj | i| I Från Del Slar vtsB. V sk er pigro0d ? | Ö HS 4 [ll IL » + AA Styrfino, höger. fö il / ro | UU RA SR äl EV N 4 Atyrlina vänster. i HN | / 2 L i | SR | Triss — el Ae släng fer FN 2 rv (| IrmingenÅ Swe W CE d Pb Dave I Vinkeliarm ER [Erde vore! | Kadjo | a vh ; ae pri 4 3 ra od TSjälnre Styrlina. = 5 ; [Ber bromslina PÅ = — syred. Vs 25 sr 7 fjödrar De trompan står i 23 SS brödo - Frihjulsnav med broms Se med den andre medel $! slå Ytterklädser, Hasonite Finnes på tor rocererkle FAR AS LE le 280 Stomme ar trå 5 den i kedjorna. När den ena Cyhelbil. TER Hampan Irrckes ner 171122 C ykelbil. SE ändra 5 Skola Honstr. 0.86 Hl Skola Konstr. — OMY6 4. R.Bertvig. R Bertri som en liten, men dock belöning, TfA un- der andra halvåret 1941. + Prisbedömningen har inte gått helt utan slitningar och jurymännen ha haft ganska skilda uppfattningar om de olika försla- gens för- och nackdelar. Ingenjör Axel- ETRSPANE sons förslag exempelvis segrade med + |== domarrösterna 2—1. ”Minoriteten” ville Seat ge första priset åt herr I. Fransson, nu andre pristagare. Juryns beslut kanske kan diskuteras i hört tröslag Limmas och spikas ihop Ringens Liam» 300 Göres ov brat /080 i; 5 I Förstärkning ov 2mm bjockl bondjarn. ett eller annat fall — men i stort sett tor- era Dire HLTV LALHAX LNATA de all rättvisa vara uppfylld. MS | Förste pristagarens konstruktion är ju Cöres av volsjärn 70 syo | Fr) o . edjedrer frön ; elegant, men «förslaget. har också sina oe faar q i 2 3 : Emma ; og) ILS Alla muttrar sökros väll - ftos ÅA : SJR ye RR | Nivea = Acrel fp" aL00 2 Ar bondjarn. g Géres ov Ye” stör 3 = =S E | Styrinrättning till KR | | CU ke Lbil Skala [sto NI Frensson 47 VFatanr 2 svagheter. Framvagnen är onödigt hög, — vilket ger dålig sikt. Dessutom är bilen TS 2 Svelses. endast ensitsig (”en fördel”, säger kon- (SSR: N struktören !) vilket väl de flesta anse vara = = ett minus. Förslaget har dock i övrigt FRA JAN så pass många goda — väl genomtänkta detaljer att det förtjänar att sättas främst. ; 7 | 7 Andre pristagaren, herr I. Fransson, | - ES | 5 har konstruerat en ”hemslöjdsbetonad” RE Slag ar maskin, en bil som vilken händig karl som |A 30 . Leo helst torde gå i land med att bygga. Möj- ; Ex ligen kan man anmärka att träkonstruk- tionen torde komma att bli ganska tung oger — men här finns ju stora möjligheter att | EE knappa in på vikten utan att stadgan går = | 220850, / MN förlorad. Kr St SL Väl flånme Tredje pristagaren, herr Ralph Bertvig, 3 AL a fana unge hålen på de SN AE 5 | : STAN q eli mittersta lagren göres. har åstadkommit en konstruktion, som er- RS T AA Z [ifelovola sö latt kullsgrek bjuder en hel del fördelar, bl, a. fjädrande RN Fökbossernof | agn | ASRock nen hjulupphängning. Tre hjul ha den förde- FE 0 | ; len att brytningar i karossen undvikas [Drivaxel och säte fill samtidigt som vikten reduceras. Trampan- il (UL SLE (Forts. å sid. 29.) : : AES [Skelo — |ZF7ensron KH. FT TEKNIK för ALLA 27