Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Cykelbiltävlingens facit
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
i
= Mesko —TN
5 I) > ar
te I & i I
aj | i| I Från Del Slar vtsB.
V sk er pigro0d
? | Ö
HS 4 [ll IL »
+ AA Styrfino, höger.
fö
il /
ro
| UU RA SR
äl EV N
4 Atyrlina vänster. i HN | /
2 L i | SR |
Triss — el Ae släng fer FN
2 rv (| IrmingenÅ
Swe W CE
d Pb
Dave I Vinkeliarm ER [Erde
vore! | Kadjo | a
vh ;
ae
pri 4 3
ra od TSjälnre Styrlina.
= 5 ; [Ber bromslina PÅ
= — syred. Vs 25
sr 7 fjödrar
De trompan står i 23 SS brödo -
Frihjulsnav med broms Se med den andre medel $! slå Ytterklädser, Hasonite
Finnes på tor rocererkle FAR AS LE le 280 Stomme ar trå
5 den i kedjorna. När den ena
Cyhelbil. TER Hampan Irrckes ner 171122 C ykelbil. SE
ändra 5
Skola Honstr. 0.86 Hl Skola Konstr. — OMY6 4.
R.Bertvig. R Bertri
som en liten, men dock belöning, TfA un-
der andra halvåret 1941.
+
Prisbedömningen har inte gått helt utan
slitningar och jurymännen ha haft ganska
skilda uppfattningar om de olika försla-
gens för- och nackdelar. Ingenjör Axel- ETRSPANE
sons förslag exempelvis segrade med + |==
domarrösterna 2—1. ”Minoriteten” ville Seat
ge första priset åt herr I. Fransson, nu
andre pristagare.
Juryns beslut kanske kan diskuteras i
hört tröslag
Limmas och
spikas ihop
Ringens Liam» 300
Göres ov brat
/080 i; 5
I
Förstärkning ov 2mm
bjockl bondjarn.
ett eller annat fall — men i stort sett tor- era Dire HLTV LALHAX LNATA
de all rättvisa vara uppfylld. MS |
Förste pristagarens konstruktion är ju Cöres av volsjärn 70 syo |
Fr) o . edjedrer frön ;
elegant, men «förslaget. har också sina oe faar q i 2 3
: Emma ; og) ILS Alla muttrar sökros väll
- ftos ÅA :
SJR ye RR |
Nivea = Acrel fp" aL00 2 Ar bondjarn.
g Géres ov Ye” stör 3
= =S E | Styrinrättning till
KR | | CU ke Lbil
Skala [sto NI Frensson 47 VFatanr 2
svagheter. Framvagnen är onödigt hög, —
vilket ger dålig sikt. Dessutom är bilen TS 2 Svelses.
endast ensitsig (”en fördel”, säger kon- (SSR: N
struktören !) vilket väl de flesta anse vara = =
ett minus. Förslaget har dock i övrigt FRA JAN
så pass många goda — väl genomtänkta
detaljer att det förtjänar att sättas främst. ; 7 | 7
Andre pristagaren, herr I. Fransson, | - ES | 5
har konstruerat en ”hemslöjdsbetonad” RE Slag ar
maskin, en bil som vilken händig karl som |A 30 . Leo
helst torde gå i land med att bygga. Möj- ; Ex
ligen kan man anmärka att träkonstruk-
tionen torde komma att bli ganska tung oger
— men här finns ju stora möjligheter att | EE
knappa in på vikten utan att stadgan går = | 220850, / MN
förlorad. Kr St SL Väl flånme
Tredje pristagaren, herr Ralph Bertvig, 3 AL a fana unge hålen på de SN
AE 5 | : STAN q eli mittersta lagren göres.
har åstadkommit en konstruktion, som er- RS T AA Z [ifelovola sö latt kullsgrek
bjuder en hel del fördelar, bl, a. fjädrande RN Fökbossernof | agn | ASRock nen
hjulupphängning. Tre hjul ha den förde- FE 0 | ;
len att brytningar i karossen undvikas [Drivaxel och säte fill
samtidigt som vikten reduceras. Trampan- il (UL SLE
(Forts. å sid. 29.) : : AES [Skelo — |ZF7ensron KH. FT
TEKNIK för ALLA 27
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
