Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flytande gas som drivmedel för bilar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
I
|
I
||
endast en behållare, som räcker ungefär
lika länge som 50 liter bensin. För lastbi-
lar medföras, beroende på aktionsradien,
2—6 behållare. De små skisserna över
rubriken visa de olika platser på en last-
bil där behållarna kunna anbringas.
Från dessa behållare leda rörledningar
till avstängningskranar, genom vilka ga-
sen, liksom bensinen på en bensinbil, kan
avstängas från regleringsapparaterna.
När kranarna äro öppna, flyter gasen
först till förvärmaren och därifrån till
regleraren samt därifrån slutligen till för-
gasaren.
Förvärmaren är en ytterst viktig inrätt-
ning för drift med flytande gas. Den i
gasbehållarna i flytande tillstånd befint-
liga gasen återförvandlas genom tryckets
minskande till I atmosfär, ja, t. o. m. nå-
got mindre, åter i gasformigt tillstånd.
För varje ändring av ett ämnes aggrega-
tionstillstånd behöves emellertid värme. I
förevarande fall avkyles gasen vid över-
gången från flytande form till gas mycket
starkt, och den absorberar även värme
från regleringsanordningen. Nu kunde
det inträffa, att den flytande gasen ay-
kyldes mer än till sin kritiska tempera-
tur, i vilket fall den icke skulle kunna bli-
va gasformig igen, och av denna anled-
ning uppvärmes den först, innan den le-
des till regleraren.
Förvärmningen sker medelst den heta
avloppsgasen, som ledes genom en cy-
lindrisk behållare,
i vilken en rörslinga
anbragts och genom vilken den flytande
gasen föres till regleraren. Den heta av-
loppsgasen uppvärmer således denna
rörslinga och på samma gång den fly-
tande gasen.
Härifrån kommer gasen in i regleraren,
som hos Solex är dubbel. Den kommer
först in i den första avdelningen, där
trycket minskas till 1—1,5 atm. Den slutli-
ga tryckminskningen sker i lågtrycksav-
delningen. Befintliga ventiler öppnas och
slutas genom tryckskillnaden. Ventilen i
den första kammaren står öppen så
länge icke trycket överstiger 1,5 atm. Låg-
trycksventilen öppnas och slutes medelst
ett styrmembran, som å andra sidan är
beroende av motorns sugverkan. Man
har för detta ändamål på ett mycket sinn-
rikt sätt kombinerat ett membran med ett
stålfjäderband på vars ena ände låg-
trycksventilen ligger an. Denna lyftes när
bandfjädern böjer sig och blir kortare.
Böjningen sker genom membranet, som
påverkas av motorns vakuum. I reglera-
rens gasventil är dessutom en backventil
anordnad, varigenom gasen förhindras
att strömma tillbaka, när motorns vakuum
icke verkar. Här måste åter betonas, att
Solex-förvärmaren för flytande gas
(ovan till höger) består av en cylinder
genom vilken gasledningen går i form
av spiralböjd slinga. Den fastsättes
över ett i avgasröret borrat hål, varige-
nom de heta gaserna genom flänsöpp-
ningen O komma in i cylindern och upp-
värma gasen. Genom insättande av
en platta med stryphål framför fläns-
öppningen kan graden av uppvärmmning-
(IM nn
en regleras. I sätet för avloppsnippeln
A på regleraren har huvudgasspjället
sin plats (nedan till vänster) Detta
gör samma tjänst som ett huvvudgas-
munstycke. Dessutom finnes i den
svängbara avloppsnippeln, som fasthål=
les på reglerarsätet medelst en fjäders
bygel, backslagsventilen iä. I detaljrit=
ningen är den för tydlighetens skull vri-=
den 180 grader. Lågtryckskammarens
regleringsorgan (mitten till höger) be-
står av membranet M, som medelst ett
tryckstift och en medbringare kan föra
bandfjädern i båda riktningarna. Mel-
lan bandfjäderns ändar är reglerings-
fjädern R, som strävar att hålla band-
fjädern sträckt. Spänningen hos den=
samma kan regleras medelst en liten
ställskruv. I bandfjäderns övre ände är
lågtrycksventilen N fastsatt. Hur det
hela fungerar framgår av bilden.
Avwstängningsventilen (medan till hö-
ger( består av det med hopsättnings-
flänsen sammangjutna ventilhuset i vil-
ken spindelhylsan är inskruvad. Ur
denna sticker spindeln fram, som vid
ändan är försedd med en ratt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>