fo —=N finns det anledning till vissa reflexioner kring det inte precis nya men dock all- tid lika aktuella problemet människan och maskinen. Problemet aktualiseras av de väldiga händelser som utspelas österut, händelser i vilka såväl männi- skor som maskiner spela utomordent- ligt viktiga roller. De väldiga drabb- ningarna på östfronten, där pansarko- losser, flygmaskiner och automatvapen av de mest skilda slag med dånande frenesi hålla på att omskapa Europa och världen. Före det nuvarande krigets utbrott 1939 gick den allmänna diskussionen ut på, att det krig som man anade skulle komma, skulle bli ett maskinernas krig, där människan komme att spela en högst underordnad roll. Man förutspådde gi- gantiska drabbningar mellan maskinar- méer. BSoldaternas personliga mod och initiativkraft skulle inte ha någon som helst betydelse. Maskinen ensam skulle göra det nya kriget. Få voro de som hyste en motsatt upp- fattning, men hur ha icke åsikterna för- ändrats sedan 1939! Att det är ett maski- nernas krig vi uppleva, den saken är klar, och såtillvida hålla våra förnum- stiga spådomar streck. Men därför har icke människan, individen och det per- sonliga modet förlorat i betydelse. I stället har varje soldat blivit ännu vär- defullare än under tidigare krig. Ma- skinen har inte segrat över människan; hon är fortfarande dess herre. Detta faktum är måhända den enda lilla ljus- punkten i det mörker som de blodiga världshändelserna svept vår stackars planet i. Ett gott bevis för denna sanning fingo vi i och med finsk-ryska kriget 1940, där en gigantisk koloss av stål och järn gick till storms mot det till synes full- komligt värnlösa Finland. Och ändå måste den ryska krigsmaskinen mobi- lisera alla till buds stående krafter för att äntligen kunna bryta ned det finska motståndet. Finnarna gjorde världshis- toria så gott som endast med personligt mod och ”blotta händerna”. Produktionen av exempelvis flygplan har varit ett problem för de krigföran- de parterna, men i ännu högre grad har produktionen av piloter varit det. I dag är en duktig pilot värd mera än ett flygplan, duktiga mekaniker och föra- re äro: värdefullare än stridsvagnar. Ännu finns det alltså hopp för män- niskan. Låtom oss hoppas att hon inom en snar framtid kan ägna sig åt att skapa andra maskiner än krigsmaskiner. Giv akt I Brandfero- Det är inte utan, att man börjar för- skräckas över det stora antal bränder, skogsbränder och eldsvådor i industrier och bostadshus, som förekommit under den senaste tiden. Beteckningen sabota- ge ligger naturligtvis snubblande nära till hands i tider som dessa, men man kan säkerligen utgå ifrån, att de un- dersökningar, vars resultat visa motsat- sen, äro riktiga. Av vad man kunnat utläsa ur medde- landena i press och radio, ha i allmänhet de flesta bränderna kunna begränsas in- nan de fått alltför katastrofala följ- der, vilket måste tillskrivas det mo- derna brandväsendets goda organisation oc heffektivitet. Dock står det utan vi- dare klart, att de nya bränslen, vi till följd av krisen tvingats använda, ställa ännu större krav på såväl denna orga- nisation som allmänheten själv. Det är ett ofrånkomligt krav, att var- je medborgare iakttar den allra största försiktighet för att eliminera brandris- ken. Stora värden stå på spel. Det är slöseri, att genom vårdslöshet sätta dem i fara. Ett allmänt GIV AKT mot brandfa- ran är påkallat! Upplysningar 20 94 84. RIKSMÄSSAN LEIPZIG den 31/8 t. o. m. den 4/9 med specialutställning i ”RINGMESSEHAUS” INDUSTRI- och BYGGNADSBEHOV och bostadsförmedling genom Leipzig Riksmässans Represen- tation i Sverige (Jean Fassbender) Stockholm, Tunnelgatan 20 B, III, Tel. Upplysningar i resefrågor genom resebyråerna samt Tyska Turistbyrån. 60 Jo rabatt tur och retur gränsen—Leipzig. Extratåg direkt till Leipzig. Biljetter endast genom resebyråerna. Flygförbindelser: Hänvändelse Aero- transport. Passviseringen förmedlas av representanten endast intill den 4/8, Effer den 4/8 ingen garanti för beviljandet av viseringen. Viseringen är avgiftsfri. Hösten 1941 Teknik för Alla:s ANNONSPRISER: Per mm enkel spalt .... 85 öre 1/1-sida i text, svart OrYOIG esse «es 200:— 1/1-sida i text, svart/ rött tryck .......... 250:— Omslagets sista sida, svart tryck ........ 250: — Omslagets sista sida, 8svart/rött tryck .... 800:— RABATTER: Belopp inom år och procent: 100/5, 250/7,5, 500/10, 7?750/15, $8000/25, 5000/80. Spaltbredd 59 mm. Sidans format 8 sp. X 250 mm. I NÄSTA NUMMER Jinner Ni bl. a.: HJULETS HISTORIA — En intressant artikel med många bilder. Av civil- ingenjör Ingemar Schwalbe. eo Många goda tips för foto- amatörer. LJ BARKEN »ALBERTINA» — en godbit för modell- byggarna. Ritning — fotos. ERNER REDAKTIONSKOMMITTI: föreståndaren för Tekniska Museet intendent Torsten Althin; verkst. ledamoten i Folkbildnings- förbundet fil. lic. Iwan Bolin; rektorn för Stockholms Tekniska Institut civ.ing. E. Walter Holm- stedt; luftfartsinsp. civ.ing. Tord Äng- ström; ingenjör Sven Sköldberg, Tekniska Museet. bergsingenjör Folke Lindgren.