a Nr 30. 25 juli 1941 (Dig Teknisk Revy Redakti ition: Tunnelgatan 3, Stockholm. Officin: Tryckeri A.-B. Fylgia. Telefon växel: 1160 79, 1011 99. Eko- Sömehef HOMIDS MAS So une denne Tunnelgatan 3, tel. 10 11 99. Prenumerationspris helår 13: — kr., halvår 6:50 kr., kvartal 3: 50 kr. Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Ärg. II. — ee ser = CIRKELBÅGSSKROVET uppfinning som revolutionerar sjöfarten. C f et betyder en helt ny ”strömlinjeform” för båtar ända upp till de oceangående stor- leksklasserna. Den svenska uppfin- ningen utgör en av de märkligare på sjöfartens område — där man trodde att de stora nyheternas tid var förbi. Striden för och emot står het, inte minst på seglarfronten. Att ett båtskrov, vars hela ritning be- stäms av två cirkelradier och som bildar ett så kraftigt avsteg från de vanliga konstruktionerna icke kan godtas utan vidare, säger sig självt. Fartygen ha under sin flertusen- åriga utveckling nått fram till de idealiska skrovlinjerna, säga båt- byggarna. Teoretiskt och praktiskt söker cirkelbågskrovets uppfinnare, bl. a. världsberömd för sina ångtur- biner, bevisa det nya skrovets före- | YRSA arr ASS i : 3 >. hz 2 2 Fig. 1. Den s. k. Ljungströmsbåten under segel. Allt är nyheter på denna båt, träden. Läs här några av hans bä den rullbara masten med stormsegel bakerst, frånvaron av fall och stag, det rande synpunkter. symmetriska skrovet, konstruerat med två cirkelradier som enda grundmått.