Mr oe SERDEN > mA Fästplatta för motor 2 mm plywood m. 2 slit- sar o. 1 hål. Måtten passas. Fig. 6. Fästplatta för motor. ? 0 Fig. 7. Medbringare. bakändan av bussen uppallad i hjulhöjd. Putsa av axeländarna. Nu fästa vi armarna och fixera ax- larna med stoppringarna. Sätt på hju- lens stoppringar, vilka filats flata, samt vinkelhävarmarna (den högra armens ena skänkel kan, om man så vill, klip- pas av för utseendets skull). På den vänstra armen kunna vi löda fast en fyrkant ur ”ångpannan” om vi vilja ha större utväxlingen större, d. v. s. större rörelse på framhjulen. Centrumavstånd mellan hålen — 14 mm. Detta avstånd kan ändras sedan och därigenom utväxlingen mellan spröt- axel och framhjul (se fig. F). I fig. har visats en mellanstor utväxling, men i allmänhet möjligt utan att kurvkörningen äventy- ras. Således kan det vara lämpligt att flytta in störstången i sprötaxelns inre hål i stället, men pröva först! Ytterhå- let på sprötaxeln är alltså endast alter- nativt. c. - Spröten. Material: Nr. Kr. 15b 2 st. 10 cm. långa axlar, 2X0.08=0.16 62"T1 sti Nävarnt smed nav ss: ske 0.45 632 St KOD Dlil gärpno oss de 2X0.:75=1.50 45 2 st. lägerbockar ............ 2X0.15=0.30 c:a 60 cm 3.5 I hård mäss-tråd, ÅA” fig. F, sid. 13, framgår helt och hållet sprötens uppbyggnad. Fig: 2 visar infästningen av mässingstråden i kopplingen. Två stycken av perf.rem- san, omfattande tre hål, fästa i taket, och lagerbockarna på golvet utgöra lag- ringen. C:a 27 cm. mäss.tråd åtgår pr spröt, inkl. bockning. Fig. 3 visar kontaktskon. Rulla ena ändan på mäss- plåten så att den fattar om tråden och gör en skåra i andra ändan, men löd inte ännu förrän vi fått ställa den fär- diga bussen under ledningen och se till hur långa spröten skola vara. De böjas svagt nedåt och skola sluta ett par cm. framför aktern på bussen. Jfr. fig. 5 och bilderna i föregående del av beskriv- ningen. Den, som har en färdig buss, placerar 12 TEKNIK för ALLA bör den vara så liten som lagerbockarna strax bakom chaufförens stol och rättar hålen i taket (6 9) där- efter så att axlarna komma lodrätt och parallellt. Avstånd 28 mm. Av fig. F på den stora ritningen och av fig. 1 synas huru stötstång och pa- rallellstag göras av ståltråd. För axel- tapparna användes 5 cm-axeln som av- skäres i 4 st. 7 mm. långa bitar. Passa längderna av dessa stänger med styran- ordning och spröt i noll-läge. På stöt- stången göres ett knä där den går un- der parallellstaget och vidare till spröt- axelns hävarm. Denna hävarms ytter- sta hål är ovalt och armen något för lång för att få rum. Såga därför av spetsen och lämna inre halvcirkeln av ovalen. Löd på ett stycke ur ”ångpan- nan” med ett runt hål eller skjut in det avfilade ytterstycket så att ett runt hål uppstår. Det är ingen idé att koppla sprötax- larna ty om luftledningen uppvisar sma- lare eller vidare ställen än 28 mm kom- ma spröten att spänna mot varandra och göra glidningen trögare. F.ö. orkar ett spröt mer än väl att styra framhjulen då dess hävarm är mycket lång i jämfö- relse med hjulaxelns. Glöm inte att lägga en bit oljad kar- tong mellan lagerbockarnas fötter som ligga över varandra, annars har Ni ”kortis” genast! De främre hävarmarna skola vid större utslag kunna skjuta ut något ge- nom de främre fönstren. Av fig. 4 och 5 synes, hur styranord- Inmerbelysgn. volts Baklykt fickl.batt. = ningen verkar. Punkt A, fig. 4, visar bussen gående rakt ut från kurvan. Spröten böja av till vänster när bussen fortsätter (punkt B) och den styr till vänster. Punkt C visar ingången i en S-krök då strax efter kurvans början spröten tack vare ”S”-et redan ställt hjulen åt höger. Som vi sade i förra delen av beskrivningen, bör man från fall till fall utprova S-kröken så att den blir lagom stor genom att göra stöttan längre eller kortare. Om bussen på en raksträcka skulle gå ur kursen, styr den tillbaka och fortsät- ter något ut på andra sidan då åter- styrningen upprepas — ”trafikkryss- ning”. d. Motorinstallationen. 7 Material: 3 Nr. Kr. 1 st. motor å c:a 3.45 (”Trix”-mo- TOT) Ven lö] avis fela! ara) or oj ej eje der bl ej ne Sterner fel Rae VS NSD 3.45 15b 2 st. 10 cm långa axlar ... 2X0.08=0.16 21 1 st. remskiva, 38 0, m. nav och KIÄMSKrUVE ae os a ov söRsvan oss sekr RSKR 0.45 22 1 st. remskiva, 25 OO, m. nav och KJÄäMASKTUVS = east vs set ssskeöreos ärr ne sng 0.30 23 1 st. remskiva, 12 Og, utan nav och KlämmiSKLUVI Sites as tesa se sine vite var ssd 0.20 Fig. 8. Urlyftad motor. HIF2ESEKStOPPrINgAL css ssecsseoped 2Xx0.20=0.40 2 st. brickor, håldiam. 4.5 O 2 st. gummisnoddar, motor—mel- lanaxel—hjulaxel. otorn är en vanlig liten leksaksmotor med röd magnet, som vi alla känna till. Den kostar t. ex. hos ”Mekanex” i Stockholm 3.45 inkl. ”oms” (några fin- nas ännu kvar) och synes liten och ynk- lig men orkar mycket bra med sin upp- Strömbrytare Strålkastare TE | strömbrytare 7 Å rs omkastare [ Fig. 9. Kopplingsschema för belysning.