- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 38. 19 sept. 1941 /
15

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Källe-generatorn praktiskt prövad - Dörrhandtag av konstharts

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KÄLLE-GENERATORN

praktiskt prövad

Den s. k. Källe-generatorn lancerades
som en revolutionerande nyhet på gen-
gasområdet, men redan dess första
framträdande kom mycken strid åstad.
Omdömena växlade från den mest okri-
tiska beundran till den mest nedgörande
kritik och både experter och sakkunniga
hade synnerligen vitt skilda uppfatt-
ningar om värdet av denna nya gene-
rator.

Nu har emellertid stormen i stort sett
lagt sig. Källe-generatorn har vid detta
laget praktiskt prövats under några
månader och resultatet bådar gott. En
sak är man redan på det klara med.
”Källe-körningen” är utomordentligt be-
kväm och kommer i komfort ganska
nära bensinkörningen. Om effektivite-
ten och driftsekonomien är det kanske
ännu för tidigt att avge något slutligt
omdöme. Att ingenjör Torsten Källes
konstruktion är ytterst intressant ur
teknisk synpunkt är emellertid höjt över
varje tvivel.

Källe-generatorn arbetar delvis med
direkt förbränning och träkol av så li-
ten dimension, att de komma stybben
ganska nära. Generatorn blir därför
beroende av att få-prima kol. Svenska
Fläktfabriken rekommenderar Gengas-
bolagets kol. Konstruktionen av aggre-
gatet är sådan, att det både ur ekono-
misynpunkt och skötselhänsyn motiverar
användande av ett förnämligt bränsle.
Källe-aggregatet får i personbil en så-
dan aktionsradie på sina små 10-kilos-
påsar, förvarade i den fria bakluckan,

att privatbilägaren besparas åtskilligt
besvär. Därtill kommer den fenomenalt
snabba starten, förhållandet att fyren
släckes då bilen stannar och andra för-
delar.

Ing. Källe har försökt utgå ifrån att
begränsa genereringszonernas utbred-
ning, så att minsta möjliga kolmassa
deltar i arbetet. Förbränningszonen
kommer här att sträcka sig till ett av-
stånd av 3 ggr styckestorleken hos ko-
let från det centrala luftmunstycket och
reduktionszonen 3 ggr styckestorleken
utanför förbränningszonen. Om man
minskar styckestorleken till 1/4 av det
vanliga, minskar man den reagerande
kolmängden till 1/64, allt räknat i grova
tal. 3 mm styckestorlek har uppställts
som minimum av ugnskolsdimension. 10
mm anges som övre gräns. En vikt-
fraktion av krosskol av 5—80 mm kan
användas.

Luftströmmen från munstycket är
riktad rakt nedåt medan gasen utsuges
i riktning uppåt. Eldhärden får därför
en päronformad strömningsbild. För att
förhindra kolstyckena att ryckas med
uppåt, är öppningen försedd med ett
galler av värmebeständigt material, kal-
lat gitter. Munstyckets. läge regleras av
en automatisk regulator. Bränslet

självt är isolering och en så effektiv
sådan, att värmeutvecklingens netto är
större än vad som behövs för att om-
sätta all primärluft till gengas. Om ej
särskilda åtgärder vidtoges, skulle vär-
meöverskottet smälta ned munstyckena

på några minuter, om man ej återför
en viss proportion av motorns avgaser
och blandar dessa med primärluften.
Värmeöverskottet åtgår då att reducera
avgasernas överskott på kolsyra. I dessa
förhållanden ligger lösningen till att
generatorn är beroende av prima bräns-
le; sandpartiklar, alltför finfördelat kol
eller för stor fuktighet skulle rubba
cirklarna.

Det finfördelade bränslet och den hö-
ga gashastigheten pockar på förbättrad
gasrening och därför har man infört
en s. k. vindsikt, konstruerad efter i
stort sett samma princip som en van-
lig cyklon.

Kylelementet av pressade stållameller
har i varje ände en samlingstub, vars
mellanväggar äro fast förenade med
skruvpropparna så att de följa med, då
propparna skruvas av och elementet
skall renblåsas. Det rektangulära fil-
terhuset har en dukpatron av fyra duk-
fickor, spända på stomme av metallnät.
Blandaren har inbyggt spärrfilter. Gen-
gas och sekundärluft införas på under-
sidan av filterpatronen och blandas vid
turbulent strömning genom metallull:

Det eleganta frontmonterade Källe-
aggregatet väger tomt 60 kg. Bränsle-
behållaren rymmer c:a 130 liter, men
som man ej får köra aggregatet tomt,
räknar man med 1 hl per fyllning, som
räcker för 10—20 mils körning, beroen-
de på vagnens storlek. Kol med större
fuktighet än 10 procent böra inte an-
vändas.

Dörrhandtag av

konstharts

fe som så många andra saker i det
dagliga livet har man vid tillverkning
av dörrhandtag mestadels följt traditio-

nen. Att tillverka hållbara dörrhandtag
av konstharts var emellertid icke så en-
kelt som man kan föreställa sig utan
fordrade mycket experimenterande.

Tyska ingenjörer ha nu lyckats fram-
ställa både hållbara och vackra dörrhand-
tag av konstharts.

De första försöken att göra handtagen
med en järnkärna inuti misslyckades full-
ständigt, emedan konsthartsen sprack på
grund av de båda ämnenas olika utvidg-
ningskoefficienter. Man försökte då att
göra handtagen helt och hållet av konst-
harts, men materialets tjocklek förhind-
rade massans genomhärdning. Slutligen
visade det sig, att ett handtag med V-
formig genomskärning var lösningen.

TEKNIK för ALLA 15

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:14:00 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1941-38/0015.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free