KOMBINERA NES omlindningar av elektriska mo- torankare användes som bekant en enkel stödbock av trä, vars utseen- de framgår av nedanstående skiss. Genom att förse stödbocken med SNEDS KANT KARET SAANSERONGT & ett par stålskivor, som kunna fästas i ett par passande hållare, kan den dess- utom användas för balansprovning med utmärkt resultat under arbetets gång. För att anordningen skall bli fullt effektiv, måste man emellertid se till, att stålskivornas snedslipade D STÖDBOCK och balansprovare för MOTORANKARE kanter bli absolut jämna och bli pla- Ett litet vatten- pass, som lämpligen monteras fast vid cerade horisontalt. den vågräta fotplattan, är ett värde- fullt kontrollinstrument. För att göra hela anordningen än- nu mer effektiv kan man förse stöd- 5 TÅL SKIVORNAS KANTER MÅSTE RÄTT PLACERADE VARA ABSOLUT V bocken med ställskruvar, så att in- ställningen blir exakt även om ar- betsbänken är ojämn. När bocken skall användas för lindning, borttages stålskivorna — se skissen till vänster! Trästativet tillverkas bäst av ek eller något annat hårt träslag. ström, måste man använda en omformare i stället för en transformator, men det är ganska dyrt. Man kan också använda ett enkelt motstånd, men då går oerhört mycket ström förlorad i värme. Och att belasta elektricitetsräkningen i onödan, det vill man ju inte. Det finns också ett annat sätt för den arme likströmsmannen. Kan han få tag i ett par använda bilbatterier är frågan löst. Det räcker med två styc- ken, eftersom ett lok som behöver 18 volt 26 TEKNIK för ALLA växelström går lika bra på cirka 12 volts likström. Det utmärkta med lik- ström är, som vi redan sagt, att tågen kunna kontrolleras på avstånd, kunna köra fram och tillbaka, som man önskar, förutsatt att motorn är av speciell kon- struktion. Detta slags motor har en permanent-magnet (en hästskomagnet) i stället för det vanliga trådlindade fäl- tet runt rotorn och fungerar bara på likström. När riktningen, i vilken ström- men löper, kastas om, kör loket automa- tiskt åt andra hållet. Det går alltså bara med ovannämnda motorer. Har man en serielindad motor måste man skaffa sig ett s. k. polariserat relä och hur det ser ut skall vi visa nästa gång. I nästa artikel skall vi vidare behand- la reostater, enklare kopplingsschemata, ställverk som ni redan sett av bilderna till dagens artikel, växelmotorer och spårledningsschemata. Kelle Key. Copyright. Förf. och TfA. SER