Radiomottagare utan rör. NEG hobbyister runt om i landet vi sar prov inte bara på händighet utan också på eget konstruktivt arbete. Från A. Carlsén, Malmö, ha vi fått en beskrivning på en mottagare utan rör till den i nr 43—44, 1940, publicerade telegrafen. På schemat, som visas här i spalten, föreställer 1 ett glasrör fyllt med järnfilspån eller -pulver. På röret knackar en ringklocka 4. Denna anord- ning användes i radions barndom under namn av kohär, men få vi tro herr Carl- sén, så fungerar den ännu. Kohären reglerar strömmen till reläet 2, som slu- ler och bryter strömmen till 3 i takt med den inkommande signalen. 3 har på rit- ningen funktionen av en magnet, som ritar ned tecknen, skall man lära sig morsetelegrafering bör den utbytas mot en summer. Herr Carlsén slutar brevet med: Den kan rekommenderas till alla, som ej ha råd att köpa radiorör till den mottagare, som fanns i TfA. glidlagren böra utrustas med mäs- singsbussningar. Kolvar o. d. inuti cylindrarna kunna däremot uteslutas, då dessa detaljer ju äro osynliga och ej ha någon betydelse i detta samman- hang. : Nr stiftas fast vid syllar av trä eller papp, och spårvidden är 35 mm, som vanligen betecknas med ”O”. Strömtillförseln kan regleras genom ett variabelt motstånd — fig. 16 — så att loket får önskad hastighet. Som strömkälla är en ackumulator eller transformator med likriktare allra MEVSTAKARIAE LAGRING. z EiLAS AV STÅLAXEL, 6,55 RH DAN: 0 Mässmar ELLER SBBUSSNINGAR . | | STÅLPINNE |5”4 6 FASTLÖDDA STOPPRINGAR VEVSTAKE — [KVOT je PistToN= 19 VEVSTÄKE | E > sa AV. MÄSSING EST [a STÅLPINNE. I bäst, och man undviker att få obehag- liga strömstötar vilket ofta är fallet om starkström användes. Loket kan fås att gå fram eller back efter önskan genom att man kopplar in en ström- vändare i strömkretsen. Då loket är byggt för den mest an- vända spårvidden — 35 mm — kan man med fördel köra detsamma på re- dan förefintlig bana. Användes spår- systemet för lok med annan strömtill- försel, gör man klokt i att bygga ”The Atlantic” passande den övriga utrust- ningen. Mr Hobby. DENNA GRING ENDAST PÅ DEN ENA HAV ARMEN (PUMPEN) S LJ AVST.) |] ED | 2 mL 2 = | (Centrum PACKNINGS- SÖS 5 sy. BO SO : RK a 3 SARAS RT - US s é JASSIV MÄSSING. ERENDIG S RVISKASVA d URTAG vr Xx FÖR FE Qi GEJD I F VERA j Sr 65 CYLINDERLOCK SLE INRE. AVSATSEN ÄR BA OIAM- I AXELLAGER io, oo BAB, PASSANDE I CYLINDERN SMR WRAS [Prel 9 ö FX HANDTAG FÖR OS Ur] ÄNGREGLAGE: Duktig modellbyggare. err Georg Almquist, Södertälje, har byggt de här avbildade och till synes mycket välgjorda modellplanen i skala. Det ena är en modell av ambulansplanet Beechceraft 18 D och det andra av det amerikanska skolflygplanet Ryan S. Am- bulansplanet är en replikmodell helt i balsa, byggd efter en ritning, som va- rit införd i TfA. Skolplanet är byggt efter en amerikansk ritning i skala 1/16. Kroppen är byggd på spant och klädd med balsa. Vingarna äro försedda med ”näsa” av balsa och ha liksom stjärt- partiet överklätts med japanpapper. Mo- dellen har fullständig inredning samt rörliga roder. Motoriserat hemvärn (Forts. fr. sid. 15.) direktören Karl Tingström, som skänkt en stor del av kompaniets ”vagnpark”. I detta sammanhang kan framhållas, att det fortfarande finns god plats för dona- torer. Här behövs ytterligare fordon, här behövs teknisk utrustning av alle- handa slag. Här behövs kikare, kompas- ser och mycket, mycket annat. Kapital- starka herrar och damer kan här göra den verkliga insatsen, ty MCKOMP har på den korta tid det existerat visat, att här vill man göra någonting, och här kan man göra någonting. Förbandets chef, ingenjör B. Ström- berg, förklarar vid ett samtal med TfA, att ett begränsat antal motorcyklister fortfarande kan mottagas, helst sådana med egna fordon. Anmälan kan ske per telefon 53 59 69. TEKNIK för ALLA 27