Fuska Sjunkna skatter. ”Våra torvmossars energivärde är nio gånger större än det nu befintliga skogs- kapitalets energivärde. Man skulle kun- na likna torven vid en skatt, som sjunkit i havet och först måste bärgas ur havet”, yttrade professor Edy Velander bl. a. vid ett nyligen hållet sammanträde, där olika torvproblem diskuterades. ”Torv- frågan är framförallt ett mekaniskt transportproblem”, framhöll professor Velander vidare. ”Våra torvmossar äro ännu ofullständigt inventerade, och upp- skattningarna om deras mäktighet gå i sär. Enligt en uppgift skulle de inne- hålla 6 miljarder ton brytbar torrsub- stans, vilket motsvarar cirka 4.500 miljoner ton kol.” Eftersom nu torven representerar så- dana väldiga belopp i kalorier räknat, frågar man sig vad anledningen är att den icke hittills kommit till någon större användning och varför den vållat så många missräkningar och svikna för- hoppningar. Det kan inte bero på att torven är underhaltig som bränsle. Den är i stället minst likvärdig med veden om man inrättar sina eldningsanordnin- gar därefter. Man får ett gott begrepp om torvens värde om man studerar de i Stockholm gällande marknadspriserna, enligt vilka kalorivärdet i pengar räknat är ungefär lika för ved och torv. Svårigheten ligger i att få fram torv- bränslet i en användbar form till ett pris, som konkurrerar med kolets, och den huvudsakliga anledningen till dessa svårigheter är, att torven i mossen har så hög vattenhalt. För varje kilogram torrsubstans innehåller den råa torven 10—20 kilogram vatten, vilket betyder, att man ur mossen måste lyfta en oer- hört tung kvantitet råmaterial i förhål- lande till den torrsubstans man vill åt. Detta gör att alla anläggningar bli dyra och omfattande, vilket i sin tur fördyrar den brännbara torven. Var och en vet vilket sorgebarn torven varit. Under förra kriget satte man i gång torvtäkt i stor skala över snart sagt hela landet. Man kostade på väl- diga anläggningar och lyckades även bärga en hel del värden ur våra kolos- sala torvförråd. Men så kom freden och de relativt normala tiderna tillbaka, och följden blev, att maskiner och redskap fick stå och rosta ned. I mer än tjugo år har man sedan inte ägnat torven ett uns av intresse, förrän det nya kriget åter gjorde den aktuell. Med de erfarenheter man fått under den gångna tiden och med de förbättrade resurser, som nu stå till förfogande lyc- ker man, att det skulle vara möjligt, att slutgiltigt lösa torvproblemet i dess hel- het. Om det nu pågående kriget fort- sätter i exempelvis två år till, blir detta en nödvändighet för att skapa någon reda i vår bränsleförsörjning, och vi äro övertygade om, att våra duktiga tek- dioamatör och ALLT I RADIODELAR finnes hos National Vår stora sortering till låga priser, kan tillgodose behovet för varje ra- reparatör för ra- diodelar av världsbekanta fabrikat. ELEKTROLYTER RADIOROR POTENTIOMEIRAR GRAMMOFONMOTORER MOTSTÅND SPOLSYSTEM RULLBLOCK MA TINSTRUMENT HÖGTALARE m.m. m.m. Klippes ur och insändes till National Radio! GRATIS! 1942 års stora katalog NATIONAL RADIO Härmed rekvireras N. R. 1942 års katalog att tillsändas mig gratis och franko. Understryk den klass Ni tillhör: Radioamatör e Radioreparatör e Radioaffär. FANG HL ESR el, ESR EE ir RNA NN NARE IRS EN avd. Teknik, Målareg. 1, ARE SS AES RNE ST ASA SG ör dr AAA 0 Stockholm. Tel. 2086 62. POSTAANES STAR She Sasser DV Sa SA Ar Sn GAA SEN Skriv tydligt med tryckbokstäver! Teknik för Alla:s ANNONSPRISER: Per mm enkel spalt .... 85 öre D:o i svart/rött tryck .. 45 öre 1/1-sida i text, svart NY CIN ESSER sen. 200:— 1/1-sida i text, svart/ IRDAG IKE ooo dOSLLLA 250: — Omslagets sista sida, SUP WrNdG ovnsvvassvon 250:— Omslagets sista sida, svart/rött tryck .... 800:— RABATTER: Belopp inom år och procent: 100/5, 250/7,5, 500/10, 750/15, 3000/25, 5000/80. Spaltbredd 59 mm. Sidans format 3 sp. X 250 mm. niker också lyckas med detta, nota bene om myndigheterna visa tillräckligt och handlingskraftigt intresse. Om kriget upphör inom rimlig tid, vil- ket man väl får hoppas, får därför inte torvproblemet läggas till handlingarna olöst såsom skedde en gång tidigare. Det bör, kan och skall lösas nu. Vi kunna icke stå till svars med att låta så oerhörda värden ligga oanvända i tider som dessa. Torven är en national- tillgång, som det både är en plikt och en nödvändighet att tillvarataga. Torv- problemet är för vidlyftigt och livsvik- tigt för hela nationen för att sporadiskt tagas upp till prövning i onormala tider och sedan läggas undan när horisonten ljusnar. Visste NA att endast 15 proc. av USA är topo- grafiskt kartlagt. + att en flygmaskinsmotor kan innehålla över 8.000 olika delar. + att ungefär 55 proc. av världens folk bo i Asien. TEhN REDAKTIONSKOMMITTÉ: föreståndaren för Tekniska Museet intendent Torsten Althin; verkst. ledamoten i Folkbildnings- förbundet fil. lic. Iwan Bolin; ; rektorn för Stockholms Tekniska Institut civ.ing. E. Walter Holm- stedt; luftfartsinsp. civ.ing. Tord Ång- ström; ingenjör Sven Sköldberg, Tekniska Museet. bergsingenjör Folke Lindgren.