trollören nått sitt mål. eller rättare sagt ett av sina mål — ty spänning av ma- terialet till verklig bristning är i själva verket blott en av hans många metoder att bestämma dess praktiska använd- barhet. Bakbhjulsaxeln i en bil springer sön- der vida oftare än framhjulsaxeln, som inte roterar. Den extra påkänning, som snurrande axlar få lida, kan man stu- dera i en ”roterande utmattningsmaskin”, likaledes konstruerad hos Alpha i Sund- byberg. Provstycket inspännes i maski- nens back, och på ytterändan trädes ett kullager, som belastas med bygel och vikter. Med denna kända belastning sättes sedan provstycket i rotation, ända upp till 3.000 varv i minuten — 50 varv i sekunden. Fibrerna bli nu, precis som vid den roterande böjningen hos t. ex. tågets vagnsaxlar, omväxlande hoptryckta och sträckta. Och så fortsätter kontrol- len med skiftande belastning, provstången snurrar oavbrutet timme efter timme, dag och natt, till dess man nått 1 miljon, 10 miljoner eller kanske stundom 300 miljoner varv! Det är verkligen prov, som man någon gång under någon tåg- resa bör ägna en tacksam tanke. Den första lilla infektionen ar den farliga... De till höjden mäktigaste av tortyr- maskinerna sträcker sig flera meter upp mot taket. En vågrätt inpassad prov- stång utsättes här för snabbt skiftande belastning från 400 till 1800 kilo. Denna utomordentliga växling i belastningen äger rum 350 gånger i minuten, men så pulserar också det kraftiga provstycket som ett hjärta i feber. Det är en myc- ket fascinerande syn: Först efter om- kring 2 miljoner pulsslag avbrytes den väldiga kraftutvecklingen. Det är ett tankeväckande litet museum Provningsanstalten har samlat från prov efter olyckor under decenniers lopp, och det är otroligt vad man förmår utläsa genom spåren efter påkänningar i axlar Roterande utmattningsmaskin. + och lager. Hur motorn fungerat — och inte fungerat — under några ödesdigra ögonblick i t. ex. en flygmaskins historia utspanar fackmannen som en sannskyldig romandetektiv. Tvärsnittet av en brusten vagnsaxel gör här ett egendomligt intryck. Kring centrum är brottytan kornigt kristallinisk, men i periferin alldeles blankslipad. Den- na säregna företeelse tolkar man så, att först någon särskilt utsatt fiber i det yttersta skiktet har brustit. Därefter har sprickan ätit in sig, och de rubbade molekyllagren ha gnidits och slipats mot varandra. Till sist har det återstående ”friska” partiet av axeln kring centrum blivit så klent, att brott på en gång upp- kommit. Det första lilla ”såret” på ett svagt ställe leder ofta med tiden till katastrof; därför måste sådana utsatta platser som smörjhål etc. noga över- vakas. Tio års väntan på prov med cement. n hel del vore det säkert att beskåda även i de uppställda, kraftiga metall- mikroskopen men vi ha den stora bygg- nadstekniska avdelningen klar. Lika till- mötesgående som hittills bli vi där mot- tagna av arkitekt Moje Bergström. Re- dan i korridoren skymta vi massor med plankor och trä, väntande på hoptryck- ning, böjning och knäckning i en väldig hydraulisk press. Det gäller här prov- ningar för något större byggnadsföretag. Över huvud ha undersökningar av olika egenskaper hos trä under senare år kommit att spela en allt större roll inom avdelningen. För övrigt provar man emellertid all slags byggnadsmaterial utom metaller. Det får inte vara någon dålig kvali- tet hos det gods, som skall klara pro- ven. Tusentals betongkuber kontrolleras årligen på hållfasthet i hydrauliska pres- sar, av vilka den största kan ge tryck på 500 ton. På hyllor ligger det långa rader av betongcylindrar, de fyllas med vatten under övertryck och så får man se om vattnet efter hand förmår pres- sa sig igenom. Där det gäller under- sökningar av principiell karaktär, måste man ge sig god tid. I ett vattenbad t. ex. ligga cementplattor, som skola vila i åt- minstone tio år! Den nuvarande krisen har tvingat fram många omfattande undersökningar. Man provar med nya bjälklag, som inne- hålla blott tunna betongsträngar mellan håltegel och som sålunda spara på den dyrbara varan. Frostbeständigheten hos ersättningscement kontrolleras i särskil- da kylkammare. Provningsanstaltens skakmaskiner — ingenting för sjösjuka. I ett rum stå ett par dörrar av ovan- liga dimensioner — sjukhusdörrar — sammanbyggda med sidoväggar till en (Forts. å sid. 26.) T. v. en Alpha dragprovmaskin. Ovan världens största drag- provmaskin i Berlin-Dahlem med en kraft på 3.000 ton.