Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Karbiden räddar bilägare och motorbåtsentusiaster undan bensindöden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
i en elektrisk ugn sammansmälter kal-
ciumoxid och kol. Det är som bekant en
grå smälta med kristalliniskt brott.
Vid beröring med vatten sönderdelas
kalciumkarbiden under en häftig kemisk
reaktion, varvid acetyléngas och kalcium-
hydroxid bildas. Vi kunna på vanligt sätt
framställa detta genom en kemisk reak-
tionsformel, ett slags ekvation, där man
på den vänstra sidan om likhetstecknet
insätter de ämnen, som finnas före reak-
tionen, och på den högra sidan de ämnen,
som bildas genom samma reaktion, Vi
erhålla på detta sätt:
CaC2 +F 2 H20 = CoHa + Ca(OH)2
Denna formel anger, att en molekyl
kalciumkarbid (CaC2) förenar sig med
två molekyler vatten (H2O) till en mole-
kyl ”acetylén (C2H2o) jämte en- molekyl
kalciumhydroxid (Ca(OH)2). Vad som
emellertid icke framgår av denna formel
är, att genom reaktionen utvecklas gans-
ka mycket värme. Med kännedom om de
olika molekylarvikterna hos de i reak-
tionen deltagande ämnena kan sedan be-
räknas viktsproportionerna, exempelvis
mellan den använda karbidmängden och
den. erhållna acetyléngasmängden. 1 kg
kalciumkarbid ger ungefär 340 liter ace-
tyléngas.
Absolut ren acetyléngas är en färglös
gas med svag eterisk doft, men dylik ren
acetyléngas erhålles aldrig i ett karbid-
gasverk på grund av diverse förorenin-
gar (bl. a. fosforväte), som ge den råa
acetyléngasen en ytterst oangenäm och
stickande lukt.
Den andra vid reaktionen erhållna be-
ståndsdelen, kalciumhydroxiden, även kal-
lad kalkhydrat eller släckt kalk, är ett
vitt, luckert pulver, som är svårlösligt i
vatten, Inom den kemiska tekniken har
denna förening erhållit stor användning
för skilda ändamål, men i detta fall be-
trakta vi den endast som en avfallspro-
dukt, karbidslam, som vi önska borttagen
så fort som möjligt från vår gasgenera-
tor. Det är nämligen detta karbidslam,
som hos karbidgasverk med ventiler för-
orsakar en del besvärligheter.
Den erhållna acetyléngasen ledes se-
dan genom ett par renare för borttagande
av medföljande vatten och föroreningar,
varefter den blandas med luft i en sär-
skild blandare till en explosiv gasbland-
ning, som tillföres motorn. Proportionen
mellan luft och acetyléngas skall vara
c:a 19:1, vilket blandningsförhållande
måste bibehållas vid olika gaspådrag. Vid
förbränningen inuti motorns cylindrar
sker på vanligt sätt en oxidation, varvid
bildas koloxid och vatten, som tillsam-
mans sedan bilda kolsyra.
Utföringsprinciper.
AA cetyléngasverk, eller som de vanligen
kallas, karbidgasverk, arbeta efter två
huvudprinciper. I det ena fallet erhålles
den önskade gasmängden antingen där-
igenom, att en bestämd mängd kalcium-
karbid tillföres vattnet, vilket kallas sy-
stemet ”karbid till vatten”, eller därigen-
om att en bestämd mängd vatten
tillföres kalciumkarbiden, vilket kallas
systemet ”vatten till karbid”.
I det andra fallet är däremot icke den
tillförda mängden kalciumkarbid eller vat-
ten avgörande för den mängd gas, som
utvecklas, utan i stället är det tiden för
beröringen mellan karbiden och vattnet,
sa
Ån RR SNR sääöere Väla fimpa bena.
kl Fp Automotisk, ventil (2 Gosblongore
I 20)) Vattenavskiljare VN Trevägskroe
(C) 49) Reservkorbidbehallare WO) Slam ö vattenavskiljare
(18) Innermantel (3) ärmerad slang
I2) Vterman?tel (8) Nor
JE) Utluftningsrör 7) Galler
15) Motorns insogningsrör WE) Slamfucka
19) Explosionrsskydd 2) Lock
SETT den 10 sept 1941 13) Luftintag /) Gösgenerotor
. FSase sel Pos Benämning bs Benämning
’SH. V.”-karbidaggregot. typ ZI
Pat S.
ov Gengasnämnden godkänt
För bilar
karbiden (t. ex.
som är avgörande. Även i detta fall kun-
na två olika tillvägagångssätt användas.
Antingen föres karbiden ned i vattnet för
att efter ett visst tidsmoment åter lyftas
ur detsamma, vilket kallas ”doppsyste-
met”, eller också tryckes vattnet upp möt
av atmosfärstrycket)
för att sedan av den alstrade gasens tryck
åter avlägsnas, vilket system kallas ”bort-
trängningssystemet”.
Några bestämmelser för acetylén-
gasdrivna motorfordon.
et är givet, att de utfärdade bestäm-
melserna för ett acetyléngasdrivet for-
don måste vara ganska stränga med hän-
syn till den stora explosionsrisken. Så-
lunda får inget aggregat för mobila för-
bränningsmotorer tillverkas för försälj-
ning eller användas, om detsamma icke
ar godkänt av gengasbyrån. Aggregat av-
sedda för stationära motorer beröras så-
lunda icke av denna bestämmelse.
Gasverkets regleringsorgan skola vara
inställda för ett högsta arbetstryck av
0,8 atö. Gasverk och gasbehållare utan-
för gasverket skola vara försedda med
säkerhetsventiler, som äro dimensionerade
och inställda så, att trycket ej kan stiga
över 1,0 atö. (Med atö menas det tryck,
som överstiger det vanliga atmosfärs-
trycket). På varje gasverk skall finnas
en manometer, varpå medelst ett rött
streck det högsta tillåtna trycket angivits.
Manometern skall anbringas så, att den
ar lätt synlig.
Rörledningarna skola göras av stålrör
med omsorgsfullt utförda skarvar. För
avstängning av gastillförseln till motorn
skall vid förarplatsen finnas en hand-
manövrerad avstängningsventil. Vidare
skall före gasblandaren finnas en auto-
matiskt verkande avstängningsventil, som
är enkelverkande och alltså endast öppnar
för ett undertryck på motorsidan, d. v. s.
då motorn suger gas. Vidare skall mellan
gasblandaren och motorns inloppsrör fin-
nas ett explosionsskydd av godkänd typ.
För handhavandet av ett acetyléngas-
drivet motorfordon finnas likaledes ett
antal instruktioner, varpå vi knappast
kunna ingå i detta sammanhang. För
närmare upplysningar kan från gengas-
byrån rekvireras hithörande föreskrifter.
Dock må ytterligare påpekas förbudet
mot utsläppning av karbidslammet i av-
loppsbrunn, som står i förbindelse med
kloaksystem. Det har nämligen visat sig,
att detta karbidslam på ett obehagligt sätt
kan täppa till dylika rörledningar.
Karbidaggregatet ”S. H. V.”
pitresregat, typ I (se ritn. 1) består
av huvuddelarna gasgenerator, slam-
och vattenavskiljare, gasblandare och
explosionsskydd. Dessutom finnes liksom
för alla dylika aggregat ett utluftningsrör
med åtföljande trevägskran.
(Forts. sid. 27.)
TEKNIK för ALLA 11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>