Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elegant strömlinjemodell, av Ulf Hallvig och Magnus Gerne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
helst ojämnheter, ty då blir icke klädseln
varl-or
Stjärtpartiet bygges på samma sätt som
vingeu. Aven lar aro spetsarna klädda
med ritpapper. Underfenan skäres till
av ett tunt balsaflak samt klädes med
japanpapper och limmas till kroppen.
Fenan bör förses med ett litet trimroder,
vilket underlättar trimningen i hög grad.
PERSOPPPERE FEDESR:
Tropellern skäres antingen av balsa eller
lind. Balsa är dock att föredraga på
grund av sin jämförelsevis ringa vikt,
men å andra sidan blir en lindpropeller
starkare och tål således även den hår-
daste landning. Propellern förses med en
spinner, i vilken frigången är anbragt.
Kvöstruktionen framgår av ritningen.
Är propellern av balsa bör den klädas
med japanpapper samt ytbehandlas med
zaponlack.
KLÄDSEL OCH IMPREGNERING.
inge, stabilisator samt fena klädas med
japanpapper. Fibrerna i detta skall
gå parallellt med planets längdriktning.
Papperet fästes med balsalim, som upp-
blandats med zaponlack. När delarna
äro klädda sprutas de med vatten. Här-
till är ett fixerrör, en sifon el. dyl. nöd-
vändigt. När japanpapperet torkat stry-
kes det med zaponlack. Mellan varje
dopening skall vingen och stjärtpartiet
spännas fast i bädd, så att delarna icke
bli skeva. Tre dopeningar. för vingen
och två för stjärtpartiet är tillräckligt.
=—N
—
TRIMNING.
är de olika delarna monterats ihop är
modellen färdig för trimning. Beträf-
fande motorns styrka får modellbyggaren
själv avgöra hur stor motor han skall
ha till sin modell. Det beror ju alldeles
på vilken propeller han använder, hur
tung modellen är o. s. v. Modellen skall
stiga i spiral, och därför riktas propeller-
G axeln en aning uppåt samt åt höger. När
20iCR | "så modellen stiger i en brant båge kan
5 em
.
——
I
10 cm
den icke överstegras, ty den viker i stäl-
let hela tiden av åt höger. Genom att
kunna ha propellern uppåtriktad på detta
sätt får man ut propellerns effekt till
sista varv.
Ulf Hallvig. Magnus Gerne.
SS
6 [OFseuLd
——
PR
——
| B 5 -
T
SR! z ll i 5
EC ESKIADES HED
’ FE BSA
ih ti SN N pp rd | »
fe
AT | | /
TÅ
I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
