- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 48. 28 nov. 1941 /
19

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Marconi — den trådlösas uppfinnare, av Sverre S. Amundsen - Annonser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

rädda så många människoliv, sade han,
när han fick höra, vad som hänt. Jag
kan verkligen inte få bättre belöning för
mitt arbete än detta.

Tre år efter denna händelse uppska-
kades världen av de hemska berättelser-
na om en fruktansvärd olycka i Nord-
atlanten.

Den 10 april 1912 avgick ”Titanic”,
som då var världens största ångare,
från England. Skeppet hade en besätt-
ning på 892 man och förde 1.316 passa-
gerare ombord. Det var försett med alla
de lyxanordningar man dåförtiden kun-
de tänka sig: fransk restaurang, tur-
kiska och elektriska bad, simhall, veran-
dakafé, tennisbanor o. s. Vv.

”Titanie” var ovanligt solitt byggt av
särskilt utvalda spant och järnplåtar.
Det fanns ej mindre än 13 vattentäta
skott ombord, och dörrarna i dem kunde
stängas elektriskt från kommandobryg-
gan. På det sättet var skeppet indelat i
16 rum, vart och ett försett med rörled-
ningar och kraftiga pumpar, som kunde
länsa ut mängder av vatten under loppet
av kort tid. Och även om ett par av
de största rummen beve helt fyllda av
vatten, kunde skeppet likväl flyta.

”Titanic” var ett skepp, som enligt
fackmäns utsago icke kunde sjunka, och
därför var det heller icke utrustat med
räddningsmateriel för stort mer än halv-
parten av alla de människor, som fun-
nos ombord.

Det var nu första resan, som det un-
derbara skeppet gjorde. Det gällde att
sätta nya hastighetsrekord, och för full
maskin jagade det västerut över Atlan-
tens vidder.

Skeppet hade naturligtvis trådlös te-
legraf, men den var inte stark nog för
att signalerna skulle kunna nå land hela
tiden. De båda telegrafisterna hette
Phillips och Bride.

Fjärde dagen efter avresan från Eng-
land började det komma meddelanden
från andra skepp, att man sett stora
isberg flytande i vattnet förut. Vid den-
na årstid är det nästan regel, att en-
staka isberg från polartrakterna driva
så långt söderut, att de nå den vanliga
routen för båtarna mellan England och
Förenta Staterna. Termometern sjönk
hastigt, vattnet blev kallt som i vinter-
tid. Likväl höll ”Titanic” samma kurs
och samma våldsamma fart som förut.
Kaptenen hade 38 års tjänstetid på nac-
ken, och han hade under hela denna tid
aldrig varit med om en olycka. Och skep-
pet — kunde — inte sjunka!

Då den nya vakten kom upp klockan
8 söndag kväll, lade han märke till, att
det var is i farvattnet. Ett par timmar
senare kom genom den trådlösa ny isvar-
ning. Men jätteångaren höll samma
fart som förut.

Endast 20 sjömil längre bort låg
ångaren ”Californian” stilla på grund
av isfaran. Telegrafisten ombord på
detta fartyg sökte upprepade gånger
komma i förbindelse med ”Titanic” och
underrätta om isfaran, men blev avbru-
ten med svaret:

— Sluta upp! Jag är strängt uppta-
gen med att mottaga telegram från
Amerika.

Han lyssnade ändå till den jämna,
oavbrutna strömmen av radiosignaler

från olika håll. Han var ensam tele-
grafist ombord. Klockan var nu över
11 på kvällen, och han hade arbetat i
16 timmar. Utmattad och sömnig lade,
han ifrån sig hörlurarna och kröp till
kojs. Hans fartyg låg ju stilla, och det
var knappast nödvändigt att passa tele-
grafen längre. Ingen enda ombord på
”Californian” hade den minsta aning
om den tragedi, som utspelades i dess
närhet under de närmast följande tim-
marna.

Klockan 1/2 12 på natten såg den ene
av vakterna ombord på ”Titanic” ett
mörkt föremål, som låg stilla för-ut ej
långt framom fartyget. Han slog tre
varningssignaler på klockan och tele-
graferade till prornenadbryggan:

— Isberg rätt för-ut!

— Så roligt! ropade någon av passa-
gerarna. Det fanns flera bland dem,
som ända från skoltiden längtat efter
att få se ett isberg. Nu skulle deras
önskan bli uppfylld.

— Hårt styrbord! Full fart back
kommenderade förste styrmannen.

Men farten var alltför stark för att
så plötsligt kunna hejdas. Fören sväng-
de litet, och därvid märktes en svag
skrapning. Det var som en darrning
genomgått den stora ångaren. De pas-
sagerare, som redan gått och lagt sig
eller insomnat, märkte ingenting.

— Stäng de vattentäta skotten!

39 sekunder voro gångna från det
ögonblick, då isberget upptäcktes, och
nu låg ”Titanic” där med en dödsrispa
på 100 meter genom stålplåtarna under

vattenlinjen!
Andre telegrafisten Bride sov, då
sammanstötningen skedde. Han hade

ingenting särskilt märkt men vaknade
några minuter senare. Han kom att
tänka på att Phillips arbetat i 6 timmar
med att reparera radioanläggningen, in-
nan han gick till sin vakt. Han måste
vara mycket trött. Om han skulle gå
upp och avlösa honom i förväg.

När Bride övertog telefonlurarna, sa-
de Phillips:

— Jag tror, att vi stött på något,
sedan fartyget stoppade.

I samma ögonblick kom kaptenen in-
rusande och ropade:

— Vi har stött på ett stort isberg.
Om ett ögonblick får jag veta, hur det
gått! Var färdig att sända signal ef-
ter hjälp, men inte förrän jag säger till!

De båda telegrafisterna sågo förvå-
nade efter hohom, när han försvann ut
genom dörren. Tänka sig, att ”Titanic”
skulle behöva hjälp! Världens finaste
skepp, som inte kunde sjunka! Men kap-
tenen var naturligtvis en försiktig man,
som inte ville utsätta sina passagerare
för onödig fara.

I samma ögonblick stod han i dörren
igen, lugn, men mycket allvarlig.

Ett gott verktyg är halva arbetet!
Vi äro specialister på

SNICKERIVERKTYG
Köp kvalitet och gör det hos

AXEL SIFVERT A.-B.

Järn- och Verktygsaffär. Tel. 23 4455

Regeringsgatan 63 Stockholm

— Sänd signal efter hjälp! sade han.

— Vilken signal? frågade Phillips.

— Den vanliga internationella hjälp-
signalen.

Telegrafisten grep telegrafnyckeln och
började:

— CQD

Sex gånger efter varandra sände han
signalen FESTR SE s” igen-
känningssignal M G

— Sänd S O S! (S O S — Save our
souls = rädda våra liv.) Det är en ny
signal, och detta är kanske sista gången
du får använda den, sade Bride leende.
Han trodde ännu inte på någon verklig
fara. Och Phillips sände:

— CQD! SOS från M G Y. Vi har

2

— NI glöds åt de vackra linjerna och de
läöckro färgerna på årets Dux-apporater
lika mycket som Ni fängslas ov dess full-
äöndode ljud. Lyssnondet blir Inte bara
förströelse — det blir en njutning. Priser
från kr. 184:— till 895:—

Begär genast kostnadsfritt prospekt fr. våra avdelningar för:

=B

KATRINEHOLM

Maskinteknik,

elektroteknik, husbyggnad, väg- och vattenbyggnad, värme- och sanitetstekn.,

vägmästare, byggmästare, biltekniker, elektr. montörer.
Platsförm. Kortaste studietid fr. folkskola eller realexamen.
kr. pr månad) och sänkt avgift för mindre bemedlade.

10 jan. (Motortekn. kurs 16 mars.)

Moderna laboratorier.
Statsstipendier
Nya kurser börja

TEKNIK för ALLA 19

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:14:34 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1941-48/0019.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free