ULDK för Teknisk Revy Red. & exp. Tunnelgatan 3, Stockholm. Redaktör och ansv. utgivare Gunnar Fahlnes. Telefon växel: 1160 79, 10 11 99. Red.-sekr. Yngve Norrvi. Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 101199. Prenumerationspris helår 15:— kr., halvår 7:75 kr., kvartal 4:— kr. Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Arg. II. FÖRSTA FLYGPATENTET änniskans längtan efter att Miannä flyga kan spåras tusen- tals år tillbaka. Inom konsten fin- nas talrika uttryck härför bevarade till vår tid. Försök och experiment, dåraktiga spekulationer och goda förslag ha ej minst under de se- naste århundradena följt slag i slag, till dess de första verkligt be- tydelsefulla händelserna till luftens erövring inträffade vid 1700-talets slut. Dessa tidigare försök att flyga voro emellertid ständigt åtföljda av besvikelser och <:misslyckanden. Dock lärde man sig en sak grund- ligt nämligen att konsten att flyga icke kunde förvärvas genom någon enkel formel eller något nära till hands liggande knep. Orsaken till de klena resultaten låg däri att man saknade vetenskaplig kunskap och teknisk erfarenhet. Alla miss- lyckanden lade grunden till en vitt utbredd uppfattning, att det var lönlöst för människan att tänka på flygning. AR projekt till flygmaskiner ha oftast utgått från en direkt imitation av fåglarnas sätt att flyga. I denna riktning gick även de utkast till flygmaskin som Leo- nardo da Vinci gjorde i slutet av 1400-talet. Inom den vetenskapliga världen hävdade emellertid Gio- vanni Alfonso Borelli i sitt kritiska arbete om fåglarnas flykt (1680) omöjligheten för människan att lösa flygproblemet enligt fåglarnas Det första flygpatentet i världen togs ut först år 1812, trots att människan snart sagt sedan hedenhös sysslat med problemet flygning. Det var en engelsman. som detta år tog ut patent på en ”luftång vagn”, vilken skulle väga 1500 kg och ha en vingbredd av inte mindre än 30 meter. Ått den inte kom till utförande berodde på ka pitalbrist. RONSON AS RNPRONEEEE ESSIN SES 2 — Ne See Denna bild pryder W. S. Hensons tyska patentbeskrivning av ”luftångvagnen”.