Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Första flygpatentet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ULDK för
Teknisk Revy
Red. & exp. Tunnelgatan 3, Stockholm. Redaktör och ansv. utgivare Gunnar Fahlnes. Telefon växel: 1160 79, 10 11 99.
Red.-sekr. Yngve Norrvi. Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 101199. Prenumerationspris helår 15:— kr., halvår
7:75 kr., kvartal 4:— kr. Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Arg. II.
FÖRSTA FLYGPATENTET
änniskans längtan efter att
Miannä flyga kan spåras tusen-
tals år tillbaka. Inom konsten fin-
nas talrika uttryck härför bevarade
till vår tid. Försök och experiment,
dåraktiga spekulationer och goda
förslag ha ej minst under de se-
naste århundradena följt slag i
slag, till dess de första verkligt be-
tydelsefulla händelserna till luftens
erövring inträffade vid 1700-talets
slut.
Dessa tidigare försök att flyga
voro emellertid ständigt åtföljda av
besvikelser och <:misslyckanden.
Dock lärde man sig en sak grund-
ligt nämligen att konsten att flyga
icke kunde förvärvas genom någon
enkel formel eller något nära till
hands liggande knep. Orsaken till
de klena resultaten låg däri att
man saknade vetenskaplig kunskap
och teknisk erfarenhet. Alla miss-
lyckanden lade grunden till en vitt
utbredd uppfattning, att det var
lönlöst för människan att tänka på
flygning.
AR projekt till flygmaskiner
ha oftast utgått från en direkt
imitation av fåglarnas sätt att
flyga. I denna riktning gick även
de utkast till flygmaskin som Leo-
nardo da Vinci gjorde i slutet av
1400-talet. Inom den vetenskapliga
världen hävdade emellertid Gio-
vanni Alfonso Borelli i sitt kritiska
arbete om fåglarnas flykt (1680)
omöjligheten för människan att
lösa flygproblemet enligt fåglarnas
Det första flygpatentet i världen togs ut
först år 1812, trots att människan snart
sagt sedan hedenhös sysslat med problemet
flygning. Det var en engelsman. som detta
år tog ut patent på en ”luftång vagn”, vilken
skulle väga 1500 kg och ha en vingbredd
av inte mindre än 30 meter. Ått den inte
kom till utförande berodde på ka pitalbrist.
RONSON AS RNPRONEEEE ESSIN SES 2 — Ne See
Denna bild pryder W. S. Hensons tyska patentbeskrivning av ”luftångvagnen”.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>