- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 50. 12 dec. 1941 /
2

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Just nu - Annonspriser - Redaktionskommitté - Omslagsbilden - Annonser

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

FubEna

I ett specialnummer av Teknisk Tid-
skrift, som ägnats skyddet av våra Sjö-
mäns liv, återges en officiell rapport
av kapten Bo Bergström rörande 1940
års fartygsförlisningar. Vad som i den-
na rapport möter speciellt de tekniskt
inställda, är framför allt det intrycket,
att det nutida sjökrigets metoder i ett
slag förvandlat de gängse livräddnings-
anordningarna på fartyg till något som
mest av allt påminner om museiföre-
mål. Det framgår ganska klart att tek-
niken att rädda människoliv befinner
sig långt efter tekniken att förgöra.
Folket på däck och durk liksom befäl
har redan i fredstid ett jobb, som är
hårt, enformigt och farofyllit. Under
krigstid äro förhållandena vidriga. I det
följande skall några exempel ur kapten
Bergströms rapport anföras.

NYC RR övr FT



os tiningar

frn

I det ena fallet gällde det ett ång-
fartyg som, utan föregående varning
naturligtvis, torpederades nattetid i
Nordsjön. Besättningen kallades till liv-
båtarna, men av misstag intog en av
besättningsmännen ej sin plats vid ena
däverten utan hoppade ner i livbåten.
En mässpojke tog hans plats. Taljan
hade några dagar tidigare iskurits ny,
men överspolning och köld hade gjort
löparen ohanterlig. Mässpojken kunde
inte klara nedfirningen och fick sina
händer uppbrända vid försök att rädda
kamraterna. Livbåten hängde i akter-
taljan och dök, full med folk, ned i en
brottsjö. Största delen av folket spo-
lades överbord och druknade.

I det andra fallet minsprängdes ett
fartyg och gick till botten på några mi-
nuter. Det erhöll genast svår slagsida
och ställde sig dessutom nära nog ver-
tikalt. Vid nedfirandet av ena livbåten
sprang aktre gajen, varvid livbåten kros-
sades mot fartygssidan med full besätt-
ning. En andra livbåt utsattes. Två
man som stannat vid taljorna på däck
skulle via ett mantåg försöka ta sig ned
i livbåten. Den förste lyckades ej få
grepp om det hala mantåget utan stör-
tade, slog mot båtrelingen och försvann.
Den andre, som var äldre, vågade ej
hoppa utan stannade ombord och för-
svann med fartyget.

Ännu ett fall gäller ett av våra större
tankmotorfartyg, som gick på fri lejd,
men icke desto mindre torpederades utan
föregående varning i Nordatlanten. Vid
den våldsamma explosionen antändes ge-
nast den flytande lasten, och branden
spred sig med rasande fart samtidigt
som fartyget fick svår slagsida. På poo-
pen, där de stora livbåtarna hade sin
plats, dirigerade styrmannen sjösättnin-
gen, efter att befälspersonerna på bryg-
gan genast blivit ihjälbrända. Tre av
befälet och timmermannen stannade om-
bord och hjälpte styrmannen med ned-
firandet. Livbåten vattenfylldes vid ned-
slaget. Samtidigt firades en annan liv-
båt, varvid en ända kom i beknip, men
timmermannen lyckades tack vare en
enastående sinnesnärvaro i sista ögon-
blicket förhindra en säker kantring. Un-
der hela sjösättningen regnade brinnan-
de olja ned över de för livet arbetande
sjömännen. Allt befäl ombord utom
övermaskinisten omkom.

Det kvarstående intrycket av dessa
hemska skildringar är, att en radikal
lösning av livbåtsproblemet måste ske.
När, som oftast tycks vara fallet, man
ej har stort mer än en minut på sig att
komma bort från fartyget innan det
dras med i djupet, räcker det ej med
tekniska anordningar för livbåtsutsätt-
ningar som nu finnas.

Tidskriften redogör även för kon-
struktionen av olika nya livbåtskonstruk-
tioner, vilka dock, trots sina goda egen-
skaper, ej hålla måttet.

Här finns plats för uppslag och idéer.
Det är inte utan en känsla av harm som
man erfar att vårt sjöfolk får sätta

KRISTINEHAMNS PRAKTISKA SKOLA

(Elektrotekniska fackavdelningarna)

-— Den 10 januari börja —
INSTALLATORSKURS, s. k. B kurs 5 mån.
ELEKTROTEKNISK YRKESKURS, 5 mån
Statsinspektion. Statsstipendier upp till 45:— pr månad.

i" Magtnlan)

CA, mm rg
NV ria!

Effektiv
undervisning!
Reg5ör prospekt!

Teknik för Alla:s
ANNONSPRISER:

Per mm enkel spalt .... 35 öre
D:o i svart/rött tryck .. 45 öre
1/1-sida i text, svart

tryck. oo oss RISE 200: —
1/1-sida i text, svart/

TOC ÅTYCK STEINS TNE 250: —
Omslagets sista sida,

svart tryck .......... 250: —
Omslagets sista sida,

svart/rött tryck 300: —

RABATTER:

Belopp inom år och procent:

100/5 —250/7,5, 500/10, 50/15,

1000/20, 3000/25, 5000/30.
Spaltbredd 59 mun.
Sidans format 3 sp. X 250 mm.

När det gäller annonser för bygg-
satser, modellmaterial, byggnads-
beskrivningar etc, ser Tredaktio-
nen helst att den beredes tillfälle
till förhandsgranskning av varorna

livet till, för att livräddningsmaterialen
ej håller måttet. En flygplansbesätt-
ning kan göra utsprång i fallskärm och
med ganska stor säkerhet rädda sig, men
ännu efter ett tusen års erfarenhet av
fartyg har det ej lyckats oss att kon-
struera en anordning som sätter ned en
livbåt i sjön från ett fartyg i hårt vä-
der med rimlig utsikt att lyckas. Här
måste de tekniskt intresserade och upp-
slagsrika samt de tekniskt utbildade
och erfarna samarbeta och inte ge sig
förrän detta — man skulle ha lust att
säga för ingenjörskonsten skamliga —
förhållande blivit rättat.

OMSLAGSBILDEN

Amerikanarna ha ännu större trafikpro-
blem att lösa än vi. Bilden är hämtad
från en utställning, vid vilken apparater
för körning av miniatyrbilar demonstre-
rades.

TERN El

REDAKTIONSKOMMITTÉ:

föreståndaren för Tekniska Museet
intendent Torsten Althin;

verkst. ledamoten i Folkbildnings-
förbundet fil. lic. Iwan Bolin;

rektorn för Stockholms Tekniska
Institut civ.ing. E. Walter Holm-
stedt;

luftfartsinsp. civ.ing. Tord Äng-
ström;

ingenjör Sven Sköldberg, Tekniska
Museet.

bergsingenjör Folke Lindgren.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:14:40 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1941-50/0002.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free