akterblocket. Det urholkas enligt den streckade linjen samt förses med en mässingsbussning. Hela no- sen och den bit, som är markerad med svart, klädes: med tunn balsa. Antingen kan man lägga på små balsaflak eller kan man limma små balsalister bredvid varandra. Det sistnämnda förfarandet är nog det bästa och även det enklaste. Ka- binbågarna göras av tunn kartong, som strykes med shellack, så att den blir styv. Kabinens fönster ut- göres antingen av mycket tunn cel- Iuloid eller också av vanlig cello- fan. Cellofanen kan man sträcka och få fint spänd genom att bespru- ta den med vatten. Utanpå mar- - keras kabinbågarna med tunna Pappersremsor. Svart japanpapper är mycket lämpligt härför. När he- Ila kroppen har slipats noga, klädes den med japanpapper. Vid beklä- dandet går man mycket försiktigt till väga. Fibrerna i japanpapperet skall gå i kroppens längdriktning. Och papperet lägges på i tunna remsor mellan longeröngerna. Till sist sprutas kroppen med vatten samt får torka. När den har tor- kat ordentligt, stryker man den med zaponlack. Tre dopeningar är tillräckligt. På ritningen är Ööver- sidan av nosen svart. Detta har gjorts för att följa originalet så no- 82 som möjligt. Den amerikanska versionen av typen är nämligen sil- verfärgad, och föraren skulle såle- des bli bländad av solen, om icke nosen vore svart. Denna del klädes därför med svart japanpapper. Egentligen skulle nu modellen f. Ö. vara silverfärgad, men då silver- färgat japanpapper är synnerligen svårt att handskas med, så bör det- ta undvikas. Man kan i stället klä- da modellen med t. ex. oranae 1a- panpapper. På denna modell får ej heller någon modellplanslack an- vändas. Modellen skulle i så fall bli alldeles för tung och dessutom ger lack aldrig någon tillfredsstäl- lande yta på japanpapper. Akterkroken fastsättes i den massiva akterklossen. Den bör helst vara löstagbar. Man kan således förfara som på en vanlig tävlings- modell. Akterblocket göres helt lös- tagbart. Det blir då mycket lättare att komma åt gummisnodden och ej heller behövs någon öppning ta- gas upp I kroppens undersida. Gum- mikrokarna skall förses med ventil- gummi. Det är nämligen av vikt att gummit skyddas så mycket som möjligt. Om gummisnodden skulle 18 TEKNIK för ALLA gå av inuti kroppen, så skulle för- ödelsen helt säkert bli stor. Tänk bara på alla de spant, som skulle följa med snodden. Alltså: Sköt all- tid. gummisnodden noga. Härige- nom undvikes säkerligen många ”kvaddningar”. | Vän gRenne Materialförteckning: Framkant: 5X7 mm balsa. Bakkant: 4X8 mm balsa. Spryglar: I mm:s balsa. Mittbalk: 2X2 mm balsa. Strömlinjefyllnad: tunn kartong. Vingen erbjuder icke några stör- re svårigheter. Den bygges i tre de- lar. En mittsektion, som går genom En modell av VULTEE VANGUARD 48 byggd av Ulf Hallvig, Stockholm. kroppen samt två yttersektioner. Fram- och bakkanter fästas DA nt ningen. Mellan dessa limmas SPryg- larna, som skurits ur ett I mm:s balsaflak. I spryglarna har urtag för mittbalken gjorts. När de sit- ter på sina platser, så skjuter man in mittbalken i de för denna gjorda urtagen. Och så till sist slipas vin- gen med tunt sandpapper. Man måste vara noga med att man får en god profil. De profiler, som äro utritade äro naturligtvis icke av- sedda för den flygande modellen. Dessa profiler gäller den icke fly- gande modellen, som ju skall vara så lik förebilden som möjligt. Den flygande modellen får man förse med en Clark Y-sprygel. Ritningar : samt till dylika spryglar finnas att till- gå i handeln. Vingen klädes med japanpapper och härvid skall man lägga märke till att fibrerna skall gå parallellt med vingens bakkant. Vingen sprutas med vatten samt får torka. Därefter dopas den med zaponlack 2 till 3 gånger. Det är viktigt att man försöker få bort varje skevhet. Flygförmågan kan i annat fall äventyras. På den fly- gande modellen markeras alla ro- der med tunna strimlor av svart ja- panpaper. Japanpapperet fästes på vingen med zaponlack. SY EI GEIR JOEL IPS 2 Materialförteckning: Framkanter: 3X3 mm:s balsa. Bakkanter: 3X4 mm:s balsa. Spryglar: I mm:s balsa. Stabilisator och fena byggas på samma sätt som vingen. De slipas noga och klädas med japanpapper. Fibrerna i detta skola gå parallellt med bakkanterna. Stjärtpartiet do- pas med zaponlack 2 gånger. Ro- derna markeras liksom på vingen med-svart japanpapper. Landningsståäll. Materialförteckning: I mm:s balsa. 0,75 mm:s pianotråd. hjul. På den flygande modellen göres : landningsstället icke infällbart. Det förfärdigas av tunn pianotråd och balsa samt fästes stadigt till vingen. Hjulen kan vara vanliga trähjul, : men ett par pumpbara gummihjul både förhöjer modellens utseende skyddar den för skador. Sporrhjulet göres på samma sätt som landningsstället. På den rik- tiga maskinen är det indragbart och på modellen utmärker vi detta ge- nom två luckor, som skäras ur 1 mm :s balsa. Propeller. Materialförteckning: Trä eller balsa. Skalpropeller av aluminium. Spinner av aluminium eller bal- sa. Propellern på den flygande mo- dellen skall ha en diameter på om- kring 18 cm. Den bör vara av van- "digt trä; men kan naturligtvis ock- så förfärdigas av balsa. Träpropel- (Forts. sid. 31.) Träbjul eller pumpbara gummi- | | | | |