| N | att tuben står absolut lodrätt). Man sticker ned den längsta sättaren i hyl- san och formar med några slag denna efter vårtan: Därefter ihälles litet av satsen till ungefär 15 mm:s höjd från tubens botten. Därefter sammanpres- sas satsen genom att man ger sättaren först ett par lätta och så några krafti- ga slag. När tuben är fylld till i höjd med nålens slut islås ytterligare 35 mm sats med den ej ihåliga sättaren. Ovan- på satsen lägges c:a 15 mm piplera, var- på hylsan viks över leran och fixeras med klisterremsor el. dyl. Raketen ta- gas därefter försiktigt av nålen, så att hålet i satsen inte skadas (för att detta skall lyckas måste naturligtvis nålen va- ra fullkomligt slät). Bilen. När nu hylsan är tillverkad och lad- dad kunna vi övergå till bilen, det sista steget på vägen mot våra drömmars mål — den första starten. Bilens konstruk- tion präglas av två strävanden, den skall vara lätt och gå lätt. Den här visade konstruktionen är ganska primitiv, men uppfyller båda kraven. Principen fram- går av bilderna och kan beskrivas med få ord: en huvudbalk (2) med två tvär- balkar (1 och 4) uppbärande hjulen. Den främre göres rörlig kring en axel och fixeras med en sträckt gummisnodd (6). Den bakre, som är fast, stagas av två ribbor (3). 18 mm:s avstånd från mittlinjen, läg- ges två lister (5) vilka tillsammans med Ovan på vagnen, på mittbalken bilda en ränna, i vilken hyl- san placeras. Mått för vagnen äro (siff- rorna hänvisa till siffrorna på ritnin- gen): 1. 10X10X175 mm 2. 10X10X360 >», OR TOTEM KZADAT Ar TTOK TOK TIS > 5 d TX20X228 > Hjulen, som ha en diam. av c:a 2 tum med ringar av svampgummi el. d. kunna köpas i vilken modellplansaffär som helst. Axlarna göras av pianotråd vars dimension anpassas efter hjulens axel- hål och fixeras med märlor på tvärbom- marnas undersidor. Konstruktionen av leden till främre tvärbommen framgår av fig. och tillverkas med fördel av Me- kano-delar. Den mera estetiskt lagde kan lätt för- Skulle det, trots de anvisningar, som här lämnats, visa sig, att bilen icke gör några ansatser att uppnå de hastigheter läsaren-byggmästaren drömt om, kan detta bero på flera faktorer. Hylsan kan vara för litet eller för mycket strypt, kemikalierna orena, satsen icke PORR RP RR REL PCC CCR PL PL LL LCC PLLLL LL LLC LLA LL TT LR ÖL CLS pe NESS SR = RR 3 SER i fr rg | ) ” ANA JE Ga ;/ | AR / $ | FLN RS kl I 3 EE KE Sö Å | AE SS 4 Vensent FIDE se vagnen med strömlinjeformad över- Men förvissa er helst först om att vagnen byggnad av papper, balsa e. d. uppfyller de förväntningar ni ställt på den! Förf. gjorde misstaget att bygga en vacker bil först, vilket, när den inte ville gå, medförde en lätt känsla av misströstan. Fordringarna på ens tåla- mod äro stora nog ändå. Raketbilen sätter fartoch försvinner över backkrönet... (Teckning av förf.) nog packad, hjulen ej nog lättgående e. dyl. - Efter bemästras dock dessa svårigheter lätt, och sedan kan man genom att pålägga flera raketer, som brinna av på samma något experimenterande gång eller efter varandra, ytterligare öka färdens fart eller längd. Lycka till! Bengt Fryklund. Sven Hagberg. As SE 6 Sug vä da | CE SEN ERAN) Bilen sedd uppifrån. EZ NS ESSENS Körriktnina.