- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 10. 6 mars 1942 /
18

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tekniska Museet Stockholm: Andrées ballong

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Im lek niska

mm Museet

SER STOCKHOLM

land föremålen i Tekniska Mu-

seets flygavdelning är en av S.
ÅA. Andrée använd ballonggondol
av särskilt intresse. Det gäller icke
nordpolsballongen ”Örnen”, som
förolyckades 1897 på Vitön, utan
det är en tidigare använd friballong
”Svea”, som var mindre än ”Ör-
nen”, och som Andrée företog nio
långresor med under åren 1893—
95. Den bevarade ballonggondolen
är icke större än något över en me-
ter i höjd, bredd och längd, och den
är avsedd för endast en ballongfa-
rare. Andrée for nästan alltid en-
sam med ”Svea”. Han hade blivit
ballongintresserad i Amerika 1876
och sedan företagit några uppstig-
ningar i Stockholm med F. Cetti,
men sin egen ballong erhöll han
först 1893, då han var nära 40 år
gammalt och fick 6.000 kr. av
Lars Hiertas minne till inköp av
den i Paris tillverkade ”Svea”. Bal-

18 TEKNIK för ALLA

longen var av råsiden, hade en dia-
meter av 13 m och rymde 1.050
kbm gas samt vägde netto 180 kg
och brutto (med gasfyllning, anka-
re, ballast, redskap och navigatör)
1.:300 kg.

Under sina nio uppstigningar
från Stockholm och Göteborg med
”Svea” gjorde Andrée över 400 ob-
servationer på barogram etc., Vvar-
vid han samtidigt skötte manövre-
ringen. Som vetenskaplig luftseg-
lare stod han oupphunnen på sin
tid — ej ens de stora kulturländer-
nas ballongfarare gjorde så nog-
granna bestämningar exempelvis av
luftens kolsyrehalt m. m. Den 3:dje
”Svea”-uppstigningen 19 okt. 1893
från Stockholm blev ytterst spän-
nande och riskfylld, då ballongen
drev bort över Ålands hav till finska
skärgården. Efter 11 timmars luft-
resa landade den på ett öde skär
utanför Korpo. Ballongen hade då

= HH Andrées ballong går
0 upp för flygfoto-
— grafering år 1893.
NN
rd

—| Ballongen ”Svea:s”
gondol i Tekniska
Museet.

ANDRÉES

BALLONG

doppat flera gånger under vattnet,
så att Andrée måste hoppa ur gon-
dolen, då den släpade över skäret.
Först efter 16 timmar observerades
han av en fiskare, som såg ”en fyr-
kantig båt med runt segel och gå-
ende omväxlande under vattnet och
över land”, som han sedan berätta-
de. Under 5:te uppstigningen på
våren 1894 slog Andrée svenskt
höjdrekord med 4.387 m. Vid den
6:te uppstigningen använde han för
första gången släplina och ställbart
segel för att söka styra ballongen,
vilket dock endast gav ballongen en
obetydlig avvikning från vindrikt-
ningen. Endast ett par gånger tog
han med en passagerare i korgen,
då 1893—594 de första flygfotografi-
erna togos över Stockholm, för mi-
litärt ändamål — men då var bal-
longen fjättrad vid marken, alltså
en ”ballon captif”.

Utom själva ballongkorgen har
Tekniska Museet även ballongside-
net samt bärring, nät, ventil, storm-
och ventillinor, ankare, släplinor,
segel samt icke mindre än 60 bal-
lastsäckar, avsedda att fyllas med
sand och användas under färden
till ballongens höjande eller sän-
kande.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:15:12 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-10/0018.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free