- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 18. 1 maj 1942 /
3

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Den flygande skotten, av Tore Westerman

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Ilirrifuunlag i 9, 7

EFTTTTPPTT AAA MAA ATT I rie IN EN Hi |

Nr 48. 1 maj

|
FETTATETTTTTT vat na EA FERFSRSS EA JEN NIKON EL AE

Ör

hfl

Teknisk Revy 1942. 3:e årg.

Red. & exp. Tunnelgatan 3, Stockholm. Redaktör och ansv. FVatSivare Gunnar Fahlnes.
Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 1011 99.
kvartal 4: — kr.

Red.-sekr. Yngve Norrvi.
5 UT

Postgirokonto 15 79 92.

Telefon växel: 11 60 79, 1011 99.

Prenumerationspris helår 15: — kr., halvår
Postbox 3137, Stockholm 3. Årg. III.

Eftertryck av Teknik för Allas innehåll förbjudes!

Tore Westerman.

O fta har den tidningsläsande all-
mänhetens uppmärksamhet fast-
nat vid någon liten tidningsnotis om
ett engelskt tåg som kallas ”Flygande
Skotten” och de hastighetssensationer
detta jordbundna fartvidunder åstad-
kommit. ”Flygande Skotten” är värl-
dens ryktbaraste tåg, därom torde
inget tvivel råda, men det är även ett
tåg med anor som ga tillbaka till mit-
ten av förra århundradet. Redan år
1862 började den resande allmänheten
i England att kalla den snabba skotska
expressen för ”Flygande Skotten” och
snart nog blev detta namn känt i allt
vidare kretsar. Det bevingade namnet
återfinnes numera i London & North
Eastern Railways tidtabeller, och de
lokomotiv som draga det berömda tå-
get, äro försedda med en skylt som bär
inskriptionen ”Flying Scotsman”. Tå-
gen, som äro L. N. E. R:s stolthet,
trafikera den 637 km långa linjen
London—Edinburgh. Varje förmid-
dag kl. 10 har ”Flygande Skotten” un-
der många år lämnat den stora King’s
Cross-stationen i London och på sam-
ma klockslag har den sydgående ”Fly-

Om engelsmännens

legendomspunna tåg

”The Flying Scotsman”, berättar här
Tore Westerman, en ny angenäm bekant-

skap för TfA:s läsare

gande Skotten” lämnat den romantiska
gamla skotska huvudstaden bakom sig,
halvvägs mötas sedan de båda tågen,
då de blixtsnabbt susa förbi varandra.

Teknikens utveckling och det stän-
digt ökade kravet på komfort och
snabb befordran har under de gångna
åren medfört revolutionerande föränd-

ringar av såväl tågens inredning som
tekniska utrustning. Ända till år 1923,
då den stora järnvägsfusionen ägde
rum i England, hade ”Flygande Skot-
ten” på sin färd emellan London och
Edinburgh att passera över inte min-
dre än tre järnvägar tillhörande olika
bolag, som numera uppgått i den be-

”Flygande Skotten” av i dag är ett strömlinjetåg, draget av världens snabbaste loko-
motiv. 203 km/tim förmår bjässen här ovan prestera. (Foto:förf. Edinburgh 1938.)

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:15:42 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-18/0003.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free