Ilirrifuunlag i 9, 7 EFTTTTPPTT AAA MAA ATT I rie IN EN Hi | Nr 48. 1 maj | FETTATETTTTTT vat na EA FERFSRSS EA JEN NIKON EL AE Ör hfl Teknisk Revy 1942. 3:e årg. Red. & exp. Tunnelgatan 3, Stockholm. Redaktör och ansv. FVatSivare Gunnar Fahlnes. Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 1011 99. kvartal 4: — kr. Red.-sekr. Yngve Norrvi. 5 UT Postgirokonto 15 79 92. Telefon växel: 11 60 79, 1011 99. Prenumerationspris helår 15: — kr., halvår Postbox 3137, Stockholm 3. Årg. III. Eftertryck av Teknik för Allas innehåll förbjudes! Tore Westerman. O fta har den tidningsläsande all- mänhetens uppmärksamhet fast- nat vid någon liten tidningsnotis om ett engelskt tåg som kallas ”Flygande Skotten” och de hastighetssensationer detta jordbundna fartvidunder åstad- kommit. ”Flygande Skotten” är värl- dens ryktbaraste tåg, därom torde inget tvivel råda, men det är även ett tåg med anor som ga tillbaka till mit- ten av förra århundradet. Redan år 1862 började den resande allmänheten i England att kalla den snabba skotska expressen för ”Flygande Skotten” och snart nog blev detta namn känt i allt vidare kretsar. Det bevingade namnet återfinnes numera i London & North Eastern Railways tidtabeller, och de lokomotiv som draga det berömda tå- get, äro försedda med en skylt som bär inskriptionen ”Flying Scotsman”. Tå- gen, som äro L. N. E. R:s stolthet, trafikera den 637 km långa linjen London—Edinburgh. Varje förmid- dag kl. 10 har ”Flygande Skotten” un- der många år lämnat den stora King's Cross-stationen i London och på sam- ma klockslag har den sydgående ”Fly- Om engelsmännens legendomspunna tåg ”The Flying Scotsman”, berättar här Tore Westerman, en ny angenäm bekant- skap för TfA:s läsare gande Skotten” lämnat den romantiska gamla skotska huvudstaden bakom sig, halvvägs mötas sedan de båda tågen, då de blixtsnabbt susa förbi varandra. Teknikens utveckling och det stän- digt ökade kravet på komfort och snabb befordran har under de gångna åren medfört revolutionerande föränd- ringar av såväl tågens inredning som tekniska utrustning. Ända till år 1923, då den stora järnvägsfusionen ägde rum i England, hade ”Flygande Skot- ten” på sin färd emellan London och Edinburgh att passera över inte min- dre än tre järnvägar tillhörande olika bolag, som numera uppgått i den be- ”Flygande Skotten” av i dag är ett strömlinjetåg, draget av världens snabbaste loko- motiv. 203 km/tim förmår bjässen här ovan prestera. (Foto:förf. Edinburgh 1938.)