läsa mätartavlor och skalor. Manomet- rarna visa trycket och elektriska termo- metrar temperaturen på 28 olika ställen. Tachometern visar varven per minut och en mätare bränsleåtgången, varigenom man erhåller en fullständig bild av, hur motorn förhåller sig under olika förhål- landen. För att inga giftiga gaser skola kunna komma in i observationsrummet, hålles dess lufttryck något högre än i omgivande provningsrum. Under pågående prov i propellerprov- nings-avdelningen blåser där en konst- gjord orkan med en hastighet av 500 km/tim. Det var ett svårlöst problem att kunna draga in och blåsa ut över 761.000 m? luft i minuten och på samma gång dämpa det därvid uppkomna fruk- tansvärda oljudet, men ingenjörerna lyckades lösa det på utmärkt sätt. De inkommande och utgående luft- strömmarna måste nämligen på sin väg passera ett antal lufttrummor, vars väg- gar äro klädda med i sicksack ställda plattor av ljudisolerande material. Den vinkel, de bilda mot varandra, har be- räknats på så sätt, att ljudet studsar från den ena till den andra, tills det dör bort inne i trumman. Detta kan jäm- föras med en biljardboll, som förlorar litet av sin fart för varje vall den stud- sar emot tills den slutligen stannar. De enda ljudvågor, som kunna tränga igenom kanalen äro de, som gå absolut vertikalt. De gå emellertid rätt upp i skyn på stor höjd och försvinna där. Under vissa atmosfäriska förhållanden återkastas ljudet av de högre luftlagren och det händer därför ibland, att man på ett par mils avstånd kan höra det mystiska brummandet av flygmaskiner, som tyckas vara mitt över. Det ultramoderna laboratoriet är komplett utrustat med ritkontor, hop- sättningsverkstad m. m. samt en egen kraftcentral. Utanför byggningen fin- nas stora i jorden nedgrävda bränsletan- kar, som förse motorerna med bränsle — en 1000 hk motor förbrukar 454 liter bensin i timmen. Bensinen pressas in medelst trycket från vattenledningen. BADNYTT ” Det senaste i fråga om badmössor är den här nedan avbildade, som är försedd med en liten gummiblåsa, vilken fästes i nacken och tjänstgör som livräddare, om den simmande skulle ha tagit sig ”vatten över huvudet”.... : Vattnet släppes in i botten på en tank, och tvingar bensinen, som är lättare, och flyter ovanpå, in i ledningen till motorerna. En automatisk anordning reglerar vattenflödet från vattenled- ningsrören, varigenom bensinen utsättes för jämnt tryck. Utom att prova fabrikernas nya mo- tormodeller skall laboratoriet utföra ex- periment med encylindriga motorer, var- igenom man kan lösa nya problem, som uppkomma vid den väldiga motortillverk- ningen i USA. Laboratoriet, kallat Wenner-Gren Aeronautical Laboratory, har byggts ge- nom medel, som ställts till förfogande av vår kände landsman A. Wenner-Gren. HOPFÄLLBAR TÅGBÄADD Bilden av denna förnämt inredda sov- kupé ha vi fått från Amerika, där all- ting tycks vara möjligt. Bädden fälles upp efter användandet, och rakning och påklädning går som en dans, vilket an- nars inte brukar vara fallet i vanliga sovvagnar. Läsaren har kanske åkt sovvagn själv någon gång.... (TEKNISK) ee EN NY ISOLERINGSPLATTA, den s. k. ”Kramforsplattan”, har utex- perimenterats av Kramfors A-B och skall tillverkas av detta bolag. Den är mycket lätt, okänslig för fukt, vatten och mögel. Det har framgått, att en 25 mm platta motsvarar isoleringsför- mågan hos 100 mm trä, 150 mm gasbe- tong eller 400 mm lättmurtegel. DEN VERKLIGA MINITIATYRKAMERAN fästes på handleden och tar inte större plats än en armbandsklocka. Bildkvali- tén torde stå i proportion till kamerans storlek. Kameran är amerikansk och säkert mera lustig än bekväm. e ÖVER 70.000 SVENSKA MOTOR- FORDON drivas nu med gengas. Av dessa äro 38.000 lastbilar, 3.600 bussar och 30.000 personvagnar. + ee DEN TYSKA BILTRAFIKENS OMSTÄLLNING =: till generatordriftt, som från början först avsetts att ge- nomföras efter kriget, har nu genom den allt större förbrukningen av ben- sin och oljor, måst forceras något. xx 6 EN LÄÅGTRYCKSPANNA med myc- ket mångsidig användbarhet har kon- struerats av A-B Vattenvärmarekompa- niet i Osby. Osby Special, som pannan kallas, ger vid endast 0.2 atm tryck en ångtemperatur från 100 till 160?” C. + 6 ETT CYKELDÄCK UTAN GUMMI har i dagarna avprovats i trafik i Stock- holm. Däcket består av ett antal runt skenan i längdriktningen liggande spi- ralfjädrar. Utanpå dessa ligga ett an- tal segment av canvasisolit, som sålun- da utgöra slitbanan. Segmenten sitta upphängda i små sidofjädrar, vilka upp- ta så -att säga finfjädringen, d. v. s.-den nedpressning av ringen, som uppstår av den åkandes kroppstyngd. Fjädringen är exakt densamma som vid en väl pum- pad gummiring. + OO KONTROLL ÖVER CENTRALKYL- ANLÄGGNINGARNA i Stockholm är nödvändig framhålles i en skrivelse till Överståthållareämbetet. På grund av krisförhållandena har man börjat an- vända metylklorid som kylmedium i stäl- let för freon, som förut erhållits genom import. Metylklorid är även vid svaga koncentrationer giftig samt dessutom eldfängd, och olyckor av denna orsak ha inträffat. TEKNIK för ALLA = 11