MODELL- oo. SECEL- FLYG X HALMSTAD Halmstads Flygklubb har under vin- tern byggt ett glidflygplan, typ Schul- gleiter 38, den första klubbyggda i Sve- rige. Klubben håller f. n. på med att bygga ytterligare ett glidplan av denna typ. Dessutom förfogar klubben över tvenne segelflygplan (1 st Grunau Baby II a och 1 st Grunau Baby II b), varför den står väl rustad för årets verksamhet, Med den specialbyggda vinschen ha ur- kopplingshöjder på 350 m uppnåtts. Under år 1941 utfördes sammanlagt 1.379 starter utan något haveri. 24 A- diplom och 16 B-diplom erövrades sam- ma år. Dessutom erövrade tre medlem- mar C-diplom på Ålleberg. Under denna sommar planerar klubben att även upp- rätta dagskola. Byggde själv sitt flygplan Civilingenjör Arn Rydberg vid Svens- ka <aeroplanaktiebolaget i Linköping har i dagarna efter mer än fem års ar- bete på lediga stunder färdigställt ett flygplan som efter provflygning och god- kännande nu levererats till A.-B. Nor- disk aerotjänst i Norrköping. Ingenjör Rydbergs flygmaskin är ett tvåsitsigt biplan med en vikt av c:a 750 kg med full belastning. Hastigheten är omkring 165 km/tim. Flygplanet kom- mer sannolikt att få överta tjänsten ef- ter Norrköpings flygklubbs nyligen för- olyckade maskin. OMLINDNING och beräkning av SMÅMOTORER Åv utrymmesskäl införes nästa avsmit av denna artikel först 4 TJA nr 20. VAR SLOG BLIXTEN NED? an man, genom att räkna an- talet sekunder mellan blixten och åskknallen, beräkna avståndet till ett blixtnedslag? Åskan når inte våra öron enbart genom vanliga ljudvågor, utan även genom särskilda s. k. explo- sionsvågor med ett mycket högt svängningstal. Explosionsvågorna skilja sig i flera avseenden från ljudvågorna och förvandlas först mot slutet av sin korta varaktighet till ljudvågor. Explosionsvågorna sprida sig avsevärt snabbare än lju- det och dessutom är deras hastig- het inte konstant utan avtar snabbt i direkt proportion till explosions- vågornas strukturförändring och sönderfall. Försök som utförts i rör för att utröna explosionsvågor- nas spridningsförmåga visa, att de- ras hastighet uppgår till 12—14 km i sekunden, d. v. s. 40 ggr mer än ljudets normala hastighet. Blixtarna frambringa explosions- vågor, vilka till en början sprida sig snabbare än ljudet i atmosfä- ren. På detta stadium uppfattas de av örat som ett brak. De kraftiga, skarpa knallar som man hör ome- delbart efter blixten (och ibland t. o. m. samtidigt) förorsakas av ex- plosionsvågor, vilka ännu icke hun- nit sönderfalla. De vittna om att blixten slagit ned i närheten. Ex- plosionsvågen bibehåller nämligen endast på kortare avstånd sin ur- sprungliga struktur. ; Det karaktäristiska mullret med växlande styrka och svagare ljud iakttages först en stund efter blix- ten och säger oss att ljudkällan be- finner sig på längre avstånd. Den mycket utbredda åsikten att man efter antalet sekunder som förflyta mellan blixten och knallen skulle kunna räkna ut avstånden till blixtnedslaget är emellertid full- komligt felaktig. Den är felaktig emedan den luftvåg som förmediar åskknallen inte hela tiden sprider sig med ljudets hastighet utan till- ryggalägger en del av avståndet snabbare än ljudet och endast un- der den sista sträckan har samma hastighet som detta. Det som här sagts om åskans oli- ka ljud gäller inte om kanondun- der. Den explosionsvåg som upp- står när ett kanonskott avlossas, förvandlas till normalt ljud redan två meter från artilleripjäsen. Det är därför fullt möjligt att beräkna ljudets hastighet med hjälp av ett kanonskott. Brevlåda På denna avdelning besvaras kostnads- fritt tekniska frågor av allmänt intresse. För mera komplicerade frågor uttages ett arvode av 2 kronor per styck. Likvid tor- de insändas på postgirokonto 157992. Undrande lösnummerköpare: Nej, någon dylik anordning utöver tändningsregleringen finnes inte. Arne E—d, Bergsbrunna: Då den av Eder nämnda anordningen är så gott som allena- rådande (firman i fråga är ju generalagent för detta bilmärke) — kunna några andra fa- brikat med svårighet angivas. Läs annons- spalterna i någon speciell biltidskrift. Tore J-—n, Ringestena: En hydrofor av nämnda slag brukar vara utförd av c:a 2 mm tjock plåt. Patent: Den av Eder skisserade anordnin- gen innebär ingen som helst nyhet. Dylika finnas i handeln i olika utförandeformer. Elektriker, Stöckeby: 1) A/B Alpha, Espla- naden 10, Sundbyberg. Försäljnings A/B Ba- kelitprodukter, Klara Norra Kyrkogata 26, Stockholm. Skånska Ättikfabrikens Agentur, Kungsgatan 48, Stockholm. 2) Ja. Priserna kunna inte angivas, men bruka vara synner- ligen låga. Vänd Eder till Telegrafverket di- rekt. Bilden visar Sveri- ges första klubbyggda Schulgleiter 38 vid ' provflygningen med ing. H. Kipp vid spa- karna. Glidplanet är byggt av Halmstads Flygklubb på 3 må- nader under 1941. Med planet har under som- maren 1941 erövrats 40 A- och B-diplom. TEKNIK för ALLA 29