Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hur man bygger ett elektriskt modell-lok, av Casey Jones
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HUR MAN BYGGER ETT ELEKTRISKT
Sedan vi i nummer 15 beskrivit lokets
ramverk och lämnat anvisningar för
hjulen, komma vi till själva lokets hjär-
ta — motorn. Denna skall köras på 6
volts likström, som tidigare nämnts. Så
här inledningsvis vill jag nämna, att
flera frågat, varför vi inte också kunna
beskriva loket i ”nollan”. Men dessa
böra betänka att detta lok — S. J:s el-
lok Litt. D — måste konstrueras! Var-
för vi här inte kunna ta med ”nollan”
är alltså helt enkelt att vi inte ha tid
att bygga två lok på en gång. Men det
mm
LÅ
S&
Fig. 1. Skiss av motorn sedd underifrån.
finns givetvis intet hinder för en modell-
järnvägsbyggare i ”nollan” att begag-
na våra artiklar för den större skalan.
Vi skola se till att för deras skull sna-
rast införes en ritning med de ”riktiga”
måtten. Då kan man lättare göra ett
lok i vilken skala man vill. Vad motorn
beträffar, är för ”nollan” lämpligt att
göra alla mått en halv gång större. Vad
lindningen angår kunna vi dock för när-
varande icke meddela några siffror, men
intresserade kunna ju begagna sig av de
utmärkta artiklar i ämnet av ing. Por-
sander, som nyligen publicerats i TfA.
i börja motorbygget med att titta på
fig. I — motorn sedd underifrån.
Plåtarna i båda ändar tjäna som fast-
sättningsanordning. Hål borras i ram-
verket på möjligast exakta plats, varpå
skruvar få gänga sig själva genom
gjutgodset, förutsatt att detta icke är av
zinklegering, då gängtapp måste använ-
das. De avlånga hålen i motorplåtarna
möjliggöra justering, så att det blir en
aning spelrum mellan snäcka och kugg-
hjul, för att inte loket skall ”kärva”.
I fig. 2 se vi i hel skala rotor- och fält-
magnet. Tio stycken fältmagnetplåtar
Fig. 2. Rotor
och — fältmag-
net. Hel skala
för ”HO”.
EN
2
Fig. 3. Kollek-
tor. Hel skala
för ”HO”.
av 0,75 mm:s tjocklek förfärdigas samt
åtta stycken rotorplåtar av samma ma-
terial. Använd i värsta fall ned till 0,65
mm:s lamellplåt men tag då för både ro-
tor och fältmagnet ytterligare en lamell
— alltså: resp. 11 och 9. Kalkera först
av rotor resp. fältmagnet på plåten.
Ritsa sedan måtten. Borra hål med 3
mm:s diameter för hopfästning av mag-
neten. Rotorns centrumhål är 2,95 mm
i diameter. Såga ut plåtarna med löv-
såg. Fäst samman fältmagnetlamellerna
med skruvar och muttrar och fila nog-
FASTLÖDNING Av Bo-
TORUNDNING Å
KOLLEKTORN
grant efter ritsen inuti cirkeln för ro-
torn. Ytterkanterna äro inte så kinkiga.
Skruva samman rotorplåtarna och fila
rent. Skaffa en axel av stål som håller
styvt 3 mm i diameter och slå på plå-
tarna sedan dessa först på ena sidan
klistrats över med tunt shellackerat pap-
per. Av tunn papp göras slutligen två
ytterligare rotorplåtar som trädas på
2: MOTORN
Av
CASEY JONES
från var sin sida. Alltsamman shel-
lackeras, och i varje rotorsegment pla-
ceras ett papper, som också shellackeras.
På ändarna av axeln trädes en mäs-
singshylsa 4 mm lång i ena och styvt 3
mm lång i den andra åt kollektorn vet-
tande ändan. Beträffande axelns längd
göra vi oss än så länge inga bekymmer.
Ta till den tillräckligt. Den kan se-
nare sågas av.
u till kollektorn.
från fig, 3 som kalkeras av. Den
yttre obrutna cirkeln anger storleken på
bottenplattan, som utgöres av 1,5 mm
tjock presspanpapp eller fiber. På den-
Tag måtten direkt
MODELL-LOK
Fig 5.
Fig. 5. A) Undre lagerhållare. B) La-
gerbussning. C) Övre lagerhållare. D)
A med bussning (för C fordras också
bussning).
na lägges en platta av koppar minst 0,5
mm .tjock. De sex markerade hålen
borras. Kopparplattan tages bort, sedan
vi märkt de tre olika segmenten så att
de senare komma på rätt plats. Klipp
plattan i tre delar enl. fig. och såga eller
klipp bort delar av den inre cirkeln.
Lägg de tre segmenten ett efter ett mot
ett städ ell. dyl. Lägg så en träbit över
och slå på denna med en hammare, var-
på kopparplåten planas ut. Försök inte
slå plåten plan direkt med hammaren.
Det är hopplöst. Fila slutligen ett jack
i varje segment för fastsättning av ro-
torlindningen. Se fig. 4.
DEssA HÅL gör
RAS ENDAST FÖR
DEN BVRE PLATTAN
DÄR STYCKET AA, ES
SLMED.
HEL SKALA
Fig. 6. 1.>MONTERINGSSTÖD vid FÄUMALNET
2 c ” ROTOR
Ar DENNA DEL AR EJ MED VID KoWST-
RUKTIGN AV KOLLEKTOR FILÄDERSTÄD
rm L]
IS KOLLEKTOR
Fel. Ö hel SKALA FJÄDER. ög
CE VAR
2stecken
Fix.8. rv
S
HELTSKALA
FIBERPLATTA FÖR
(2) FJÄDRARNA. GÖR
LT bfveken
TEKNIK för ALLA 25
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>