- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 24. 12 juni 1942 /
11

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Ingenjörer bota malaria - 250 km:s tåghastighet tyska framtidsperspektiv - Flygets dag

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Ingenjörer bota

malaria

Enligt en till Mussolini avgiven berät-
telse förekom i hela provinsen Litto-
ria, som ligger på de numera torrlagda
pontinska träsken, under år 1941 endast
tre fall av malaria bland den till 30.000
uppgående befolkningen. 1932 behand-
lades 3.435 fall bland den då mycket
mindre befolkningen, och innan torr-
läggningen ägt rum var hela området i
högsta grad smittat av malaria, varför
det ansågs praktiskt taget obeboeligt.
Denna utomordentliga förbättring i be-
folkningens hälsotillstånd är att tillskri-
va den planmässiga och fullständiga
torrläggningen av sumpmarkerna.

Denna berättelse över malarians wut-
rotande från en trakt, som bara för
några år sedan ansågs omöjlig att be-
bygga innebär ett stort erkännande åt
de vattenbyggare, som genomfört torr-
läggningen, vilken man under århund-
raden gång på gång försökt sig på, men
vilka man tidigare misslyckats med i
brist på de nödvändiga tekniska resur-
serna.

250 km:s tåghastighet
tyska framtidsperspektiv

n storslagen plan för det europeiska
trafikväsendets utformning lär ha
uppgjorts i Tyskland. Som följd av att
det europeiska järnvägsnätet, med en-
dast få undantag på Balkan och Pyre-
neiska halvön, har tillräcklig täthet,
måste järnvägspolitiken i Europa främst
koncentrera sig på att öka hastigheten.
Fackmän räkna redan nu med att de
europeiska järnvägsspåren i fjärrtrafik
i framtiden skola medge en fart på 200
—250 kilometer i timmen. I mycket
trafiktäta områden, framför allt i närhe-
ten av stora vattenförekomster, blir ock-
så elektrifieringen en stor framtidsupp-
gift.

En annan viktig uppgift då det gäller
att bemästra det väldiga uppsving i den
europeiska varuutbytestrafiken, som är
att vänta efter kriget, ser man i anläg-
gandet av flerspåriga sträckor. Det an-
ses därför mycket sannolikt att en stor
trafikaxel i framtiden kommer att gå
tvärsigenom Tyskland, ungefär på lin-
jen Posen—Berlin—Köln, vilken icke
som hittills kommer att vara tvåspårig,
utan fyrspårig för att med verklig lätt-
het kunna klara av den stora genom-
gångstrafiken. Vidare räknar man med
att trävagnarna allmänt komma att för-
svinna för att ersättas med vagnar av
stål eller lättmetall, detta i syfte att
ytterligare nedbringa järnvägsolyckor-
nas antal. I detta syfte planerar man
också att överallt införa skenfria kors-
ningar efter mönster av de tyska riks-
bilvägarna.

Överst en division
moderna jaktplan.
T. h.: Det svenska
flygvapnets senaste
Nyförvärv,
net J 9, fanns ut-
ställt på Skansen i
samband med den
instruktiva utställ-
ningen ”Flyg 42”.
Nedan: Bomber mot
Djurgårdsbrunnsvi-
ken! En grupp bom-
bare har fällt sina
”ägg” och försvin-
ner på låg höjd.

jaktpla-" ’

FLYGETS DAG

Flygets dag blev en manifestation av svensk försvarsvilja, och vårt modernaste vapen
gjorde en strålande reklam för sig själv med flotta och publikknipande uppvisningar
å ett stort antal platser i landet. Flygvapenschefen generalmajor Nordenskiöld in-
edde själv uppvisningarna i Stockholm med en serie halsbrytande ”flygkonster”,
som höllo på att ta andan ur åskådarna. Därefter blev det uppvisning av jaktförband,
marinspaningsplan, torpedplan och bombare. Västmanlands flygflottilj fällde med
största precision 480 bomber mot mål på Djurgårdsbrunnsviken, och kapten Ahren-
berg "satte ned” ett torpedplan med stor ackuratess på viken och startade också
trots det trånga utrymmet oc

besvärande sidvind.

TEKNIK för ALLA = 11

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 16:16:02 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-24/0011.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free